Dodaj opinię
(13.11.2021)
Do m54b22 pasował idealnie. Dobra jakość wykonania i mogę polecić
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 43624
(05.02.2015)
Opinia wystawiona dla Korpus termostatu FEBI BILSTEIN 34997
(19.03.2013)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 12773
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 82701 |
| 4U Autopa | 62112VV |
| ABAKUS | 053-025-0039 |
| ABAKUS | 053-025-0040 |
| ACEMARK | 231925 |
| AKRON-MALÒ | TER481 |
| ASAM | 73329 |
| AUDI | 03C 121 110 A |
| AUDI | 3C 121 110 A |
| AUTOMEGA | 160045010 |
| AUTOTEAM | M401676 |
| AUTOTEAM | M4646 |
| AUTOTEAM | M4646K |
| AVA | VNTS001 |
| BAPMIC | TOPT1306026 |
| BEHR | TI 220 87D |
| BGA | CT9605 |
| BORG BECK | BBT203 |
| BSG | BSG 90-125-009 |
| CALORSTAT | TH6965.87 |
| CAUTEX | 756850 |
| CAUTEX | 758452 |
| CSV ELECTR | CTH2620 |
| CSV ELECTR | CTH2621 |
| CSV ELECTR | CTH2646 |
| CSV ELECTR | CTH2646K |
| DAYCO | DT1289V |
| DIAMAX | AD02030 |
| DIPASPORT | TRM195N |
| DRIVE | DP2310.14.0686 |
| EPS | 1.879.955KK |
| EPS | 1.879.961KK |
| EPS | 1.880.616 |
| EPS | 1.880.616S |
| EPS | 1.880.617K |
| ERA | 350577A |
| FACET | 7.7955KK |
| FACET | 7.7961KK |
| FACET | 7.8616 |
| FACET | 7.8616S |
| FACET | 7.8617K |
| FARE SA | 22082 |
| FARE-MX | 22082 |
| FIRST LINE | FTK203 |
| FISPA | 94.646 |
| FISPA | 94.646K |
| GATES-SEA | TH41887G1 |
| GATES | TH41887G1 |
| GK | 701151 |
| GK | 701168 |
| HEPU | TM1151 |
| HEPU | TM1168 |
| HOFFER | 8192646 |
| HOFFER | 8192646K |
| IMPERGOM | 90877 |
| KW | 579 955KK |
| KW | 579 961KK |
| KW | 580 616 |
| KW | 580 616S |
| KW | 580 617K |
| LUZAR | LT 1812 |
| MAG | 352060987000 |
| MAG | 352317003470 |
| MAG | 359001200620 |
| MAHLE | TI 220 87D |
| MAPCO | 28132 |
| MAXGEAR | 18-0477 |
| MAXGEAR | 67-0065 |
| MDR | EPS-1880 616 |
| MDR | EPS-1880 616S |
| MDR | EPS-1880 617 |
| MEATDORIA | 92646 |
| MEATDORIA | 92646K |
| METALCAUCH | 35922 |
| METALCAUCH | 36022 |
| METZGER | 4006186 |
| METZGER | 4006245 |
| METZGER | 4006457 |
| MEYLE | 128 228 0002 |
| MOTAQUIP | VTK170 |
| MOTORAD | 709-87/83K |
| MTETHOMSON | VT481.87 |
| NAPA | NTH1299 |
| OSSCA | 12077 |
| PATRON | PE21176 |
| PATRON | PE21276 |
| PREX | P107114 |
| QUINTON HA | QTH731K |
| RECOFICIAL | CTH2620 |
| RECOFICIAL | CTH2621 |
| RECOFICIAL | CTH2646 |
| RECOFICIAL | CTH2646K |
| SASIC | 3306114 |
| SEAT | 03C 121 110 A |
| SEAT | 3C 121 110 A |
| SIDAT | 94.646 |
| SIDAT | 94.646K |
| SKODA | 03C 121 110 A |
| SKODA | 3C 121 110 A |
| STC | T435922 |
| STC | T436022 |
| STELLOX | 23-40153-SX |
| SWAG | 30 93 4978 |
| TOPRAN | 113 287 |
| TRISCAN | 8620 24987 |
| VEMO | V15-99-2039 |
| VW | 03C 121 110 A |
| VW | 3C 121 110 A |
| WE PARTS | 421150309 |
| WE PARTS | 421150310 |
| WILMINK | WG1217659 |
| WILMINK | WG1409424 |
| WILMINK | WG1409425 |
| WILMINK | WG1429001 |
| WILMINK | WG1429269 |
| WILMINK | WG1760732 |
| WILMINK | WG2013969 |
| WILMINK | WG2013970 |
| WILMINK | WG2113300 |
| WILMINK | WG2184748 |
| WILMINK | WG2196060 |
| WXQP | 310129 |
| ZPY | 03C121110A |
| hajus Auto | 1211184 |
| vika | 11210310801 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Termostat układu chłodzenia GK 701017 | GK | Brak ceny |
| Termostat układu chłodzenia GK 701168 | GK | Brak ceny |
| Termostat układu chłodzenia AKRON-MALÒ TER481 | AKRON-MALÒ | Brak ceny |
| Termostat układu chłodzenia BORG & BECK BBT300 | BORG & BECK | Brak ceny |
| Termostat układu chłodzenia BORG & BECK BBT332 | BORG & BECK | Brak ceny |
| Termostat układu chłodzenia BORG & BECK BBT453 | BORG & BECK | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
