Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 16510BW |
| A.Z. Meist | AZMT-49-020-5237 |
| ABAKUS | 120-09-023 |
| AIC | 54552 |
| AUTLOG | AV6127 |
| AUTO-SPEED | 315CA0032N |
| AUTOSTAR | 344142 |
| AUTOSTAR | 344143 |
| AUTOTEAM | L8451 |
| Alfa e-Par | AF08131 |
| BAPMIC | BACB12-957001 |
| BBR | 001-10-17079 |
| BMW | 11 61 7 502 275 |
| BMW | 11 61 7 544 805 |
| BOGAP | B6310103 |
| BTAP | BBE310-001 |
| CAUTEX | 201637 |
| CSV ELECTR | CVA2475 |
| DIPASPORT | COLAC032N |
| Dr.Motor A | DRM01405 |
| ELTA AUTOM | EE7053 |
| ENGITECH | ENT330002 |
| ESEN SKV | 31SKV046 |
| ESEN SKV | 96SKV043 |
| ET ENGINET | ED0147 |
| FARE SA | 13678 |
| FARE-CO | 13678 |
| FARE-MX | 13678 |
| FARE-RCH | 13678 |
| FISPA | 88.451 |
| FREY | 804000501 |
| GOOM | ASV-0004 |
| HART | 558 263 |
| HBELPARTS | 70677100 |
| HOFFER | 7519465 |
| LIZARTE | DRM01405 |
| LUCAS | FDB3014 |
| MATRIX PRO | MX01094164 |
| MAXGEAR | 18-0614 |
| MEATDORIA | 89465 |
| METALCAUCH | 35123 |
| METZGER | 0892475 |
| MTR | 12170585 |
| NTY | EDI-BM-000 |
| NTY | EDI-BM-005 |
| NTY | EDI-BM-006 |
| OSSCA | 19574 |
| PATRON | P14-0065 |
| PLYOM | P201637 |
| PREX | P229002 |
| PROFIT | 1812-8001 |
| PartsTec | PTA516-1011 |
| QF | QF00T01584 |
| RECOFICIAL | CVA2475 |
| RIDEX | 1305C0002 |
| SIDAT | 88.451 |
| STC | T435123 |
| SWAG | 20 94 6424 |
| Stark | SKCVA-4440002 |
| Storm | F13678 |
| TOPRAN | 502 551 |
| TRICLO | 432245 |
| TTC | 08.10.083 |
| VAICO | V20-1375 |
| WE PARTS | 240640516 |
| WXQP | 230169 |
| YSPARTS | YS-AU001QX |
| at autotei | at20025 |
| hajus Auto | 1151287 |
| hajus Auto | 1311112 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Sterownik silnika to element, który zastąpił w nowoczesnych pojazdach stosowany dawniej gaźnik. Dzięki tej części możliwy stał się elektroniczny wtrysk paliwa. Czym zajmuje się sterownik silnika? Jego zadaniem jest kontrola pracy jednostki napędowej. W swojej pracy element ten korzysta z rozmaitych danych. Pobiera je z czujników zlokalizowanych w różnych częściach samochodu. Sterowanie silnikiem odbywa się m.in. na podstawie analizy danych z sondy lambda, czujnika temperatury kolektora ssącego, czujników położenia wału i wałka rozrządu oraz wielu innych.
Sterowanie silnikiem polega przede wszystkim na zmianach proporcji paliwa i powietrza w mieszance paliwowo-powietrznej. Informacje docierające do sterownika z wymienionych czujników i innych często są wystarczające, aby określić właściwe proporcje, jednak dodatkowo urządzenie bierze pod uwagę również zapisane dane z przeszłości. Ponadto, to właśnie sterownik decyduje o momencie zapłonu, a także momencie wtrysku. Za sprawą tego elementu jednostka napędowa nie tylko pracuje efektywniej i szybciej, ale również bezpieczniej. Rzecz w tym, że w razie konieczności komputer hamuje dopływ paliwa, jeżeli na podstawie dostępnych danych uzna to za niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa.
Awaria sterowania silnika skutkuje utratą kontroli nad pracą jednostki napędowej. Tym samym konieczne jest jak najszybsze przywrócenie sprawności elementu. W wielu przypadkach możliwa jest skuteczna naprawa tej części, natomiast jeśli okaże się to niewykonalne, sterownik silnika należy wymienić.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
