Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 17903 |
| AUTOMEGA | 110091110 |
| BBR | 001-10-19665 |
| BBR | 11019665 |
| BENDIX | 47265B |
| BGA | BU9722 |
| BIRTH | 52516 |
| BSG | BSG 90-700-312 |
| BSG | BSG90700312 |
| DACO Ger | PK4205 |
| DENCKERMAN | D500058 |
| FAST | FT12624 |
| FAST | FT18441 |
| FEBI | 26564 |
| HART | 479798 |
| IMPERGOM | 37680 |
| IMPERGOM | 50498 |
| KRAFT AUTO | 4080043 |
| KRAFTVOLL | 10011272 |
| MAGNUM T | A8W032MT |
| MAXGEAR | 72-3027 |
| MAXGEAR | 723027 |
| MERTZ | MS4324 |
| MEYLE | 100 742 0025 |
| MEYLE | 1007420025 |
| OPTIMAL | F8-7679 |
| OPTIMAL | F87679 |
| OSSCA | 14891 |
| Oyodo | 80A9000OYO |
| RIDEX | 1182R0007 |
| SWAG | 30 92 6564 |
| SWAG | 30926564 |
| Stark | SKRBS-3560006 |
| Stark | SKRBS3560006 |
| TEDGUM | 00724516 |
| TEDGUM | 724516 |
| TOPRAN | 113 448 |
| TOPRAN | 113448 |
| TRICLO | 783020 |
| VAICO | V10-6299 |
| VAICO | V106299 |
| VEMA | 380550 |
| VITAL SUSP | 516012 |
| VW | 2K5511155 |
| WILMINK | WG2030687 |
| WILMINK | WG2249807 |
| WXQP | 381747 |
| YTT | Y11262 |
| vika | 45110669301 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Nasi eksperci każdego dnia dostają od Was dziesiątki pytań o opony całoroczne. Czy warto je wybierać? Jak sprawdzą się na naszych drogach? Jak wpływają na zużycie paliwa? Na te i inne pytania postanowił odpowiedzieć specjalista iParts.pl na co dzień zajmujący się m.in. właśnie oponami. Zobaczcie, jaka będzie jego reakcja na 10 najczęściej zadawanych pytań o opony całoroczne.
czytaj więcej >
Gdy przychodzi do kupna nowego akumulatora, okazuje się, że kierowcy dzielą się na tych, którzy wybierają akumulator na podstawie zaleceń producenta auta oraz na tych, którzy zdają się głównie na własne potrzeby i doświadczenie. Którzy z nich mają rację? Którzy robią to lepiej? Jak powinno się wybierać akumulator do samochodu i na co każdorazowo warto zwracać uwagę przy tej okazji?
czytaj więcej >
Środek zimy to najlepszy moment na rozmowę o oponach zimowych. W końcu to zimą najmocniej odczuwamy ich znaczenie. I choć wielu kierowców ma sporą praktykę w jeździe na oponach zimowych, wciąż żywe są wśród nas mity mogące na tę praktykę bardzo niekorzystnie wpłynąć. Co to za mity? Jakie to nieprawdziwe informacje na temat opon zimowych krążą w społeczności polskich kierowców?
czytaj więcej >
Być może dziurawe drogi nie są już w Polsce tak częstym zjawiskiem jak kiedyś, ale nadal się zdarzają. Zwłaszcza wiosną, gdy wraz ze śniegiem, miejscami znika też część asfaltu. I gdy ktoś wjedzie z impetem w taką wyrwę w drogowej rzeczywistości, uszkodzenie opony ma jak w banku. Co wówczas? Jak dochodzić odszkodowania za uszkodzoną oponę? W jaki sposób ubezpieczyciele próbują wykpić się od odpowiedzialności i jak bronić się przed tym przy użyciu przepisów prawa?
czytaj więcej >Osłony i odboje to podstawowe akcesoria, które należy montować wraz z amortyzatorami. Zadaniami amortyzatorów samochodowych są łagodzenie wstrząsów oraz ochrona kół i innych podzespołów. Funkcją osłon i odbojów jest natomiast przede wszystkim ochrona amortyzatorów. Rzecz w tym, iż działanie amortyzatorów polega na przejęciu dużej siły wytworzonej podczas wjazdu w dziurę lub na dowolną nierówność. Pod wpływem tej siły dochodzi do jego poruszenia, prze co występuje ryzyko uderzenia w inne podzespoły. Zderzenie tego typu jest zagrożeniem zarówno dla amortyzatora, jak i sąsiednich podzespołów.
Odboje to niewielkie elementy, które zapobiegają wspomnianym zderzeniom. Przeważnie są wykonane z poliuretanu, co nadaje im dodatkowych właściwości, takich jak ochrona amortyzatorów przed korozją, czy też działaniem substancji chemicznych. Poza tym, poliuretan jest lepszym zabezpieczeniem od uszkodzeń mechanicznych niż guma, będąca alternatywnym materiałem, z którego również wykonuje się odboje. Wraz z odbojami zwykle sprzedawane są również osłony, które są wsparciem w ochronie amortyzatorów. Te gumowe elementy w mniejszym stopniu zapobiegają usterkom wskutek uderzeń, natomiast skutecznie zabezpieczają amortyzatory przed wtargnięciem zanieczyszczeń oraz wilgoci powodującej korozję.
Montowane przy amortyzatorach osłony i odboje to elementy niezwykle narażone na działanie rozmaitych czynników niszczących. Dlatego też stosunkowo szybko ulegają one zużyciu, które polega na ukruszeniu lub zmniejszeniu grubości tej części. Zwykle gołym okiem widać, że osłony i odboje należy jak najszybciej wymienić. Jest to konieczne również zawsze wtedy, gdy wymienia się amortyzatory.
