Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALA-8387 |
| ALCOFILTER | MD-8758 |
| AMC FILTER | NA-2656 |
| ASHIKA | 20-01-149 |
| BALDW | PA10008 |
| BORG BECK | BFA2408 |
| BOSCH | F 026 400 465 |
| BOSCH | F 026 400 582 |
| CHAMPION | CAF101264P |
| CHAMPION | CU474-01/A01 |
| CLEANF | MA 3231 |
| CLEANF | MA3231 |
| CONTINENTA | 28.0002-4219.2 |
| DF FENGDU | 165464BA1B-C139 |
| DF FENGDU | 165464BC1B-C139 |
| DIAMAX | DA2952 |
| FEBI | 109122 |
| FILTRON | AP 124/2 |
| FRAM | CA11858 |
| FRIGAIR | AR21.106 |
| GUD | AG 1696 |
| HBJAKOPART | J1321087 |
| HBJAKOPART | J1321096 |
| HEN | E1437L |
| HEN | E533L |
| HIFI FILTE | SA 4142 |
| JAPANPAR | FA-149S |
| KAVO PARTS | NA-2656 |
| KOLBENSCHM | 4729-AP |
| KOLBENSCHM | 50 014 729 |
| KOLBENSCHM | 50014729 |
| LAUTR | ELP 9442 |
| MAG | 153071762383 |
| MAG | 71762383 |
| MAHLE | LX 4138 |
| MANN | C 25 040 |
| MAPCO | 60259 |
| MAXGEAR | 26-1311 |
| MEATDORIA | 18286 |
| MECAFILTER | ELP9442 |
| MEYLE | 36-12 321 0021 |
| MGA | FA3419 |
| NIPPARTS | N1321090 |
| NISSA | 16546-4BA1A |
| NISSA | 16546-4BA1B |
| NISSA | 16546-4BC1A |
| NISSA | 16546-4BC2A |
| OPTIMAL | OP-FAF10317 |
| PURFLU | A1713 |
| QUINTON HA | QFA0966 |
| RENAU | 16 54 64B A1A |
| RENAU | 86 60 005 342 |
| RENAULT DF | 16 54 64B A1B |
| RENAULT DF | 16546-4BA1B-C139D |
| RYCO | A1859 |
| SCT | SB 2340 |
| SOFIMA | S 3724 A |
| STELLOX | 71-01998-SX |
| TECNOCAR | A2542 |
| UFI | 30.724.00 |
| VAICO | V46-1245 |
| VIC | A-2023V |
| WIXFILTERS | WA9788 |
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Za oknem zima, a na drogach śnieg, błoto, czasem i lód. Wszystko to razem oznacza, że opony zimowe powinny być już w powszechnym użyciu. A co, jeśli nie są? Czy kierowcę, który do tej pory nie wymienił opon letnich na zimowe czekają konsekwencje inne niż te wynikające wprost z warunków na drodze? Czy policja w Polsce może dać nam mandat za brak opon zimowych? Jakie inne konsekwencje prawne lub okołoprawne mogą wynikać z ich braku?
czytaj więcej >
Temat opon całorocznych jest i będzie coraz popularniejszy. Nawet jeśli wciąż większość kierowców w Polsce stawia na opony sezonowe, to i tak przecież widać ciągły wzrost sprzedaży opon całorocznych. Z czego wynika to zjawisko? Co o oponach wielosezonowych sądzą eksperci, a co zwykli kierowcy, którzy mają już z nimi pewne doświadczenie? Sprawdźcie, w których miejscach opinie te się pokrywają.
czytaj więcej >
Dla jednych jest to kolejny marketingowy zabieg mający skłonić kierowców do większych wydatków, dla innych wymóg nowoczesnej motoryzacji i daleko posunięte dopasowanie opony do samochodu. Homologacja producenta – bo o niej mowa – jest tematem niezwykle ciekawym i wciąż kontrowersyjnym. Również w kwestii zmiany rozmiaru opony.
czytaj więcej >
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >Filtr powietrza to bardzo istotny element każdego samochodu. To w końcu tak zwane płuca silnika spalinowego. Sprawny filtr będzie miał bardzo korzystny wpływ na stan techniczny i żywotność jednostki napędowej oraz jej osiągi. By filtr powietrza należycie spełniał swoje zadania musi być jednak regularnie wymieniany na nowy.
Podstawowa rola samochodowego filtra powietrza sprowadza się do zatrzymywania drobinek cząstek stałych, które mogłyby się przedostać do wnętrza jednostki napędowej. Jest to de facto pierwszy podzespół układu dolotowego w samochodzie, który ma do czynienia z zasysanym powietrzem. Z biegiem czasu zdolność filtra do przechwytywania szkodliwych zanieczyszczeń spada, a do silnika może zacząć przedostawać się wiele szkodliwych substancji. Niestety ale odbija się to negatywnie na stanie i kondycji silnika.
Filtry wykonuje się z różnych materiałów, zarówno syntetycznych, jak i tych naturalnych. Niemal każdy producent samochodu zaleca okresową wymianę filtra powietrza przy każdym przeglądzie technicznym, czyli co około 15 – 20 tys. przejechanych kilometrów lub raz do roku. Po tym właśnie czasie filtr jest z reguły już nieco zapchany. Wymiana filtra powietrza to stosunkowo prosta czynność, której można dokonać w zasadzie samodzielnie, bez użycia konkretnych narzędzi.
Na zakupie samochodowego filtra powietrza nie warto oszczędzać, tym bardziej, że nie jest to bardzo kosztowny zakup. Wymiana w warsztacie samochodowym także w żaden sposób nie nadwyręży domowego budżetu. Dlatego najlepiej będzie wybrać filtry powietrza uznanych na rynku motoryzacyjnym marek.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
