Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 00A 109 465 |
| AUDI | 00A109465 |
| BMW | 11 31 1 403 081 |
| BMW | 11311403081 |
| CONTI | V3450022 |
| DAYCO | TCH1051 |
| FEBI | 09234 |
| FEBI | 09242 |
| FEBI | 17645 |
| FEBI | 25372 |
| FERODO | TC23126 |
| HUTCHINSON | CH 026 |
| HUTCHINSON | CH026 |
| INA | 23N126 |
| IWIS | 50022722 |
| IWIS | 50025465 |
| IWIS | 50026967 |
| LEMFO | 13372 02 |
| LEMFO | 1337202 |
| MERCE | 000 997 71 94 |
| MERCE | 0009977194 |
| MERCE | 002 997 73 94 |
| MERCE | 002 997 79 94 |
| MERCE | 002 997 93 94 |
| MERCE | 002 997 99 94 |
| MERCE | 0029977394 |
| MERCE | 0029977994 |
| MERCE | 0029979394 |
| MERCE | 0029979994 |
| MERCE | 003 997 17 94 |
| MERCE | 0039971794 |
| MERCE | A 000 997 71 94 |
| MERCE | A 002 997 73 94 |
| MERCE | A 002 997 79 94 |
| MERCE | A 002 997 93 94 |
| MERCE | A 002 997 99 94 |
| MERCE | A 003 997 17 94 |
| MERCE | A0009977194 |
| MERCE | A0029977394 |
| MERCE | A0029977994 |
| MERCE | A0029979394 |
| MERCE | A0029979994 |
| MERCE | A0039971794 |
| MINI | 11 31 1 403 081 |
| MINI | 11311403081 |
| RUV | 3450022 |
| SEAT | 00A 109 465 |
| SEAT | 00A109465 |
| SKODA | 00A 109 465 |
| SKODA | 00A109465 |
| SSANG | 00299-79394 |
| SSANG | 0029979394 |
| SWAG | 99 11 0150 |
| SWAG | 99110150 |
| TOPRAN | 408 059 |
| TOPRAN | 408059 |
| TTC | 02.67.090 |
| TTC | 0267090 |
| VAICO | V30-0418 |
| VAICO | V300418 |
| VW | 00A 109 465 |
| VW | 00A109465 |
| WILMINK | WG1725332 |
BMW
|
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >
Macie do obdarowania prawdziwego fana motoryzacji, ale nie wiecie, co sprawi mu prawdziwą przyjemność? Spokojnie, my w iParts.pl wiemy to doskonale. W końcu od lat z takimi właśnie fanami mamy do czynienia, zaopatrując ich w to, czego chcą i czego potrzebują. Co możemy Wam polecić? Poznajcie nasz TOP 5 prezentowych pewniaków, z których ucieszy się każdy kierowca.
czytaj więcej >
Kiedyś jedynymi przepisami, jakie interesowały kierowców, były przepisy o ruchu drogowym. Dzisiaj coraz częściej musimy interesować się również regulacjami wchodzącymi w życie na najwyższym, międzynarodowym szczeblu. Wszystko przez to, że regulacje te wpływają wprost na to, czym i jak jeździmy, co potwierdza tylko przypadek regulacji R117-04. O czym są jej przepisy? Co i dlaczego zmienią w branży motoryzacyjnej?
czytaj więcej >Łańcuch rozrządu to najważniejszy element napędu rozrządu, który używany jest w wielu silnikach benzynowych i Diesla. Rola łańcucha wraz z elementami towarzyszącymi jego pracy, polega na przekazaniu napędu z koła pasowego na koło napędowe. Ponadto łańcuch napędza także pompę cieczy chłodzącej i pompę oleju.
Łańcuch to element, który teoretycznie powinien wystarczyć na cały okres eksploatacji silnika. Z reguły tak jest, ale bywa, że w przypadku niektórych egzemplarzy silników dochodzi do awarii a nawet do zerwania łańcucha. Praktyka pokazuje, że łańcuch wystarcza na około 350 – 400 tys. kilometrów przebiegu.
Do awarii łańcucha może dojść na skutek jego rozciągnięcia. To wtedy może dojść do jego przeskoczenia lub w najgorszym wypadku do zerwania. Jeżeli dojdzie do zerwania łańcucha to niestety trzeba liczyć się z całkowitym zniszczeniem zaworów i tłoków jednostki napędowej, co zazwyczaj kwalifikuje silnik spalinowy na złomowisko.
W celu wymiany łańcucha rozrządu trzeba zakupić pełen komplet, który zawiera łańcuch, napinacz, koła zębate, tuleje, simmeringi, uszczelkę pokrywy rozrządu oraz śruby mocujące. Cena kompletnego zestawu łańcucha rozrządu zależy przede wszystkim od modelu samochodu oraz marki poszukiwanych części.
Do tego należy doliczyć pracę mechanika. Warsztat zainkasuje za taką usługę od 300 do 900 złotych, w zależności od rodzaju silnika i marki samochodu. Zdarza się, że cena za usługę wyniesie niekiedy nawet więcej, jeżeli stopień skomplikowania jednostki napędowej jest wysoki a dostęp do łańcucha rozrządu stosunkowo trudny.
Firma motoryzacyjna INA jest oddziałem międzynarodowej korporacji Schaeffler Group założonej przez braci Schaeffler. Marka rozpoczęła swoją działalność od zaprojektowania łożysk samochodowych. Pod szyldem marki INA produkuje się obecnie części zamienne do samochodów wielu popularnych marek.
Własne badania firmy INA dały współczesnym samochodom możliwość znacznego zmniejszenia zużycia paliwa i przedostawania się szkodliwych substancji procesu spalania do atmosfery. Dynamiczny rozwój marki sprawił, że INA zajmuje obecnie czołowe pozycje w poszczególnych segmentach przemysłu motoryzacyjnego.
Auto części INA to standard najwyższej jakości. Firma posiada około 6000 patentów i co roku produkuje ponad 1000 nowych numerów referencyjnych. Części samochodowe tej marki to wysoka jakość, niezawodność i trwałość nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach eksploatacyjnych.
Katalog części INA obejmuje m.in. czujniki elektryczne, paski rozrządu i kompletne zestawy paska rozrządu, paski klinowe i jego elementy, podzespoły osprzętu i wiele innych.
Każda z części do samochodów INA to sprawdzony i solidny produkt. Z marki korzysta wielu producentów samochodów przy montażu fabrycznym. Ponadto części samochodowe marki znajdziemy na rynku wtórnym. Oferta jest dedykowana przede wszystkim do samochodów osobowych klasy ekonomicznej i klasy Premium.
