Dodaj opinię
(19.01.2015)
Opinia wystawiona dla Linka hamulca postojowego FEBI BILSTEIN 14200 (Z tyłu z lewej)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-131-00-0713 |
| 4X4 ESTANF | EST-131-00-0734 |
| A.B.S. | K19727 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-031-1281 |
| ABE | C7R045ABE |
| ADRIAUTO | 41.0267.1 |
| AKRON-MALÒ | 29094 |
| APEC | CAB1544 |
| ASAM | 115643 |
| ASHIKA | 131-00-0713 |
| ASHIKA | 131-00-0734 |
| ASHUKI | PAL3-1665 |
| ATE | 24.3727-3600.2 |
| AUTO-SPEED | 290HC02150 |
| BECA CABLE | 2001243 |
| BECA CABLE | 2002105 |
| BORG BECK | BKB2882 |
| BORG BECK | BKB3204 |
| BOSCH | 1 987 477 964 |
| BOSCH | 1 987 482 385 |
| BROVEX-NEL | 46.1235 |
| CABOR | 11.6572 |
| CAUTEX | 028474 |
| CEF | RT02279 |
| COFLE | 11.6572 |
| COFLE | 11.6667 |
| COFLE | 92.11.6572 |
| COFLE | 92.11.6667 |
| DRIVE | DP3110.10.0962 |
| ESEN SKV | 26SKV173 |
| EUROREPAR | 1637149380 |
| EUROREPAR | 1637149580 |
| EUROREPAR | E074119 |
| FAI | FBC0302 |
| FAI | FPBC231 |
| FARE SA | 18886 |
| FARE-CO | 18886 |
| FARE-MX | 18886 |
| FARE-RCH | 18886 |
| FERODO | FHB433130 |
| FIRST LINE | FKB2882 |
| FIRST LINE | FKB3204 |
| FTE | 9250566 |
| FTE | FBS20053 |
| HART | 256 923 |
| HELLA | 8AS 355 665-661 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 665-661 |
| IMPERGOM | 810539 |
| JAPANPAR | BC-0713 |
| JAPANPAR | BC-0734 |
| JAPKO | 1310713 |
| JAPKO | 1310734 |
| KAGER | 19-6411 |
| KAMOKA | 1190639 |
| KAWE | 46.1235 |
| LECOY | 4770 |
| LECOY | 4853 |
| LINEX | 35.02.09 |
| LPR | C0138B |
| MAXGEAR | 32-0697 |
| MDR | MCL-90713 |
| MDR | MCL-90734 |
| METALCAUCH | 83097 |
| METZGER | 11.6667 |
| MGA | CF5970 |
| MILES | EI000406 |
| MOTAQUIP | LVVB1692 |
| MOTAQUIP | VVB1458 |
| NAPA | NPC1190 |
| NAPA | NPC1304 |
| NK | 9039112 |
| OPTIMAL | HK-2579 |
| OSSCA | 50138 |
| OSSCA | 50331 |
| PEMEBLA | JAPBC-0713 |
| PEMEBLA | JAPBC-0734 |
| PLYOM | P028474 |
| QUINTON HA | BC3914 |
| REMKAFLEX | 461.235 |
| RENAU | 82 00 270 182 |
| RENAU | 82 00 673 258 |
| RICAMBIFLE | 01440910 |
| RIDEX | 124C0127 |
| RIDEX | 124C1094 |
| SAMKO | C0138B |
| SBS | 18409039112 |
| SEIM | 404654 |
| SEIM | 804653 |
| SPJ | 911114 |
| SPJ | 912336 |
| STC | T483097 |
| STELLOX | 00-36371-SX |
| SWAG | 60 94 9621 |
| Stark | SKCPB-1050126 |
| Stark | SKCPB-1051093 |
| TEXTAR | 44041200 |
| TOPRAN | 700 921 |
| TRISCAN | 8140 251114 |
| TRISCAN | 8140 251164 |
| TRW | GCH423 |
| TRW | GCH429 |
| VAICO | V46-30055 |
| WTI automo | C901213 |
| YSPARTS | YS-CAB0141 |
| ZZVF | ZVTC073 |
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Linki i cięgna hamulcowe to podstawowe elementy układu hamulca postojowego. Dzięki nim możliwe jest unieruchomienie pojazdu po jego zaparkowaniu. Warto o tym pamiętać, gdyż nawet przy niewielkim nachyleniu terenu samochód może się stoczyć, jeśli nie zostanie prawidłowo unieruchomiony za pomocą hamulca postojowego.
Hamulec postojowy, powszechnie nazywany hamulcem ręcznym, bywa niedoceniany przez kierowców, w rzeczywistości jednak jest absolutnie niezbędny, aby zachować bezpieczeństwo. Przydaje się nie tylko podczas dłuższego postoju, ale często również w trasie, na przykład gdy konieczne jest zatrzymanie się na wzniesieniu. W takiej sytuacji kierowca pociąga wajchę, co prowadzi do naprężenia linki hamulcowej. W ten sposób siła przekazywana jest na zaciski hamulcowe, które blokują koła.
Ze względu na relatywnie rzadkie wykorzystywanie hamulca ręcznego, zwykle układ ten sprawuje się dobrze przez długie lata. Należy jednak uważać, aby nie doprowadzić do jego zniszczenia właśnie przez zbyt rzadkie użytkowanie. Brak aktywności powoduje bowiem, że na powierzchni poszczególnych elementów układu hamulcowego, w tym również na lince hamulcowej, gromadzą się zanieczyszczenia oraz powstaje rdza. Jeżeli chodzi o linki i cięgna, mogą one ulec rozprężeniu, zarówno w przypadku niewielkiej, jak i wystarczającej aktywności hamulca ręcznego. Ponadto, dłuższa eksploatacja prowadzi do przetarcia linki hamulcowej. Dlatego też polecane są regularne przeglądy stanu hamulca, w tym linki oraz natychmiastowa wymiana tego elementu, jeżeli nie pracuje on w pełni sprawnie.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
