Dodaj opinię
(04.01.2022)
Opinia wystawiona dla Linka hamulca postojowego ESEN SKV 25SKV266 (Z tyłu z lewej)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.Z. Meist | AZMT-44-031-1030 |
| ABE | C7F031ABE |
| ADRIAUTO | 11.0207.1 |
| ADRIAUTO | 11.0233.1 |
| ASHUKI | PAL3-1025 |
| AUTO-SPEED | 290HC00410 |
| BECA CABLE | 113001 |
| BECA CABLE | 205003 |
| BECA CABLE | 205039 |
| BROVEX-NEL | 24.0120 |
| BROVEX-NEL | 44.0120 |
| CABOR | 1171.7 |
| CAUTEX | 018184 |
| CAUTEX | 760126 |
| CAUTEX | 763485 |
| CAVO | 1102 6920 |
| ESEN SKV | 26SKV607 |
| EUROREPAR | E074026 |
| FARE SA | 17497 |
| FARE SA | 19460 |
| FAST | FT69014 |
| FIRST LINE | FKB1927 |
| HART | 221 168 |
| HELLA | 8AS355666741 |
| JAPKO | 1310647 |
| LABCP | 30.6307 |
| LABCP | 30.6309 |
| LAMPERTI | 2153 |
| LAMPERTI | 2467 |
| LECOY | 2302 |
| LINEX | 14.01.71 |
| LINEX | 14.01.73 |
| MAXGEAR | 32-0062 |
| METALCAUCH | 80128 |
| METALCAUCH | 84243 |
| METZGER | 11717 |
| MILES | EI000036 |
| PATRON | PC3081 |
| PEMEBLA | JAPBC-0647 |
| PLYOM | P018184 |
| PLYOM | P760126 |
| PLYOM | P763485 |
| RICAMBIFLE | 01120229 |
| RICAMBIFLE | 01120246 |
| RIDEX | 124C0626 |
| SONOVA | CM13960 |
| SPJ | 910488 |
| STC | T480128 |
| STC | T484243 |
| STELLOX | 29-98558-SX |
| Stark | SKCPB-1050625 |
| WILMINK | WG2321475 |
| WTI automo | C901550 |
| WTI automo | C905097 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Linki i cięgna hamulcowe to podstawowe elementy układu hamulca postojowego. Dzięki nim możliwe jest unieruchomienie pojazdu po jego zaparkowaniu. Warto o tym pamiętać, gdyż nawet przy niewielkim nachyleniu terenu samochód może się stoczyć, jeśli nie zostanie prawidłowo unieruchomiony za pomocą hamulca postojowego.
Hamulec postojowy, powszechnie nazywany hamulcem ręcznym, bywa niedoceniany przez kierowców, w rzeczywistości jednak jest absolutnie niezbędny, aby zachować bezpieczeństwo. Przydaje się nie tylko podczas dłuższego postoju, ale często również w trasie, na przykład gdy konieczne jest zatrzymanie się na wzniesieniu. W takiej sytuacji kierowca pociąga wajchę, co prowadzi do naprężenia linki hamulcowej. W ten sposób siła przekazywana jest na zaciski hamulcowe, które blokują koła.
Ze względu na relatywnie rzadkie wykorzystywanie hamulca ręcznego, zwykle układ ten sprawuje się dobrze przez długie lata. Należy jednak uważać, aby nie doprowadzić do jego zniszczenia właśnie przez zbyt rzadkie użytkowanie. Brak aktywności powoduje bowiem, że na powierzchni poszczególnych elementów układu hamulcowego, w tym również na lince hamulcowej, gromadzą się zanieczyszczenia oraz powstaje rdza. Jeżeli chodzi o linki i cięgna, mogą one ulec rozprężeniu, zarówno w przypadku niewielkiej, jak i wystarczającej aktywności hamulca ręcznego. Ponadto, dłuższa eksploatacja prowadzi do przetarcia linki hamulcowej. Dlatego też polecane są regularne przeglądy stanu hamulca, w tym linki oraz natychmiastowa wymiana tego elementu, jeżeli nie pracuje on w pełni sprawnie.
SKV Germany to firma zajmująca się produkcją wysokiej jakości części zamiennych do samochodów wielu popularnych marek. Firma SKV posiada aktualnie ponad 7 tysięcy referencji w ponad 45 grupach asortymentowych. Ich oferta jest stale rozbudowywana o nowe produkty. Części tego producenta bardzo często wytwarzane są na tych samych taśmach produkcyjnych co części dostawców oryginalnych części, trafiających na pierwszy montaż. Dzięki temu asortyment wykonywany jest zgodnie z technologią produkcji części oryginalnych OEM.
SKV Germany produkuje zarówno części zawieszenia, nadwozia, osprzętu silnika, jak i układów hamulcowego, kierowniczego, chłodzenia, napędowego oraz wielu innych.
Każda partia części trafiających do klientów przechodzi restrykcyjne testy i kontrole, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko dystrybucji wadliwych części. Dzięki odpowiedniej optymalizacji struktur wewnętrznych przedsiębiorstwa koszty produkcji zostały obniżone do minimum, dzięki czemu firma SKV Germany może oferować swoje produkty w konkurencyjnych cenach.
