Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 270659 |
| ABS | 270659 |
| ALANKO | 10343970 |
| ALANKO | 10343971 |
| ALANKO | 342307 |
| ALANKO | 343970 |
| ALANKO | 343971 |
| AUTOMEGA | 1003530460 |
| AUTOMEGA | 110152310 |
| BENDIX | 043856B |
| BGA | BU9540 |
| BIRTH | 4549 |
| BORG BECK | BSK6018 |
| BSG | BSG 65-700-069 |
| CAUTEX | 48.0510 |
| DELPHI | TD550W |
| DIEDERICHS | 1180412 |
| ETS | 19.SB.544 |
| FAG | 829 0539 10 |
| FAI | SS474 |
| FARE SA | 2429 |
| FEBI | 10431 |
| FIRST LINE | FSK6018 |
| FLENNOR | FL5545-J |
| FORMPART | 2000020 |
| FORTUNE LI | FZ9480 |
| GM | 090250709 |
| GM | 90250709 |
| GSP | 510827 |
| IMPERGOM | 31408 |
| IMPERGOM | 32467 |
| IMPERGOM | 32468 |
| IMPERGOM | 32469 |
| JPG | 1240250100 |
| JPG | 1240250109 |
| KAMOKA | 8800277 |
| KAWE | FL5545-J |
| MAPCO | 33714/9 |
| METALCAUCH | 04027 |
| METZGER | 55003218 |
| MEYLE | 614 035 0034 |
| MOOG | OP-SB-7416 |
| MS | 7416M-PCS-MS |
| OPEL | 03 53 460 |
| OPEL | 3 53 460 |
| OPTIMAL | F8-6656 |
| OSSCA | 01444 |
| PATRON | PSE2094 |
| QH TALBROS | EM1961 |
| QH TALBROS | EMS1961 |
| QUINTON HA | EMS1961 |
| QWP | WRM186 |
| RIW | OP11019 |
| RUV | 985303 |
| SAAB | 42 46 062 |
| SIDEM | 809706 |
| SPIDAN CHA | 411183 |
| SPIDAN | 411183 |
| STC | T404027 |
| SWAG | 40 60 0024 |
| TEDGUM | 00503390 |
| TEKNOROT | SB 124 |
| TOPRAN | 200 509 |
| UNIGOM | 391550 |
| VAICO | V40-1252 |
| VAUXH | 90250709 |
| VEMA | 1514 |
CITROËN
|
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Tuleje wahacza to elementy składowe wahacza układu zawieszenia samochodowego, które montuje się w celu wytłumienia drgań przenoszonych z drogi, po której porusza się pojazd. Tuleje to niestety najczęściej zużywające się elementy zawieszenia samochodowego. Zła kondycja polskich dróg sprawia, że trwałość tulei oscyluje w granicach zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Do zużycia eksploatacyjnego tulei wahacza dochodzi na skutek wyrabiania się gumy. Tuleja po prostu dostaje zbyt dużego luzu. Objawia się to uporczywym stukaniem podczas pokonywania nierówności a także szarpaniem podczas ruszania samochodem. Ponadto samochód znacznie gorzej się prowadzi i można zauważyć na oponach samochodowych nierówne zużycie bieżnika na skutek utraty prawidłowej geometrii kół.
Tuleje wahacza warto wymieniać zawsze parami – podobnie jak w przypadku pozostałych części układu zawieszenia. Szybko może okazać się bowiem, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić tuleję po drugiej stronie osi samochodu. Po za tym wymiana tulei do kosztownych nie należy, no chyba, że w przypadku tych niewymiennych, gdzie trzeba wymienić po prostu cały komplet wahacza zawieszenia.
Nowe tuleje wahacza powinny być przede wszystkim wysokiej jakości i wytrzymałe, dlatego nie warto przesadnie oszczędzać na ich zakupie. Warto skorzystać z naszej oferty. Zapewniamy części zamienne najlepszych marek, dające kierowcy gwarancję niezawodności na długi czas.
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
