Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 50714 |
| ABS | 270326 |
| AKRON-MALÒ | 177221 |
| AUDI | 4B0407515 |
| AUDI | 4D0407515C |
| AUDI | 8D0407515A |
| AUDI | 8D0407515B |
| AUTLOG | FT2162 |
| AUTOMEGA | 1100399 |
| AUTOMEGA | 1100579 |
| BENDIX | 047382B |
| BIRTH | 02147 |
| BIRTH | 2147 |
| BORG BECK | BSK6121 |
| CAUTEX | 460168 |
| COMLINE | CRB3035 |
| CORTECO | 49398053 |
| CTE | CBH19006 |
| DAYCO | DSS1674 |
| DELPHI | TD437W |
| ETS | 31.SB.334 |
| EUROBRAKE | 59125104717 |
| FAG | 829 0094 10 |
| FAI | SS623 |
| FEBI | 10019 |
| FEBI | 19926 |
| FIRST LINE | FSK6121 |
| FLENNOR | FL505-J |
| FORMPART | 1100004 |
| FORTUNE LI | FZ9616 |
| FRAP | SB1733 |
| GSP | 510136 |
| HUTCHINSON | 590086 |
| IMPERGOM | 1718 |
| JPG | 1140201800 |
| JPG | 1140201809 |
| KAMOKA | 8800204 |
| KRAFT AUTO | 4230398 |
| KRAFT AUTO | 4230400 |
| LEMFO | 17661 01 |
| LEMFO | 25909 |
| LEMFO | 25909 01 |
| LEMFO | 35378 01 |
| MAPCO | 33876 |
| MAPCO | 36915 |
| MAXGEAR | 72-0676 |
| METALCAUCH | 04137 |
| METZGER | 52005508 |
| METZGER | 6-SB5 |
| MEYLE | 100 407 0024 |
| MEYLE | 100 407 0024/HD |
| MONROE | L29845 |
| MOOG | VO-SB-1362 |
| MOTAQUIP | LVSK851 |
| NK | 5104717 |
| OPTIMAL | G9-616 |
| QUINTON HA | EMS2694 |
| RIW | AU11003 |
| RTS | 017-00051 |
| RTS | 017-00071 |
| RUV | 985427 |
| SASIC | 9001543 |
| SBS | 19125104717 |
| SIDEM | 863618 |
| SKF | VKDS 331021 |
| SKODA | 4B0407515 |
| SKODA | 4D0407515C |
| SPIDAN | 410796 |
| STARLINE | 12.22.743 |
| STC | T404137 |
| SWAG | 30 60 0029 |
| TALOSA | 57-02070 |
| TOPRAN | 107 676 |
| TRICLO | 783781 |
| TRISCAN | 8500 29845 |
| TRW | JBU138 |
| TTC | 07.30.054 |
| UNIGOM | 391172 |
| URO PARTS | 4D0407515C |
| VAICO | V10-1009 |
| VEMA | 16004 |
| VW | 4B0407515 |
| VW | 4D0407515C |
| VW | 8D0407515A |
| VW | 8D0407515B |
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Tuleje wahacza to elementy składowe wahacza układu zawieszenia samochodowego, które montuje się w celu wytłumienia drgań przenoszonych z drogi, po której porusza się pojazd. Tuleje to niestety najczęściej zużywające się elementy zawieszenia samochodowego. Zła kondycja polskich dróg sprawia, że trwałość tulei oscyluje w granicach zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Do zużycia eksploatacyjnego tulei wahacza dochodzi na skutek wyrabiania się gumy. Tuleja po prostu dostaje zbyt dużego luzu. Objawia się to uporczywym stukaniem podczas pokonywania nierówności a także szarpaniem podczas ruszania samochodem. Ponadto samochód znacznie gorzej się prowadzi i można zauważyć na oponach samochodowych nierówne zużycie bieżnika na skutek utraty prawidłowej geometrii kół.
Tuleje wahacza warto wymieniać zawsze parami – podobnie jak w przypadku pozostałych części układu zawieszenia. Szybko może okazać się bowiem, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić tuleję po drugiej stronie osi samochodu. Po za tym wymiana tulei do kosztownych nie należy, no chyba, że w przypadku tych niewymiennych, gdzie trzeba wymienić po prostu cały komplet wahacza zawieszenia.
Nowe tuleje wahacza powinny być przede wszystkim wysokiej jakości i wytrzymałe, dlatego nie warto przesadnie oszczędzać na ich zakupie. Warto skorzystać z naszej oferty. Zapewniamy części zamienne najlepszych marek, dające kierowcy gwarancję niezawodności na długi czas.
OCAP to włoski producent części samochodowych. Firma posiada ogromne doświadczenie, zbierane już od 1975 roku. Części samochodowe OCAP tworzą bogaty asortyment elementów z różnych układów samochodowych. Niemniej jednak zdecydowanie dominują w ofercie części układu kierowniczego OCAP oraz elementy zawieszenia OCAP. W tych kategoriach referencji jest najwięcej, a należące do nich części OCAP są najwyżej cenione przez kierowców. Auto części OCAP to między innymi drążki kierownicze, przekładnie i pompy wspomagania. Niemniej jednak w asortymencie znajduje się również wiele drobnych elementów uzupełniających, takich jak uszczelki czy gumy wykorzystywane w układzie kierowniczym. Natomiast zawieszenie OCAP to między innymi wahacze, sworznie i tuleje. Dostępne są również elementy mocujące oraz amortyzujące. Przedsiębiorstwo OCAP od lat cieszy się renomą na rynku europejskim i nie tylko. Niezmiennie główna siedziba firmy znajduje się we Włoszech. Jednak już dawno firma działa również daleko poza granicami tego kraju. Oddziały przedsiębiorstwa znajdują się między innymi na Węgrzech i we Francji, ale również w Indiach czy Chinach. Części OCAP trafiają na aftermarket, ale również na pierwszy montaż do fabryk renomowanych producentów samochodów, takich jak np. FIAT.
