Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 83013 |
| 3RG | 83513 |
| ACKOJA | A700114 |
| AKRON-MALÒ | 120021 |
| ASHUKI | T00152 |
| BGA | PK6300 |
| BIRTH | 4750 |
| CAUTEX | 952006 |
| CAUTEX | 952029 |
| CORTECO | 005567H |
| CORTECO | 005567S |
| CORTECO | 220122S |
| CORTECO | 220123S |
| DACIA | 1112801M0B |
| DAIHA | 9004341041 |
| ELRING | 390430 |
| ELRING | 587290 |
| FARE SA | 1534 |
| FEBI | 30262 |
| FEBI | 48878 |
| IMEX | EZ103P |
| IMEX | EZ108P |
| IMEX | IMXREN1112801M0B |
| KS TOOLS | 4300012 |
| KS TOOLS | 4301012 |
| KS TOOLS | 4302012 |
| LEXUS | 9034112012 |
| MAPCO | 95947 |
| METALCAUCH | 02318 |
| METZGER | 8030012 |
| METZGER | 8030099 |
| MINI | 11137791817 |
| NISSA | 1112801M00 |
| NISSA | 1112801M05 |
| NISSA | 1112801M0B |
| NISSA | 11128BX000 |
| NISSA | 11128BX00A |
| OPTIMAL | PA028 |
| OPTIMAL | PA029 |
| PATRON | P160059 |
| RENAU | 1112801M00 |
| RENAU | 1112801M05 |
| RENAU | 1112801M0B |
| RENAU | 7701474515 |
| STC | T402318 |
| STELLOX | 7552508SX |
| SUZUK | T903411201200 |
| SWAG | 81930262 |
| SWAG | 81930264 |
| TOYOT | 9034112012 |
| TOYOTA FAW | 9034112012 |
| TOYOTA GAC | 9034112012 |
| TRICLO | 326160 |
| TRISCAN | 95001013 |
| VANHE | 452810011 |
| VEMA | 360 |
| VEMA | 386 |
| VEMA | 517 |
| VEMA | 528 |
| WILMINK | WG1083868 |
| WILMINK | WG1219867 |
| WILMINK | WG1219868 |
| WILMINK | WG1431996 |
| WILMINK | WG1431998 |
| WILMINK | WG1766656 |
| WILMINK | WG1836710 |
| WILMINK | WG1920480 |
| WILMINK | WG2222465 |
| ZEKKERT | BE3250 |
DACIA
|
DAIHATSU
|
INFINITI
|
LEXUS
|
LOTUS
|
MERCEDES-BENZ
|
METROCAB
|
MINI
|
NISSAN
|
RENAULT
|
SUZUKI
|
TOYOTA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Korek spustowy miski olejowej to gwintowany kołek z łbem, czasem pustym i z wbudowanym zaworem. Służy do zwiększania ciśnienia w otworze spustowym w misce olejowej.
Tę część i jej gniazdo montażowe należy oczyścić z brudu i rdzy przed wkręceniem korka do miski olejowej. Jeśli jest to możliwe, należy użyć magnetycznych korków spustowych. Obniżają one ryzyko przedwczesnego zużycia silnika i służą jako dodatkowy wskaźnik jego stanu. Jeśli gwint w misce olejowej jest zużyty, można zakupić specjalny zestaw naprawczy i odnowić gwint. Uszczelka korka spustowego miski olejowej jest materiałem eksploatacyjnym. Należy go wymieniać podczas każdej konserwacji samochodu. W przypadku zamontowania zużytych podzespołów istnieje ryzyko znacznego wycieku oleju.
Przed zakupem korka spustowego oleju należy upewnić się, że będzie pasował do naszego pojazdu. Nieszczelny korek miski olejowej może powodować różnego rodzaju problemy prowadzące nawet do awarii całego silnika.
Malo to włoska firma, znana również pod nazwą Akron-Malo. Przedsiębiorstwo powstało w 1947 roku, jako działalność jednoosobowa. Niewielka firma, działająca w zasadzie tylko na terenie Mediolanu, szybko się rozrosła, z czasem stając się jednym z największych dystrybutorów w branży.
Malo to dystrybutor części samochodowych. Początkowo ofertę stanowiły jedynie elementy gumowe i gumowo-metalowe. Do dzisiaj są to największe kategorie produktowe, w których znaleźć można między innymi elementy konstrukcyjne pojazdów, jak również wszelkie osłony i części amortyzujące. Nie brakuje też uszczelek i wszelkich innych części niezbędnych w nowoczesnych pojazdach osobowych i ciężarowych, w tym pasków napędowych. Dostępne są również inne części samochodowe Malo, a mianowicie elementy układu hamulcowego i napędowego, sprężyny gazowe czy przekładnie silnikowe i kołowe.
Malo to przedsiębiorstwo z dużym doświadczeniem. Od dziesiątek lat firma jest jednym z lokalnych liderów rynku. Przedsiębiorstwo stale poszerza i udoskonala swoją ofertę. Przekłada się to na rosnącą popularność marki również poza Włochami. Części samochodowe Malo są coraz wyżej cenione przez kierowców europejskich z różnych części kontynentu.
