| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Tłoczek zacisku hamulca AUTOFREN SEINSA D02535 | D02535 |
| 1 szt. | Zestaw naprawczy zacisku hamulca AUTOFREN SEINSA D4205 | D4205 |
Dodaj opinię
(23.07.2022)
Opinia wystawiona dla Zestaw naprawczy zacisku hamulca AUTOFREN SEINSA D41670C (Oś przednia)
(23.07.2021)
Opinia wystawiona dla Zestaw naprawczy zacisku hamulca AUTOFREN SEINSA D4829 (Oś przednia)
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Zestaw naprawczy zacisku hamulca AUTOFREN SEINSA D41099C (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 521911 |
| ABS | 521912 |
| ABS | 528501 |
| ABS | 528502 |
| ABS | 529511 |
| ABS | 529512 |
| ATE | 24.3481-1605.7 |
| ATE | 24.3481-1606.7 |
| ATE | 24.3481-1755.5 |
| ATE | 24.3481-1756.5 |
| ATE | 27.1300-1123.3 |
| ATE | 27.1300-1124.3 |
| AUDI | 321615123 |
| AUDI | 321615124 |
| AUDI | 431615123 |
| AUDI | 431615124 |
| AUDI | 811615123 |
| AUDI | 811615124 |
| AUDI | 849615123 |
| BENDIX | 691865B |
| BENDIX | 691866B |
| BENDIX | 691871B |
| BENDIX | 691872B |
| BENDIX | 692011B |
| BENDIX | 692012B |
| BOSCH | 0 986 471 709 |
| BOSCH | 0 986 471 790 |
| BOSCH | 0 986 471 791 |
| BOSCH | 0 986 472 709 |
| BOSCH | 0 986 473 349 |
| BOSCH | 0 986 473 709 |
| BOSCH | 0 986 473 790 |
| BOSCH | 0 986 473 791 |
| BOSCH | 0 986 474 349 |
| BOSCH | 0 986 474 709 |
| BOSCH | 0 986 474 804 |
| BOSCH | 0 986 474 805 |
| BREMBO | F 68 052 |
| BREMBO | F 68 053 |
| BREMBO | F 85 028 |
| BREMBO | F 85 029 |
| BREMBO | F 86 030 |
| BREMBO | F 86 031 |
| BUDWEG | 341340 |
| BUDWEG | 341341 |
| BUDWEG | 342136 |
| BUDWEG | 342137 |
| BUDWEG | 34566 |
| BUDWEG | 34567 |
| BUDWEG | 34570 |
| BUDWEG | 34571 |
| BUDWEG | 34812 |
| BUDWEG | 34813 |
| CARDONE | 381865 |
| CARDONE | 381866 |
| CARDONE | 381871 |
| CARDONE | 381872 |
| CARDONE | 382011 |
| CARDONE | 382012 |
| DELCOREMY | DC80566 |
| DELCOREMY | DC80567 |
| DELCOREMY | DC80812 |
| DELCOREMY | DC80813 |
| DELCOREMY | DC82136 |
| DELCOREMY | DC82137 |
| DRI | 31.0780.0000 |
| DRI | 31.1091.0000 |
| DRI | 31.1300.0000 |
| DRI | 32.0780.0000 |
| DRI | 32.1091.0000 |
| DRI | 32.1300.0000 |
| ERT | 401144 |
| FRENKIT | 248908 |
| ITAL1 | 790902 |
| ITAL1 | 790903 |
| NK | 2139103 |
| NK | 2139104 |
| NK | 214779 |
| NK | 214780 |
| NK | 214839 |
| NK | 214840 |
| OJD | 114-5041 |
| RENAU | 7701 203 975 |
| RENAU | 7701 203 976 |
| RENAU | 7701203975 |
| RENAU | 7701203976 |
| SBS | 13012139103 |
| SBS | 13012139104 |
| SBS | 1301214779 |
| SBS | 1301214780 |
| SBS | 1301214839 |
| SBS | 1301214840 |
| SEAT | 321 615 123 |
| SEAT | 321 615 124 |
| SEAT | 811 615 123 |
| SEAT | 811 615 124 |
| SEAT | 849615123 |
| SKODA | 321 615 123 |
| SKODA | 321 615 124 |
| SKODA | 811 615 123 |
| SKODA | 811 615 124 |
| SKODA | 849615123 |
| TRW | 32321454 |
| TRW | 32321455 |
| TRW | 32321752 |
| TRW | 32321753 |
| TRW | 32934451 |
| TRW | 32934452 |
| TRW | BHV 112 |
| TRW | BHV 113 |
| TRW | BHV 116 |
| TRW | BHV 117 |
| TRW | BHV 228 |
| TRW | BHV 229 |
| TRW | BHV112E |
| TRW | BHV113E |
| TRW | BHV116E |
| TRW | BHV117E |
| TRW | BHV228E |
| TRW | BHV229E |
| VAG | 321 615 123 |
| VAG | 321 615 124 |
| VAG | 811 615 123 |
| VAG | 811 615 124 |
| VOLVO | 3202830 |
| VOLVO | 3202831 |
| VOLVO | 3209737 |
| VOLVO | 3209738 |
| VOLVO | 3287423 |
| VOLVO | 32874232 |
| VOLVO | 3287424 |
| VOLVO | 32874240 |
| VOLVO | 3294441 |
| VOLVO | 3294441-5 |
| VOLVO | 3294442 |
| VOLVO | 3294442-3 |
| VOLVO | 9031057 |
| VOLVO | 90310574 |
| VOLVO | 9031058 |
| VOLVO | 90310582 |
AUDI
|
FIAT
|
RENAULT
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
Autofren Seinsa to hiszpański producent części samochodowych. Firma jest wysoko wyspecjalizowanym przedsiębiorstwem, oferującym części gumowe oraz wykonane z innych tworzyw sztucznych. Najwięcej referencji w katalogu odnosi się do gumowych części układu hamulcowego. Niemniej jednak to nie wszystko, co ma do zaoferowania producent.
Części samochodowe Autofren Seinsa to także ogumienie i elementy z tworzyw sztucznych do amortyzatorów, przekładni, skrzyni biegów czy sprzęgieł. Ponadto, producent oferuje zestawy naprawcze do hamulców oraz innych podzespołów samochodowych. Coraz bardziej zauważalna jest również oferta części metalowych Autofren Seinsa. Firma produkuje metalowe akcesoria do bębnów i szczęk hamulcowych, ale również kompletne zaciski hamulcowe.
Autoczęści Autofren Seinsa są znane z wysokiej jakości. Każdy produkt przed trafieniem do sprzedaży zostaje poddany licznym testom sprawności i wytrzymałości. Ponadto, przedsiębiorstwo prowadzi pogoń za innowacyjnością, wykorzystując wiele nowoczesnych technologii w celu ulepszania produktów.
Firma Autofren Seinsa powstała w Hiszpanii, w roku 1972. Początkowo jedynym obszarem działalności przedsiębiorstwa była produkcja elementów gumowych do układów hamulcowych. Do dzisiaj są to flagowe produkty marki, jednak przez blisko 50 lat istnienia przedsiębiorstwo znacznie poszerzyło ofertę. Ponadto, od lat firma prowadzi ekspansje na rynki zagraniczne, docierając nawet do Indii, gdzie mieści się obecnie jeden z zakładów produkcyjnych Autofren Seinsa.
