-10% na akcesoria i kosmetyki samochodowe! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Zestaw naprawczy zacisku hamulca A.B.S. 43036 | 43036 |
| 1 szt. | Zestaw naprawczy zacisku hamulca A.B.S. 57087 | 57087 |
| 1 szt. | Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca A.B.S. 55006 | 55006 |
| 1 szt. | Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca A.B.S. 55005 | 55005 |
Dodaj opinię
(09.01.2015)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy A.B.S. 430281
(09.07.2013)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy A.B.S. 521361
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABE | CZH2312 |
| ALLIED NIP | ABC574L |
| APEC | BCA2135E |
| APEC | LCA702 |
| APEC | LCA702N |
| ATE | 11.9571-9753.2 |
| ATE | 24.3571-9753.5 |
| Axia | 394186 |
| BENDIX | 593638 |
| BMW | 34 11 6 778 145 |
| BOSCH | 0 986 134 151 |
| BOSCH | 0 986 135 151 |
| BRAKE ENG | CA2947 |
| BREMBO | F 06 200 |
| BUDWEG | 344186 |
| CARDONE | 385808 |
| CARDONE | 82-2099 |
| COMLINE | CBC574L |
| DRI | 3109920 |
| ELSTOCK | 82-2099 |
| FEBI | 196795 |
| FERODO | FCL695721 |
| FERODO | FCL695722 |
| FTE | RX5798175A0 |
| GR | BW6177 |
| HELLA | 8AC 355 398-891 |
| HELLA | 8AN 355 798-891 |
| JAPANPAR | CAL471LJM |
| JAPKO | CAL471LJM |
| JPG | 1461901670 |
| JURATEK | JCA1696L |
| KAMOKA | JBC0203 |
| KAWE | 344186 |
| MAPCO | 4636 |
| METZGER | 6251159 |
| MJ Allen A | NBC7611L |
| MOTAQUIP | VBC673L |
| NAPA | NCA2071 |
| NK | 2115231 |
| OPTIMAL | BC-1416L |
| PEMEBLA | JAPCAL471LJM |
| QUINTON HA | QBS8904 |
| REMSA | 9029471 |
| RIDEX | 78B1080 |
| TEXTAR | 38235000 |
| TRISCAN | 8170 344186 |
| TRISCAN | 8175 11127 |
| TRW | BHX651E |
| USN | R430461 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Wycieraczki wymieniamy na tyle często, że większość kierowców z dłuższym stażem ma już za sobą doświadczenie z co najmniej kilkoma różnymi modelami. Problem w tym, że na rynku tych modeli jest już nawet nie dziesiątki, a setki. Jak odnaleźć się w tak szerokiej ofercie? Z pewnością pomocny w tym aspekcie okazać się może nasz ranking TOP 10 wycieraczek samochodowych od iParts.pl. Zobaczcie sami, w jaki model powinniście się zaopatrzyć następnym razem.
czytaj więcej >
Być może na to nie wyglądają, ale amortyzatory to zdecydowanie jedne z najważniejszych części samochodowych. Bez sprawnych amortyzatorów nie ma normalnej, a tym bardziej bezpiecznej jazdy. Dlatego liczy się ich jakość, trwałość i odporność na uszkodzenia. Które są najlepsze w każdym z tych elementów? Jakie marki i modele znalazły się w naszym rankingu TOP 10 amortyzatorów od iParts.pl?
czytaj więcej >
Kupujecie akumulator, nówkę-sztukę, wyciągacie z pudełka, montujecie pod maską i..? I liczycie na święty spokój z baterią przez co najmniej 5 kolejnych lat. Czy to możliwe? Jak najbardziej! Ale równie możliwe jest i to, że wrócicie do swojego sprzedawcy z reklamacją, bo auto po dwóch dniach przestało odpalać. Dlaczego tak się dzieje? Czy zawsze powinniście ładować nowy akumulator jeszcze przed jego montażem?
czytaj więcej >
Szukacie klocków hamulcowych do swojego auta? Nie Wy jedni! Internet pełen jest recenzji i opinii, które mają Was naprowadzić na ten właściwy wybór. My przygotowaliśmy swój ranking klocków hamulcowych na rok 2026 w oparciu nie tylko o oceny ekspertów i opinie użytkowników, ale też dane sprzedażowe z podziałem według tzw. portfela. Jaki otrzymaliśmy efekt? Które klocki hamulcowe warte są polecenia w 2026 roku?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
