DO -9% NA CZĘŚCI SAMOCHODOWE! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(02.01.2023)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda BOSCH 0 258 007 351
(09.03.2020)
Jak odczuwasz problem z mocą twojego samochodu to prawdopodobnie, problem z sondą. Polecam wymianę na Bosch bardzo dobrze się sprawdza i posłuży bardzo długo
Opinia wystawiona dla Sonda lambda BOSCH 0 258 007 351
(12.06.2023)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda BOSCH 0 258 006 295
(15.05.2022)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda BOSCH F 00H L00 091
(14.05.2022)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda BOSCH 0 281 004 484
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 06A 906 262 AN |
| AUDI | 06A 906 262 BH |
| AUDI | 077 906 265 AB |
| AUDI | 077 906 265 AC |
| AUDI | 07C 906 262 R |
| AUDI | 1K0 998 262 D |
| BENT | 07C 906 262 AS |
| BENT | 07C 906 262 AT |
| BENT | 07C906262R |
| BOSCH | 0 258 007 058 |
| BOSCH | 0 258 007 062 |
| BOSCH | 0 258 007 074 |
| BOSCH | 0 258 007 076 |
| BOSCH | 0 258 007 192 |
| BOSCH | 0 258 007 194 |
| BOSCH | 0 258 007 227 |
| BOSCH | 0 258 007 228 |
| BOSCH | 0 258 007 293 |
| BOSCH | 0 258 007 295 |
| BOSCH | 0 258 007 312 |
| BOSCH | 0 258 007 351 |
| BOSCH | 0 258 007 352 |
| BOSCH | 17351 |
| DELPHI | ES10921 |
| DELPHI | ES1092112B1 |
| DELPHI | ES11014-12B1 |
| MTETHOMSON | 9700.50.150 |
| NGK | 94418 |
| NGK | UAR9000EE017 |
| ROLLS | 07C 906 262 AS |
| ROLLS | 07C 906 262 AT |
| ROLLS | 07C 906 262 K |
| ROLLS | 07C 906 262 R |
| SEAT | 021 906 262 B |
| SEAT | 022 906 262 D |
| SEAT | 022 906 262 E |
| SEAT | 022 906 262 H |
| SEAT | 022 906 262 J |
| SEAT | 022906262J |
| SEAT | 06A 906 262 AF |
| SEAT | 06A 906 262 AN |
| SEAT | 06A 906 262 BC |
| SEAT | 06A 906 262 BH |
| SEAT | 077 906 262 |
| SEAT | 077 906 262 A |
| SEAT | 077 906 262 D |
| SEAT | 077 906 262 E |
| SEAT | 077 906 265 AB |
| SEAT | 077 906 265 AC |
| SEAT | 07C 906 262 AS |
| SEAT | 07C 906 262 AT |
| SEAT | 07C 906 262 K |
| SEAT | 07C 906 262 N |
| SEAT | 07C 906 262 R |
| SEAT | 1K0 998 262 D |
| SKODA | 021 906 262 B |
| SKODA | 022 906 262 D |
| SKODA | 022 906 262 E |
| SKODA | 022 906 262 H |
| SKODA | 022 906 262 J |
| SKODA | 06A 906 262 AF |
| SKODA | 06A 906 262 AN |
| SKODA | 06A 906 262 BC |
| SKODA | 06A 906 262 BH |
| SKODA | 077 906 262 |
| SKODA | 077 906 262 A |
| SKODA | 077 906 262 D |
| SKODA | 077 906 262 E |
| SKODA | 077 906 265 AB |
| SKODA | 077 906 265 AC |
| SKODA | 07C 906 262 AS |
| SKODA | 07C 906 262 AT |
| SKODA | 07C 906 262 K |
| SKODA | 07C 906 262 N |
| SKODA | 07C 906 262 R |
| SKODA | 1K0 998 262 D |
| VDO | A2C59513240Z |
| VW | 021 906 262 B |
| VW | 022 906 262 D |
| VW | 022 906 262 E |
| VW | 022 906 262 H |
| VW | 022 906 262 J |
| VW | 06A 906 262 AF |
| VW | 06A 906 262 AN |
| VW | 06A 906 262 BC |
| VW | 06A 906 262 BH |
| VW | 06A 906 262 DK |
| VW | 06B 906 265 D |
| VW | 077 906 262 |
| VW | 077 906 262 A |
| VW | 077 906 262 D |
| VW | 077 906 262 E |
| VW | 077 906 265 AB |
| VW | 077 906 265 AC |
| VW | 07C 906 262 AS |
| VW | 07C 906 262 AT |
| VW | 07C 906 262 K |
| VW | 07C 906 262 N |
| VW | 07C 906 262 R |
AUDI
|
BENTLEY
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.
