Parametry:
- System hamulcowy: TRW
- Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 22
- Średnica [mm]: 41
Części samochodowe nr 1
Zacisk hamulcowy KAWE 343892
Kod produktu:
343892
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
KAWE
Lokalizacja w aucie:
z przodu, z tyłu, z lewej
System hamulcowy:
TRW
Grubość tarczy hamulcowej [mm]:
22
Średnica [mm]:
41
Stan:
Fabrycznie nowy
Zestawy
Zestaw Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku KAWE o numerze 343892 zawiera:
| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Zestaw naprawczy zacisku hamulca KAWE 204101 | 204101 |
| 1 szt. | Tłoczek zacisku hamulca KAWE 234101 | 234101 |
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 343892 firmy KAWE
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 343892 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 522941 |
| ATE | 24.3417-1711.5 |
| AUDI | 1K0 615 423B |
| AUDI | 1K0 615 423G |
| AUDI | 1K0 615 423K |
| AUDI | 8J0 615 423B |
| AUDI | 8J0 615 423D |
| AUDI | 8J0 615 423E |
| BENDIX | 593134 |
| BOSCH | 0 986 134 297 |
| BRAKE ENG | CA2856 |
| BRAKE ENG | CA3023 |
| BRAKE ENG | CA3023P3 |
| BREMBO | F 85 238 |
| DELCOREMY | DC785060 |
| DRI | 4182310 |
| ELSTOCK | 86-1832 |
| ESEN SKV | 50SKV213 |
| FTE | RX419843A0 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 398-691 |
| MAXGEAR | 82-0509 |
| NK | 2147283 |
| SBS | 13012147283 |
| SEAT | 1K0 615 423B |
| SEAT | 1K0 615 423G |
| SEAT | 1K0 615 423K |
| SEAT | 8J0 615 423B |
| SEAT | 8J0 615 423E |
| SKODA | 1K0 615 423B |
| SKODA | 1K0 615 423G |
| SKODA | 1K0 615 423K |
| SKODA | 8J0 615 423B |
| SKODA | 8J0 615 423E |
| TEXTAR | 38192200 |
| TRW | BHS1024 |
| TRW | BHS1024E |
| TRW | BHS1028 |
| TRW | BHS1028E |
| TRW | BHS1034E |
| TRW | BHS326E |
| TRW | BHS938 |
| TRW | BHS938E |
| VEGE | 21964303 |
| VW | 1K0 615 423B |
| VW | 1K0 615 423G |
| VW | 1K0 615 423K |
| VW | 8J0 615 423B |
| VW | 8J0 615 423E |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 343892 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
KAWE
KaWe to holenderska firma, która powstała w 1970 roku. Firma specjalizuje się w produkcji i handlu części samochodowych. W centrum zainteresowań holenderskiej marki jest układ hamulcowy i kierowniczy. KaWe jest także czołowym producentem, który zajmuje się materiałami ciernymi.
Firma w swojej ofercie posiada:
- sprzęgło kompletne;
- docisk sprzęgła;
- tarczę kompletną;
- części łożysk operowych sprzęgła;
- łożyska oporowe;
- koło zamachowe;
- wysprzęglik centralny.
Wieloletnie doświadczenie KaWe w branży motoryzacyjnej, wysoka jakoś produkowanych komponentów oraz nieustanne powiększanie grona odbiorców, sprawiło, że marka jest znana praktycznie na całym świecie.
Części KaWe do samochodów osobowych, ciężarowych…
Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii komponenty produkowane przez KaWe pasują zarówno do samochodów osobowych, ciężarowych, jak i lekkich pojazdów komercyjnych, pojazdów motorowych, autobusów i maszyn rolniczych.
KaWe swoją główną siedzibę ma w Holandii. Nie oznacza to jednak, że koncern w swojej działalności ogranicza się tylko do rodzimego kraju. Działania eksportowe KaWe prowadzone są w ponad pięćdziesięciu krajach na całym świecie. To zasługa licznych oddziałów ulokowanych głównie w Europie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
