Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKS DASIS | 850694N |
| ALANKO | 550086 |
| AUDI | 1J0 820 803 B |
| AUDI | 1J0 820 803 G |
| AUDI | 1J0 820 803 J |
| AUDI | 1J0 820 803 K |
| AUDI | 1J0 820 803 L |
| AUDI | 820 803 1J0 B |
| AVA | AIAK003 |
| AVA | AIK003 |
| BH SERVICE | 351 133-941 |
| DELCOREMY | DAC8646004 |
| DELDIES | TSP0155060K |
| DELDIES | TSP0155453 |
| DELDIES | TSP0159060 |
| DENSO | DCP32014 |
| GERI | 945016A |
| GERI | 945637 |
| HELLA | 351133941 |
| NISSENS | 89025 |
| NRF | 32064 |
| NRF | 32125 |
| NRF | 32206G |
| SEAT | 1J0 820 803 B |
| SEAT | 1J0 820 803 G |
| SEAT | 1J0 820 803 J |
| SEAT | 1J0 820 803 K |
| SIDAT | 1.1224 |
| SIDAT | 1.1224A |
| SKODA | 1J0 820 803 B |
| SKODA | 1J0 820 803 G |
| SKODA | 1J0 820 803 J |
| SKODA | 1J0 820 803 K |
| SKODA | 1J0 820 803 L |
| VALEO | 699224 |
| VALEO | 813200 |
| VALEO | 813400 |
| VALEO | 813700 |
| VW | 1J0 820 803 B |
| VW | 1J0 820 803 G |
| VW | 1J0 820 803 J |
| VW | 1J0 820 803 K |
| VW | 1J0 820 803 L |
| VW | 820 803 1J0 B |
| WAECO | 888-0100132 |
| WAECO | 888-0100184 |
| WEZEL | 0300K003 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >Kompresor klimatyzacji, zwany także sprężarką, to kluczowy element samochodowego układu klimatyzacji. Niestety jest to podzespół, który stosunkowo często ulega awariom. Naprawa tej części samochodowej jest z kolei niemożliwa. Jedyne co pozostaje kierowcy to wymiana kompresora na fabrycznie nowy.
Sprężarka odpowiada nie tylko za wprawianie w ruch czynnika chłodniczego, ale także za jego odpowiednie sprężanie. Kompresor zasysa rozprężony czynnik z parownika i tłoczy sprężony czynnik do skraplacza. Do tego procesu dochodzi naprzemiennie.
Najbardziej popularny rodzaj wykorzystywanej sprężarki to wersja tłokowa, która dzieli się na dwa rodzaje. Pierwszy to kompresor, który charakteryzuje stała pojemność. Nie trudno się domyślić, że drugi rodzaj kompresora, to sprężarka o zmiennej pojemności.
Typowym objawem, który oznacza, że doszło do usterki kompresora będzie hałas pod maską. Hałas z reguły pojawia się dopiero w momencie uruchomienia układu (nie wcześniej). Za hałas odpowiadać może poślizg paska klinowego lub uszkodzenie sprzęgła sprężarki. Zignorowanie tych objawów może doprowadzić do całkowitego zatarcia kompresora i tym samym unieruchomienia samochodu.
Kompresor to w zasadzie jedyny stricte mechaniczny element układu klimatyzacji, który wymaga napędu. Dlatego każda awaria tego podzespołu oznacza przerwę w działaniu całego systemu. Naprawa kompresora polega na jego wymianie. Nie jest to specjalnie drogi zabieg, dlatego im szybciej dokonamy wymiany tym lepiej.
Behr Hella Service to przedsięwzięcie typu joint venture zainicjowane przez dwa niezależne przedsiębiorstwa –– Behr i Hella. Oba niemieckie podmioty to ważni gracze na rynku części samochodowych. Pod logo Behr Hella Service produkowane i dystrybuowane są wysokiej jakości części układów termicznych. Zatem części samochodowe Behr Hella to elementy układu chłodzenia i ogrzewania, a także klimatyzacji. Oferta Behr Hella to kompleksowy asortyment z kategorii części chłodniczych i grzewczych wykorzystywanych w samochodach osobowych i ciężarowych, a także w pojazdach rolniczych.
Od wielu lat części samochodowe Behr Hella są wykorzystywane do pierwszego montażu przez wielu renomowanych producentów samochodów. Jednocześnie firma przykłada również dużą wagę do rynku części zamiennych. Warto podkreślić, że produkty trafiające na aftermarket nie odbiegają pod względem jakości od oryginalnych części samochodowych oferowanych przez producenta, gdyż powstają na tych samych liniach produkcyjnych.
W przedsięwzięciu prowadzonym przez firmy Behr i Hella oba podmioty mają jasno określone role. Behr zajmuje się produkcją części do układów chłodniczych i klimatyzacji, natomiast Hella odpowiada za rozprowadzanie produktów, wykorzystując swoją międzynarodową sieć dystrybucyjną.
