Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUGRO | 5100907Q |
| BEHR | 6.707.82.399 |
| BEHR | 6.707.89 |
| BEHR | 6.707.89.399 |
| BEHR | H.022.89 |
| BEHR | TX8189D |
| BLUEPRINT | ADN19230 |
| BORGW WAHL | 4821.89 |
| BORGW WAHL | 4821.89D |
| CALORSTAT | 1542.89 |
| CALORSTAT | 1542.89J |
| CALORSTAT | TH1542.89J |
| CITRO | 1338.21 |
| CITRO | 1338.C8 |
| CITRO | 96006231 |
| FACET | 1.880.389 |
| FACET | 1.880.389S |
| FACET | 580389 |
| FACET | 580389S |
| FACET | 7.8389 |
| FACET | 7.8389S |
| FAE | 5304089 |
| FEBI | 45705 |
| FIRST LINE | FTK024 |
| FIRST LINE | FTS168.89 |
| GATES | TH10489G1 |
| INTER | 75206 |
| INTERMOTOR | 75206 |
| JAPANPAR | VT-103 |
| JAPKO | 38103 |
| LADA | 200951306015 |
| LADA | 201951306015 |
| LADA | 210951306015 |
| MAHLE | 6.707.89 |
| MAHLE | 6.707.89.399 |
| MAHLE | H.022.89 |
| MAHLE | TX8189D |
| MOTORAD | 2043-91 |
| MOTORAD | 213-88 |
| MOTORAD | 213-89 |
| MOTORAD | 213.91 |
| MOTORAD | 243-91 |
| MOTORAD | 7213-88 |
| MOTORAD | 7243-91 |
| NIPPARTS | J1531017 |
| NISSA | 21200-6F900 |
| NISSA | 21200-6F901 |
| PEUGE | 1338.21 |
| PEUGE | 1338.C8 |
| PEUGE | 96006231 |
| QUINTON HA | QTH266 |
| QUINTON HA | QTH266-1 |
| QUINTON HA | QTH266K |
| ROVER | GTS299 |
| ROVER | PEL10019EVA |
| TRISCAN | 86201691 |
| VALEO | 819897 |
| VALEO | 820912 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
ROVER
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
BGA to firma założona już w 1929 roku. Posiada ona zatem ogromne doświadczenie, jako jeden z uczestników dynamicznego rozwoju technologii motoryzacyjnych. Przedsiębiorstwo zostało założone w Wielkiej Brytanii i do dzisiaj posiada angielski kapitał. Również główna siedziba i fabryka firmy mieszczą się w Wielkiej Brytanii. Niezmiennie od ponad 90 lat marka BGA jest niezależna. Części samochodowe BGA to elementy z wielu kategorii produktowych. Obecnie liczba referencji w katalogu producenta przekracza już 40 tysięcy. Szczególnie wysoko cenione są elementy układu sterowania i zawieszenia oraz układu wydechowego. Niemniej jednak kierowcy są zadowoleni również z kompletnych układów chłodniczych marki BGA, pomp samochodowych oraz wielu innych podzespołów od brytyjskiego producenta. Brytyjska firma posiada fabrykę, własne centrum dystrybucyjne oraz dobrze wyposażone laboratorium badawcze. Dlatego też części samochodowe BGA są coraz lepsze. Zespół naukowców, korzystając z zaawansowanego technologicznie sprzętu, nieustannie pracuje nad udoskonalaniem auto części BGA. Producent oferuje części samochodowe trafiające na aftermarket. Obecnie są one dystrybuowane do kilkudziesięciu krajów na całym świecie.
