Dodaj opinię
(17.05.2024)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy ESEN SKV 42SKV954 (Oś tylna strona prawa)
(02.12.2022)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy ESEN SKV 45SKV114 (Oś tylna strona prawa)
(02.12.2022)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy ESEN SKV 45SKV113 (Oś tylna strona lewa)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-35-019 |
| 4X4 ESTANF | PDF-35-020 |
| A.B.S. | 630081 |
| A.B.S. | 630082 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-023-1516 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-023-1517 |
| ABE | CZH1245 |
| ABS | 630081 |
| ALANKO | 10312596 |
| ALANKO | 11312596 |
| APEC | BCA1693E |
| APEC | LCA451 |
| ASHUKI | PAL4-2583 |
| ATE | 240449 |
| ATE | 24346117015 |
| ATI | E3226 |
| AUTO-SPEED | 290CA01931 |
| AUTOFREN S | D41679C |
| BENDIX | 592247 |
| BENDIX | 694386B |
| BOSCH | 0986473996 |
| BOSCH | 986473996 |
| BOSCH | CR1556 |
| BRAKE ENG | CA2347 |
| BRAKE ENG | CA2347R |
| BRAKE FIT | BCA1693E |
| BREMBO | F61186 |
| BUDWEG | 343226 |
| BUDWEG | 343227 |
| CARDONE | 384272 |
| CARDONE | 86-1362 |
| CASALS | MD2140 |
| CITRO | 4401F2 |
| COMLINE | CBC269L |
| Caliper EP | C955L |
| DA SILVA | 4401L4 |
| DA SILVA | ET2143 |
| DEPA | ET73226 |
| DRI | 41.3261.0010 |
| DRI | 4132610010 |
| DRI | 4232610 |
| E.D.R | DC73226 |
| EAI | 2285031 |
| EAI | 2285032 |
| ECP | 133545651 |
| ELRING | 384272 |
| ELRING | 86-1362-004 |
| ELRING | BC53226 |
| ELSTOCK | 82-0275 |
| ELSTOCK | 86-1362-000 |
| ELSTOCK | 86-1362-004 |
| ELSTOCK | 861362 |
| ELSTOCK | 861362004 |
| ELSTOCK | 87-1362 |
| ERA | BC53226 |
| ESEN SKV | 42SKV893 |
| ESEN SKV | 42SKV894 |
| FAST | FT32164 |
| FAST | FT32165 |
| FENOX | CTC4601 |
| FERODO | FCL694386 |
| FERODO | FCL694387 |
| FIAT | 735289109 |
| FIAT | 77364451 |
| FIAT | 9949427 |
| FRENKIT | 746297 |
| FRIESEN | 701493 |
| FTE | 2137115 |
| FTE | RX469805A0 |
| GH | GH-451935V |
| GIRLING | 7107872 |
| GIRLING | 7107873 |
| GR | FI6173 |
| HELLA | 8AC355386651 |
| HELLAPAGID | 355386651 |
| HELLAPAGID | 8AC355386651 |
| HELLAPAGID | AC8665 |
| ITALIE FIA | 42SKV893 |
| JURID | 694386J |
| JURID | 694387J |
| KAMOKA | JBC0473 |
| KAMOKA | JBC0474 |
| KAWE | 343226 |
| KAWE | 343227 |
| LAUBER | 75.2526 |
| LAUBER | 772526 |
| LAUBER | 8AC 355 386-651 |
| LAUBER | LAU 75.2526 |
| MAPCO | 4302 |
| MAPCO | 4303 |
| MAXGEAR | 27-1581 |
| MAXGEAR | 82-0276 |
| MAXTECH | 6276010 |
| MAXTECH | 6476010 |
| MDR | EUB-12137115 |
| MDR | EUB-12137116 |
| METZGER | 6250617 |
| METZGER | 6260617 |
| MOTAQUIP | VBC368L |
| NATIONAL | NBC7344L |
| NATIONAL | NBC7344R |
| NK | 2137115 |
| NK | 2137116 |
| PAGID | 76613 |
| PALIDIUM | 2852-4LAP |
| PEUGE | 4401F2 |
| QUINTON HA | QBS 1493 |
| QUINTON HA | QBS1493 |
| RE-EX | 50603898 |
| RE-EX | TCA3157 |
| REMSA | 9023471 |
| REMY | DC73226 |
| REMY | RAB84337 |
| RIDEX | 78B1439 |
| ROLLINGCOM | VSBC418L |
| SBS | 13012137115 |
| SBS | 13012137116 |
| SERA | 3285031 |
| SERA | 3285032 |
| SERCORE | 23CA0657 |
| SHAFTEC | BC8763 |
| SHAFTEC | BC8763R |
| STARTCAR | 6285031 |
| STARTCAR | 6285032 |
| STELLOX | 05-90458-SX |
| STELLOX | 05-90463-SX |
| STELLOX | 0590458SX |
| Stark | SKBC-0461438 |
| TECDRIVE | TET0266 |
| TECDRIVE | TET0292 |
| TEXTAR | 38000 0568 0 1 |
| TEXTAR | 38056900 |
| TEXTAR | TEX38056800 |
| TMI | BR003898 |
| TMI | BR003899 |
| TRIALLI | CF 162161 |
| TRIALLI | CF 162162 |
| TRISCAN | 1125-2137115 |
| TRISCAN | 8170 343226 |
| TRISCAN | 8170343226 |
| TRISCAN | 92-OK343226 |
| TRISCAN | BC-3226 |
| TRISCAN | K 2655 AV |
| TRISCAN | K2655AV |
| TRISCAN | OK343226 |
| TRW | BHS872 |
| TRW | BHS873E |
| Technika | BC0107 |
| Technika | BC0108 |
| UBD | 54964 |
| USN | R630081 |
| VEGE | 23964303 |
| VEGE | 23964304 |
| YSPARTS | YS-BC1089 |
| YSPARTS | YS-BC1090 |
| ZIMMERMANN | 440330027 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
SKV Germany to firma zajmująca się produkcją wysokiej jakości części zamiennych do samochodów wielu popularnych marek. Firma SKV posiada aktualnie ponad 7 tysięcy referencji w ponad 45 grupach asortymentowych. Ich oferta jest stale rozbudowywana o nowe produkty. Części tego producenta bardzo często wytwarzane są na tych samych taśmach produkcyjnych co części dostawców oryginalnych części, trafiających na pierwszy montaż. Dzięki temu asortyment wykonywany jest zgodnie z technologią produkcji części oryginalnych OEM.
SKV Germany produkuje zarówno części zawieszenia, nadwozia, osprzętu silnika, jak i układów hamulcowego, kierowniczego, chłodzenia, napędowego oraz wielu innych.
Każda partia części trafiających do klientów przechodzi restrykcyjne testy i kontrole, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko dystrybucji wadliwych części. Dzięki odpowiedniej optymalizacji struktur wewnętrznych przedsiębiorstwa koszty produkcji zostały obniżone do minimum, dzięki czemu firma SKV Germany może oferować swoje produkty w konkurencyjnych cenach.
