Dodaj opinię
(18.02.2024)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa PURFLUX EP195
(04.11.2022)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa PURFLUX CS762
(14.07.2021)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa PURFLUX CS762
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALCOFILTER | MD653 |
| ALCOZYP | MD653 |
| AMC FILTER | DF7746 |
| BLUEPRINT | ADG02369 |
| BLUEPRINT | ADG02391 |
| BLUEPRINT | ADW192301 |
| BOSCH | F026402062 |
| BOSCH | N2062 |
| CHAMPION | L564/606 |
| CHEVR | 13244294 |
| CHEVR | 13263262 |
| CLEANF | MG1662 |
| COOPERSFIA | FA5971ECO |
| DELPHI | HDF623 |
| EUROREPAR | 1643625380 |
| FEBI | 106097 |
| FIAMM | FA5971ECO |
| FILTRON | PE982/1 |
| FRAM | C10750ECO |
| GB4 | FG2124 |
| GM | 13244294 |
| GM | 13251276 |
| GM | 13263262 |
| GM | 5818085 |
| GM | 813067 |
| GM | 818000 |
| HBJAKOPART | N1330909 |
| HEN | E640KP |
| HEN | E640KPD185 |
| ISOTECH | IGF3080 |
| KLAXCAR | FE124z |
| MAHLE | KX265D |
| MAHLE | KX265DECO |
| MANN | PU9001x |
| MECAFILTER | ELG5396 |
| MGA | FG2124 |
| MOTRIO | 8660003791 |
| MULLER FIL | FN944 |
| NIPPARTS | N1330909 |
| OPEL | 13244294 |
| OPEL | 13251276 |
| OPEL | 13263262 |
| OPEL | 5818085 |
| OPEL | 813067 |
| OPEL | 818000 |
| PURFLU | C525 |
| SAAB | 13263262 |
| TECNOCAR | N498 |
| Technika | 775041 |
| UFI | 2605800 |
| VAUXH | 13244294 |
| VAUXH | 13251276 |
| VAUXH | 13263262 |
| VAUXH | 5818085 |
| VAUXH | 813067 |
| VAUXH | 818000 |
| WIXFILTERS | WF8428 |
CHEVROLET
|
MERCEDES-BENZ
|
OPEL
|
SAAB
|
VAUXHALL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Za oknem zima, a na drogach śnieg, błoto, czasem i lód. Wszystko to razem oznacza, że opony zimowe powinny być już w powszechnym użyciu. A co, jeśli nie są? Czy kierowcę, który do tej pory nie wymienił opon letnich na zimowe czekają konsekwencje inne niż te wynikające wprost z warunków na drodze? Czy policja w Polsce może dać nam mandat za brak opon zimowych? Jakie inne konsekwencje prawne lub okołoprawne mogą wynikać z ich braku?
czytaj więcej >
Temat opon całorocznych jest i będzie coraz popularniejszy. Nawet jeśli wciąż większość kierowców w Polsce stawia na opony sezonowe, to i tak przecież widać ciągły wzrost sprzedaży opon całorocznych. Z czego wynika to zjawisko? Co o oponach wielosezonowych sądzą eksperci, a co zwykli kierowcy, którzy mają już z nimi pewne doświadczenie? Sprawdźcie, w których miejscach opinie te się pokrywają.
czytaj więcej >
Dla jednych jest to kolejny marketingowy zabieg mający skłonić kierowców do większych wydatków, dla innych wymóg nowoczesnej motoryzacji i daleko posunięte dopasowanie opony do samochodu. Homologacja producenta – bo o niej mowa – jest tematem niezwykle ciekawym i wciąż kontrowersyjnym. Również w kwestii zmiany rozmiaru opony.
czytaj więcej >
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Purflux to międzynarodowa firma motoryzacyjna. Specjalizacją przedsiębiorstwa jest produkcja filtrów samochodowych. W asortymencie znajdziemy wszelkiego rodzaju filtry niezbędne we współczesnym pojeździe silnikowym. Nowoczesne jednostki napędowe są wrażliwe na zanieczyszczenia i wycieki oleju, przez co produkowane przez Purflux filtry paliwa, oleju czy powietrza są niezbędne. Producent oferuje również filtry kabinowe, których stosowanie jest koniecznością przez wzgląd na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Filtry Purflux to sprawdzone produkty, które powstają z troską o każdy detal. Przed dopuszczeniem do sprzedaży filtry są wielokrotnie testowane pod kątem efektywności i trwałości działania. Inżynierowie pracujący na zlecenie Purflux nieustannie udoskonalają filtry, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom użytkowników oraz zaleceniom producentów samochodów. Dzięki temu filtry Purflux od lat są cenione na rynku części zamiennych, jak i oryginalnych. Przy pierwszym montażu wykorzystują je tak znamienici producenci pojazdów, jak choćby Renault czy Citroen.
Marka Purflux jest obecna na rynku od ponad 60 lat. W 1956 roku pierwsze filtry Purflux zostały wprowadzone do sprzedaży przez Filtrauto – przedsiębiorstwo z francuskim kapitałem. Obecnie firma jest częścią włoskiego koncernu Sogefi. Filtry powietrza, oleju, paliwa i kabinowe marki Purflux są dystrybuowane w krajach na całym świecie. Szacuje się, że każdego roku do sprzedaży trafia ponad 60 milionów sztuk filtrów Purflux.
