Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | TER408 |
| AUDI | 06L 121 111 |
| AUDI | 06L 121 111 B |
| AUDI | 06L 121 111 E |
| AUDI | 06L 121 111 F |
| AUDI | 06L 121 111 G |
| AUDI | 06L 121 111 H |
| AUDI | 06L 121 111 J |
| AUDI | 06L 121 111 K |
| AUDI | 06L 121 111 L |
| AUDI | 06L 121 111 M |
| AUDI | 06L 121 113 A |
| AUDI | 06L 121 600 D |
| BORG BECK | BBT386 |
| CALORSTAT | TH7195.113J |
| CUPRA | 06L121111G |
| CUPRA | 06L121111H |
| CUPRA | 06L121111J |
| CUPRA | 06L121111K |
| CUPRA | 06L121111L |
| CUPRA | 06L121111M |
| FIRST LINE | FTK386 |
| FISPA | 94.817 |
| HOFFER | 8192817 |
| MEATDORIA | 92817 |
| QUINTON HA | QTH755K |
| SEAT | 06L 121 111 |
| SEAT | 06L 121 111 B |
| SEAT | 06L 121 111 E |
| SEAT | 06L 121 111 F |
| SEAT | 06L 121 111 G |
| SEAT | 06L 121 111 H |
| SEAT | 06L 121 111 J |
| SEAT | 06L 121 111 K |
| SEAT | 06L 121 111 L |
| SEAT | 06L 121 111 M |
| SEAT | 06L 121 113 A |
| SIDAT | 94.817 |
| SKODA | 06L 121 111 |
| SKODA | 06L 121 111 B |
| SKODA | 06L 121 111 E |
| SKODA | 06L 121 111 F |
| SKODA | 06L 121 111 G |
| SKODA | 06L 121 111 H |
| SKODA | 06L 121 111 J |
| SKODA | 06L 121 111 L |
| SKODA | 06L 121 111 M |
| SKODA | 06L 121 113 A |
| TRISCAN | 06TH7195.113J |
| TRISCAN | 25-9042.113 |
| TRISCAN | 8620456113 |
| VW | 06L 121 111 |
| VW | 06L 121 111 B |
| VW | 06L 121 111 E |
| VW | 06L 121 111 F |
| VW | 06L 121 111 G |
| VW | 06L 121 111 H |
| VW | 06L 121 111 J |
| VW | 06L 121 111 K |
| VW | 06L 121 111 L |
| VW | 06L 121 111 M |
| VW | 06L 121 113 A |
| VW | 06L 121 600 D |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
NTY to rozwijająca się japońska marka części samochodowych. Firma działa na rynku stosunkowo krótko, jednak zdążyła już zyskać spore grono odbiorców, głównie za sprawą niespotykanie niskich cen. Części NTY to produkty ekonomiczne, stanowiące dobry wybór dla każdego, kto szuka oszczędności.
Oferta NTY jest bardzo bogata. Obecnie lista pozycji w katalogu dobija już do 40 000. Części samochodowe NTY to elementy w zasadzie z wszystkich kategorii. Klient znajdzie tutaj liczne łożyska i piasty. To części NTY cieszące się zdecydowanie najlepszymi opiniami. Ponadto dostępne są hamulce NTY, w tym pełne zestawy, jak i pojedyncze części. Producent oferuje również liczne części zawieszenia, układu kierowniczego czy elektroniki samochodowej. Obszerną kategorię stanowią również cewki i świece zapłonowe. Auto części NTY to podzespoły przede wszystkim do aut produkcji azjatyckiej, jednak w asortymencie są dostępne również elementy do samochodów europejskich, a nawet amerykańskich.
Części NTY to elementy średniej jakości. Niemniej podzespoły działają względnie efektywnie i długotrwale, biorąc pod uwagę niską cenę produktów. Największe atuty producenta to właśnie niski koszt części oraz ich ogromny wybór. Nie mogąc znaleźć jakieś części samochodowej, warto zaglądnąć do katalogu NTY.
