Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-KCK0511 |
| AIC | 59112Set |
| AIC | 59113Set |
| AIC | 59136Set |
| AIC | 59817Set |
| AIC | 59818Set |
| AIC | 59819Set |
| AIC | 73518Set |
| AIC | 73523Set |
| Aslyx | AS-521221 |
| BBR | 001-10-23880 |
| BGA | TC5670FK |
| ESEN SKV | 21SKV171 |
| ESEN SKV | 21SKV172 |
| FARE SA | 15018 |
| FARE SA | 28990 |
| FAST | FT41909 |
| FAST | FT41910 |
| FREY | 706503801 |
| FREY | 745405901 |
| GEBA | K10875A |
| GOOM | TCK-0016 |
| IJS GROUP | 40-1236/1237FK |
| MAG | 341500000840 |
| MAG | 341500001020 |
| MEC-DIESEL | 380752 |
| MERCE | 000 993 82 76 |
| MERCE | 000 993 82 76 S2 |
| MERCE | 000 993 96 76 |
| MERCE | 000 993 96 76 S2 |
| MERCE | 651 050 00 00 |
| MERCE | 651 050 00 00 S2 |
| MERCE | 651 050 00 11 S7 |
| MERCE | 651 050 00 16 S7 |
| MERCE | 651 050 01 00 S7 |
| MERCE | 651 050 07 00 S7 |
| MERCE | 651 050 08 00 S7 |
| MERCE | 651 052 00 16 |
| MERCE | 651 052 00 16 S5 |
| MERCE | A651 050 00 11 S7 |
| MERCE | A651 050 00 16 S7 |
| MERCE | A651 050 01 00 S7 |
| MERCE | A651 050 07 00 S7 |
| MERCE | A651 050 08 00 S7 |
| MOVIS | AST89137K |
| MOVIS | AST8973K |
| MOVIS | AST8982K |
| MTR | 11741683 |
| RIDEX | 1389T0237 |
| RIDEX | 571T0034 |
| SONOVA | MKC00265 |
| SWAG | 10 94 9210 |
| Stark | SKTCK-2240095 |
| Stark | SKTCK-2240235 |
| Stark | SKTTC-1330033 |
| TRICLO | 422315 |
| VAICO | V30-10018 |
| VAICO | V30-10018-BEK |
| WILMINK | WG1484401 |
| WILMINK | WG1794792 |
| WILMINK | WG1910052 |
| WILMINK | WG2136906 |
| iwis Motor | 59112Set |
| iwis Motor | 59113Set |
| iwis Motor | 59136Set |
| iwis Motor | 59177 |
| iwis Motor | 59245 |
| iwis Motor | 59282 |
| iwis Motor | 59817Set |
| iwis Motor | 59818Set |
| iwis Motor | 59819Set |
| iwis Motor | 71645Set |
| iwis Motor | 71688Set |
| iwis Motor | 73518Set |
| iwis Motor | 73523Set |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >Rozrząd to układ, którego pracę napędza wał korbowy silnika spalinowego. Zadaniem rozrządu jest napędzanie pracy poszczególnych podzespołów, głównie odprowadzających paliwo do komory spalania. Obecnie stosuje się układy wykorzystujące pasy lub łańcuchy rozrządu. Oba rozwiązania mają swoje zalety, jednak łańcuch uważa się za element trwalszy, który dłużej działa bezawaryjnie.
Łańcuch rozrządu to niezwykle ważna część samochodowa, bez której pojazd nie jest w stanie funkcjonować. Zerwanie łańcucha powoduje zatrzymanie pojazdu, a także ogromne zniszczenia. Ponadto, tak nagła awaria bywa niezwykle niebezpieczna. Całkowite zerwanie łańcucha jest jedynak niezwykle rzadkie. O wiele częściej dochodzi do mniejszych usterek, które niestety również upośledzają pracę układu. Najczęściej problemy dotyczą napinacza, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia łańcucha. Dłuższa eksploatacja może również doprowadzić do wytarcia kół zębatych lub uszkodzeń mechanicznych łańcucha.
Dawniej łańcuchy rozrządu działały bezawaryjnie nawet po przejechaniu pół miliona kilometrów. Dzisiaj budowa nowoczesnych jednostek napędowych rzadko to umożliwia, jednak wciąż łańcuch jest bardziej wytrzymały od paska. Producenci zalecają wymianę co ok. 250 tys. kilometrów. Niemniej jednak wskazane są regularne przeglądy, gdyż czasami o wiele wcześniej dochodzi do poluzowania łańcucha lub też zaczyna się on ślizgać. Bezwzględnie konieczna jest fachowa kontrola stanu tego elementu w przypadku, gdy z rozrządu słychać niepokojące hałasy lub też na obudowie łańcucha pojawiły się opiłki metalu, mogące świadczyć o wykruszeniu kół zębatych.
Kamoka to polski producent części samochodowych. Stosunkowo młoda firma, która początkowo działała lokalnie, dziś jest rozpoznawalna w wielu krajach europejskich. Powoli rozwijany jest również eksport części samochodowych Kamoka do krajów położonych poza Starym Kontynentem. Popularność i uznanie marki Kamoka w dużej mierze są konsekwencją bogatej oferty przedsiębiorstwa. Każdego roku w katalogu przybywa co najmniej kilkaset pozycji, przez co już dzisiaj firma jest kompleksowym dostawcą autoczęści.
Oferta przedsiębiorstwa to niemal 80 linii produktowych oraz ponad 10 000 referencji. Tym samym kategorie produktowe w ofercie Kamoka odpowiadają wszystkim układom samochodowym. Dużą popularnością cieszą się klocki hamulcowe Kamoka, które warto montować w zestawie z tarczami od tego samego producenta. Ponadto, znaczną część asortymentu stanowią części zawieszenia. Sworznie, tuleje, stabilizatory i wahacze Kamoka to tylko niektóre z autoczęści oferowanych przez producenta w tej kategorii.
Kamoka to młoda firma, która pojawiła się na polskim rynku dopiero w 2005 roku. Pomimo dużej konkurencji producent znalazł dla siebie miejsce, szybko zdobywając rzeszę wiernych klientów. Dzisiaj firma Kamoka posiada pewną pozycję na rynku, a jej produkty stanowią interesującą alternatywę dla europejskich kierowców. Jakościowo części samochodowe Kamoka nie odbiegają pod żadnym względem od autoczęści desygnowanych logo najbardziej renomowanych marek. Jednocześnie ceny części Kamoka są zdecydowanie bardziej atrakcyjne.
