Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 19609 |
| AJUSA | OP10015 |
| AJUSA | OP10031 |
| AJUSA | OP10663 |
| AKRON-MALÒ | 1972 |
| ALANKO | 10921012 |
| ALANKO | 10921027 |
| ALANKO | 10921786 |
| Aslyx | AS-601067 |
| BAPMIC | BACB17-915001 |
| BE TURBO | 600052 |
| BLUEPRINT | ADBP610030 |
| BSG | BSG 65-720-219 |
| CAUTEX | 757067 |
| CSV ELECTR | CTA2004 |
| CSV ELECTR | CTA2011 |
| FARE SA | 16587 |
| FARE-MX | 16587 |
| FISPA | 47.2004 |
| FISPA | 47.2011 |
| HOFFER | 6800004 |
| HOFFER | 6800011 |
| Henkel Par | 5500031 |
| Henkel Par | 5510015 |
| JPG | 1217600200 |
| JPG | 4317600300 |
| MAXGEAR | 68-0222 |
| MEATDORIA | 63004 |
| MEATDORIA | 63011 |
| METALCAUCH | 92140 |
| NISSA | 15192-00Q0G |
| NISSA | 15192-00QAC |
| NISSA | 15192-00QAE |
| NISSENS | 935035 |
| NISSENS | 935060 |
| NISSENS | 935071 |
| OPEL | 44 01 621 |
| OPEL | 44 09 981 |
| OPEL | 44 10 191 |
| OPEL | 44 33 984 |
| RAPRO | R12777 |
| RECOFICIAL | CTA2004 |
| RECOFICIAL | CTA2011 |
| RENAU | 77 00 109 202 |
| RENAU | 77 00 111 510 |
| RENAU | 82 00 063 352 |
| RENAU | 82 00 108 207 |
| RENAU | 82 00 208 160 |
| RENAU | 82 00 575 657 |
| SASIC | 3324001 |
| SIDAT | 47.2004 |
| SIDAT | 47.2011 |
| STC | T492140 |
| STELLOX | 10-80305-SX |
| SWAG | 33 10 2697 |
| TURBOSHOET | THK10003 |
| VAUXH | 009109621 |
| VAUXH | 09109621 |
| VAUXH | 093160137 |
| VAUXH | 093160193 |
| VAUXH | 093198236 |
| VAUXH | 9109621 |
| VAUXH | 93160137 |
| VAUXH | 93160193 |
| VAUXH | 93198236 |
| WE PARTS | 431600003 |
| WE PARTS | 431600010 |
| WTI automo | T242766 |
| WTI automo | T243741 |
| WTI automo | T248699 |
| alp | ALP-006758 |
NISSAN
|
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >Turbosprężarka to element spotykany w wielu samochodach poruszających się po polskich drogach. Do niedawna była to typowa z części samochodowych silnika wysokoprężnego. Aktualnie turbosprężarki montuje się jednak także w silnikach benzynowych. To podzespół, który składa się w zasadzie z dwóch elementów - turbiny oraz sprężarki.
Podstawowa rola turbosprężarki sprowadza się do dostarczania większej ilości powietrza do komory spalania silnika spalinowego. Ma to na celu zwiększenie momentu obrotowego i tym samym mocy silnika samochodowego. Źródło zasilania tego podzespołu to gazy, które wydostają się z komory spalania do układu wydechowego.
Do typowych objawów zużycia lub usterki turbosprężarki należy zaliczyć przede wszystkim charakterystyczny odgłos (mocny świst), który powstaje podczas wkręcania się turbiny na wyższe obroty. Z reguły winny jest wirnik, który został uszkodzony. Narażone na zużycie i awarie będą także uszczelniacze, a wyraźnym objawem ich uszkodzenia będzie wyciek oleju z turbosprężarki. Stosunkowo częstym awariom ulegają także łożyska.
Innym typowym objawem awarii turbosprężarki jest wyczuwalny spadek mocy silnika. W końcu to element, który w dużym stopniu wpływa na osiągi jednostki napędowej. Za spadek mocy może odpowiadać jednak także wiele innych usterek dlatego należy udać się do warsztatu w celu diagnozy problemu.
Rozwiązanie problemu jest w zasadzie tylko jedno. Wymiana całego podzespołu z wykorzystaniem wysokiej jakości części zamiennych. Oczywiście tylko takie sprawdzone zamienniki znajdziecie w sklepie iParts.pl. Kupując tego typu fabrycznie nowy produkt, będziecie mieć gwarancję bezawaryjnej pracy na długi czas, a nie jak w przypadku regenerowanego produktu.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
