Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 1A FIRST | C30509 |
| ALCOFILTER | MS-6545 |
| AVS AUTOPA | HB591-2 |
| BBR | 001-10-18736 |
| BBR | 001-10-18868 |
| BLUEPRINT | ADB112515 |
| BMW | 6431 6 945 596 |
| BMW | 6431 6 945 956 |
| BMW | 6431 9 194 098 |
| BOSCH | 1 987 435 065 |
| COMLINE | EKF441 |
| CONTINENTA | 28.0002-1213.2 |
| COOPERSFIA | PC8349 |
| CORTECO | 80004406 |
| DIEDERICHS | DCI0259 |
| DYNAMATRIX | DCF918 |
| EUROREPAR | 1640603380 |
| EUROREPAR | 1686257380 |
| FEBI | 45535 |
| FISPA | 415 |
| FRAM | CF11505 |
| GOODWILL | AG 844 CF |
| GOODWILL | AG 845 CFC |
| HEN | E3951LI |
| HOFFER | 17546 |
| ITN | FS1178 |
| ITN | FS1286 |
| JC PREMIUM | B4B018PR-2X |
| JC PREMIUM | B4B022PR |
| JSASAKASHI | AC0245 |
| KNECHT | LA 918 |
| KOLBENSCHM | 50014782 |
| MAG | 154723477900 |
| MAG | 350203064120 |
| MAHLE | LA 918 |
| MAHLE | LAK 918 P |
| MASUMA | MC-E4095 |
| MASUMA | MC-E4095CL |
| MAXGEAR | 26-1178 |
| MAXGEAR | 26-1633 |
| MAXGEAR | 26-1886 |
| MEATDORIA | 17546 |
| MECAFILTER | ELR7365 |
| MOTAQUIP | LVCF683 |
| MULLER FIL | FC509 |
| PURFLU | AH380 |
| QF | QF00300022 |
| QF | QF20Q00087 |
| QF | QF20Q00106 |
| QUINTON HA | QFC0416 |
| SIDAT | 415 |
| SIVENTO | P441 |
| SOFIMA | S 3243 C |
| SWAG | 20 94 5535 |
| TECNOCAR | E671 |
| TTC | 08.59.087 |
| UFI | 53.243.00 |
| VEMO | V20-30-1050 |
| WE PARTS | 17546 |
| WILMINK | WG1215546 |
| WILMINK | WG1234398 |
| WILMINK | WG1428143 |
| WILMINK | WG1442231 |
| WILMINK | WG1726444 |
| WILMINK | WG1747356 |
| ZAFFO | ZF570 Couple |
| ZEKKERT | IF-3459 |
| ZEKKERT | IF-3459K |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Za oknem zima, a na drogach śnieg, błoto, czasem i lód. Wszystko to razem oznacza, że opony zimowe powinny być już w powszechnym użyciu. A co, jeśli nie są? Czy kierowcę, który do tej pory nie wymienił opon letnich na zimowe czekają konsekwencje inne niż te wynikające wprost z warunków na drodze? Czy policja w Polsce może dać nam mandat za brak opon zimowych? Jakie inne konsekwencje prawne lub okołoprawne mogą wynikać z ich braku?
czytaj więcej >
Temat opon całorocznych jest i będzie coraz popularniejszy. Nawet jeśli wciąż większość kierowców w Polsce stawia na opony sezonowe, to i tak przecież widać ciągły wzrost sprzedaży opon całorocznych. Z czego wynika to zjawisko? Co o oponach wielosezonowych sądzą eksperci, a co zwykli kierowcy, którzy mają już z nimi pewne doświadczenie? Sprawdźcie, w których miejscach opinie te się pokrywają.
czytaj więcej >
Dla jednych jest to kolejny marketingowy zabieg mający skłonić kierowców do większych wydatków, dla innych wymóg nowoczesnej motoryzacji i daleko posunięte dopasowanie opony do samochodu. Homologacja producenta – bo o niej mowa – jest tematem niezwykle ciekawym i wciąż kontrowersyjnym. Również w kwestii zmiany rozmiaru opony.
czytaj więcej >
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
Topran to marka części zamiennych, która stała się prawdziwym przełomem wśród producentów części samochodowych przeznaczonych na niezależny rynek wtórny. Marka aktywnie zdobywa popularność wśród klientów oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej, oferując niezawodne części zamienne w atrakcyjnych cenach.
Auto części Topran są reprezentowane na rynkach części samochodowych w 80 krajach, głównie w Europie. Marka posiada zróżnicowany asortyment opatentowanych oryginalnych części samochodowych przeznaczonych do samochodów najlepszych marek pojazdów w Europie, Azji i Ameryce.
Asortyment Topran zasłynął na rynku przede wszystkim z części układu hamulcowego produkowanych przy użyciu starannie wybieranych, nowoczesnych materiałów i innowacyjnych technologii. Firma oferuje jednak znacznie szerszy asortyment części.
Topran to marka, która kładzie duży nacisk na zachowanie odpowiednio wysokiej jakości oferowanych części zamiennych. Części Topran wielokrotnie testuje się przed rozpoczęciem masowej produkcji.
