Dodaj opinię
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Bufor SWAG 30 56 0001 (Oś przednia)
(07.11.2016)
Opinia wystawiona dla Odbój amortyzatora SWAG 30 91 8363 (Oś tylna)
(13.05.2013)
Opinia wystawiona dla Odbój amortyzatora SWAG 30 56 0004 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 71880VV |
| 4X4 ESTANF | EST-159-00-0942 |
| A.Z. Meist | AZMT-40-040-6123 |
| A.Z. Meist | AZMT-90-020-2530 |
| AKRON-MALÒ | 177713 |
| ASAM | 79736 |
| ASHIKA | 159-00-0942 |
| AUTOFREN S | D5114 |
| BENDIX | 061870B |
| BIRTH | 52508 |
| BOGE | 89-105-0 |
| BTAP | BVC313-039 |
| CAUTEX | 462440 |
| CAUTEX | 750155 |
| CAUTEX | 764488 |
| CAUTEX | 767604 |
| CUPRA | 1K0 412 303 E |
| DYS | 73-24825 |
| ERT | 520113 |
| FARE SA | 26699 |
| FARE SA | 26817 |
| FARE SA | 28240 |
| FARE-CO | 26699 |
| FARE-CO | 26817 |
| FARE-CO | 28240 |
| FARE-MX | 26699 |
| FARE-MX | 26817 |
| FARE-MX | 28240 |
| FARE-RCH | 26699 |
| FARE-RCH | 26817 |
| FARE-RCH | 28240 |
| FEBEST | XOE-1K0412303E |
| FEBI | 23458 |
| GOOM | DCK-0086 |
| GSP-BR | 5402516PK |
| GSP | 5402516PK |
| HART | 445 819 |
| IMPERGOM | 35114 |
| IMPERGOM | 48266 |
| IMPERGOM | 48592 |
| IMPERGOM | 50591 |
| IMPERGOM | 51129 |
| JAPANPAR | GKTP0942 |
| JAPKO | 1590942 |
| JIKIU | RB33031 |
| JPG | 1142602000 |
| KAUTEK | VW-BK034 |
| KAUTEK | VW-SM026 |
| KAVO PARTS | SPK-10011 |
| KYB | 910057 |
| LTM | P02018 |
| LYNXAUTO | PR-7017 |
| MAG | 350930000004 |
| MAGNUM T | A8W018MT |
| MAGNUM T | A8W028MT |
| MAPCO | 32841 |
| MDR | GSP-5402516PK |
| MDR | MDA-70942 |
| MEHA AUTOM | MH40112 |
| MEHA AUTOM | MH40112K |
| METALCAUCH | 40442 |
| METALCAUCH | 42240 |
| METALCAUCH | 42339 |
| MEYLE | 100 642 0003 |
| MI.R.A. | 66/3105K |
| MILES | DB47160 |
| OCAP | 8500040 |
| OPENPARTS | DCK5020.04 |
| OPTIMAL | AK-735264 |
| OPTIMAL | F8-7809 |
| OSSCA | 23077 |
| PATRON | PSE6101 |
| PEMEBLA | JAPKTP-0942 |
| PLYOM | P462440 |
| PLYOM | P750155 |
| PLYOM | P764488 |
| PLYOM | P767604 |
| PROFIT | 2314-9105 |
| SACHS | 900 105 |
| SASIC | 2656004 |
| SEAT | 1K0 412 303 E |
| SKF | VKDP 33109 T |
| SKF | VKDP 33154 T |
| SKODA | 1K0 412 303 E |
| STC | T440442 |
| STC | T442240 |
| STELLOX | 11-98196-SX |
| TALOSA | 63-08104 |
| TALOSA | 63-16859 |
| TOPRAN | 110 067 |
| TRIALLI | BC 1948 |
| TRIALLI | BCS 2048 |
| TRW | JSK4108T |
| UCEL | 61351 |
| UNIGOM | 392842 |
| VAICO | V10-2133 |
| VEMA | 380334 |
| VEMA | VE52508 |
| VITAL SUSP | 516004 |
| VITAL SUSP | 516007 |
| VITAL SUSP | 516012 |
| VW FAW | 1K0 412 303 E |
| VW SVW | 1K0 412 303 E |
| VW | 1K0 412 303 E |
| WXQP | 381217 |
| WXQP | 381219 |
| WXQP | 381221 |
| ZEKKERT | SM-3082s |
| vika | 44120989101 |
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Osłony i odboje to podstawowe akcesoria, które należy montować wraz z amortyzatorami. Zadaniami amortyzatorów samochodowych są łagodzenie wstrząsów oraz ochrona kół i innych podzespołów. Funkcją osłon i odbojów jest natomiast przede wszystkim ochrona amortyzatorów. Rzecz w tym, iż działanie amortyzatorów polega na przejęciu dużej siły wytworzonej podczas wjazdu w dziurę lub na dowolną nierówność. Pod wpływem tej siły dochodzi do jego poruszenia, prze co występuje ryzyko uderzenia w inne podzespoły. Zderzenie tego typu jest zagrożeniem zarówno dla amortyzatora, jak i sąsiednich podzespołów.
Odboje to niewielkie elementy, które zapobiegają wspomnianym zderzeniom. Przeważnie są wykonane z poliuretanu, co nadaje im dodatkowych właściwości, takich jak ochrona amortyzatorów przed korozją, czy też działaniem substancji chemicznych. Poza tym, poliuretan jest lepszym zabezpieczeniem od uszkodzeń mechanicznych niż guma, będąca alternatywnym materiałem, z którego również wykonuje się odboje. Wraz z odbojami zwykle sprzedawane są również osłony, które są wsparciem w ochronie amortyzatorów. Te gumowe elementy w mniejszym stopniu zapobiegają usterkom wskutek uderzeń, natomiast skutecznie zabezpieczają amortyzatory przed wtargnięciem zanieczyszczeń oraz wilgoci powodującej korozję.
Montowane przy amortyzatorach osłony i odboje to elementy niezwykle narażone na działanie rozmaitych czynników niszczących. Dlatego też stosunkowo szybko ulegają one zużyciu, które polega na ukruszeniu lub zmniejszeniu grubości tej części. Zwykle gołym okiem widać, że osłony i odboje należy jak najszybciej wymienić. Jest to konieczne również zawsze wtedy, gdy wymienia się amortyzatory.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
