Dodaj opinię
(27.09.2016)
Opinia wystawiona dla Rolka kierunkowa, prowadząca paska klinowego zębatego SKF VKM 36038
(20.01.2015)
Opinia wystawiona dla Rolka kierunkowa, prowadząca paska klinowego zębatego SKF VKM 32006
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABA AUTOMO | YM405944 |
| AKRON-MALÒ | 1570194 |
| AUTEX | 651244 |
| AUTOKIT | 03.80202 |
| BTA | E2P5944BTA |
| BUGATTI | BPOA3310 |
| CITRO | 5751.46 |
| CITRO | 5751.59 |
| CITRO | 5751.62 |
| CITRO | 5751.63 |
| CITRO | 5751.67 |
| CITRO | 5751.72 |
| CONTI | V85500 |
| DAYCO | APV2167 |
| DIAMAX | A7014 |
| DOLZ | 06KD213A |
| FEBI | 19214 |
| FIAT | 9405751679 |
| FIAT | 9631962880 |
| FLENNOR | FU22906 |
| GATES | T36025 |
| HEPU | 15-0239 |
| HUTCHINSON | T0028 |
| INA | 532 0296 10 |
| INA | F-123880.02 |
| INA | F-123880.2 |
| IPD | 15-0239 |
| LORETT | POA3310 |
| LUCAS | LA0015 |
| Litens | 9511034 |
| MAXGEAR | 54-0273 |
| METALCAUCH | 05486 |
| Motrio | 8660002576 |
| OPTI | 3007UR |
| OPTIMAL | 0-N1545 |
| PEUGE | 5751.46 |
| PEUGE | 5751.59 |
| PEUGE | 5751.62 |
| PEUGE | 5751.63 |
| PEUGE | 5751.67 |
| PEUGE | 5751.72 |
| PROCODIS F | GA012 |
| QUINTON HA | QTA1025 |
| REPKIT | RKT1918 |
| RUV | 55944 |
| SASIC | 1620029 |
| SNR | GA359.82 |
| SPIDAN | 66944 |
| STELLOX | 03-40607-SX |
| SWAG | 62 91 9214 |
| Stark | SKDG-1080032 |
| TRISCAN | 8641 102002 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Zestaw paska klinowego wielorowkowego OPTIBELT 6 PK 1390KT1 | OPTIBELT | Brak ceny |
| Rolka kierunkowa, prowadząca paska klinowego zębatego BUGATTI BPOA3310 | BUGATTI | Brak ceny |
| DOLZ 06KD213A | DOLZ | Brak ceny |
| Rolka kierunkowa, prowadząca paska klinowego zębatego IPD 15-0239 | IPD | Brak ceny |
| Rolka kierunkowa, prowadząca paska klinowego zębatego AKRON-MALÒ 1570161 | AKRON-MALÒ | Brak ceny |
| Rolka kierunkowa, prowadząca paska klinowego zębatego RUVILLE 540891 | RUVILLE | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Rolka kierunkowa, zwana również prowadzącą, to niezbędny element układu paska klinowego. Odpowiada ona za zapewnienie paskowi odpowiedniego kąta przylegania do drugiego koła pasowego. Rolka prowadząca sprawia, że kąt jest niewielki, co zapobiega ślizganiu się paska. Tym samym właściwa, dobrze pracująca rolka kierunkowa odpowiada za poprawną pracę pompy wody czy też alternatora. Urządzenia te są bowiem napędzane przez pasek klinowy.
Standardowo rolkę prowadzącą wykonuje się z metalu. W tym celu wykorzystuje się głównie stal. Metal gwarantuje odporność na nacisk i generalnie odporność na zużywanie. Metalowa rolka prowadząca czasami może nawet wyjść cało ze zderzenia kilku części, będącego efektem zerwania się paska klinowego. Jednak nie wszystkie rolki kierunkowe są metalowe. Niektórzy producenci coraz mocniej promują modele wykonane z tworzywa sztucznego. Część z nich wykazuje niską wytrzymałość, jednak niektóre pod żadnym względem nie odbiegają od swoich metalowych odpowiedników.
Zagrożeniem dla metalowej rolki prowadzącej jest niewątpliwie korozja. Rdza to czynnik zagrażający w zasadzie wszystkim metalowym częściom samochodowym. Jednak najlepsze rolki od uznanych producentów pokrywane są warstwami ochronnymi, które zapobiegają korozji. Inny problem, który występuje w przypadku rolek, to zużycie wskutek nadmiernego naprężania paska klinowego. Warto pilnować optymalnego poziomu naprężenia. Jeżeli chodzi o części z tworzywa sztucznego, modele niskiej jakości mogą pękać po upływie stosunkowo krótkiego czasu.
Marka SKF dała się poznać na rynku motoryzacyjnym przede wszystkim z produkcji łożysk tocznych, opraw łożyskowych, a także elementów służących do łożyskowania. Aktualnie oferta marki obejmuje jednak szereg innych części zamiennych, dedykowanych wielu popularnym samochodom produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej.
Firma współpracuje wyłącznie z godnymi zaufania dostawcami, którzy uzyskali certyfikat ISO, zapewniając tym samym najwyższy poziom jakości i trwałość swoich części zamiennych. Wielu właścicieli samochodów uważa, że części samochodowe SKF to elementy równie wytrzymałe co oryginalne części dedykowane na pierwszy montaż.
Początkowo katalog części zamiennych SKF obejmował tylko łożyska. Cieszyły się one dużym popytem, dlatego stosunkowo szybko zdecydowano się na poszerzenie produkcji linii części SKF. W ofercie szwedzkiej marki pojawiło się wiele części dedykowanych poszczególnych systemom i układom w samochodzie (układ chłodzenia, elementy układu kierowniczego, części zawieszenia samochodowego oraz podzespoły silnika i skrzyni biegów).
SKF należy do grona światowych liderów w produkcji części zamiennych do samochodów. Wykorzystuje się je m.in. w seryjnej produkcji wielu renomowanych marek samochodowych – m.in. Volkswagen oraz Saab. Cechą charakterystyczną szwedzkiej marki jest wysoka jakość wykonania, niezawodność oraz długotrwała wytrzymałość.
