Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 80118 |
| AIC | 52398 |
| AKRON-MALÒ | 232601 |
| AUTEX | 911025 |
| AUTEX | 913070 |
| AUTEX | 913087 |
| AUTEX | 913094 |
| AUTEX | 913102 |
| AUTEX | 913108 |
| BBR | 003-30-12314 |
| BIRTH | 5290 |
| BMW | 1 209 168 |
| BMW | 1 227 420 |
| BMW | 1 229 080 |
| BMW | 12208435 |
| BMW | 1229360 |
| BMW | 26 11 1 209 168 |
| BMW | 26 11 7 511 454 |
| BMW | 26111229727 |
| BMW | 7 511 454 |
| BOGE | 88-065-A |
| BORG BECK | BDC108 |
| CAUTEX | 200823 |
| CORTECO | 21652254 |
| FAG | 773 0004 10 |
| FAG | 773 0008 10 |
| FARE SA | 1486 |
| FEBI | 04435 |
| FEBI | 43466 |
| FEBI | 43471 |
| FEBI | 43472 |
| FEBI | 43473 |
| FEBI | 43476 |
| FEBI | 43521 |
| FIRST LINE | FDC108 |
| GSP | 510596 |
| HUTCHINSON | 597064 |
| IMPERGOM | 2439 |
| IPD | 41-0020 |
| IPD | 41-2065 |
| IPD | 41-2082 |
| IPD | 41-2089 |
| IPD | 41-2097 |
| IPD | 41-2103 |
| JPG | 1453800600 |
| KAMOKA | 8100010 |
| LEMFO | 10482 03 |
| LEMFO | 33420 01 |
| LEMFO | 44164 01 |
| MAPCO | 36985 |
| METALC/ADL | 00926 |
| METZGER | 8070148 |
| MEYLE | 314 152 0008 |
| MEYLE | 314 152 2104/HD |
| MEYLE | 314 152 2114/HD |
| MEYLE | 314 152 3102/HD |
| OPTIMAL | F3-1015 |
| OPTIMAL | F3-1015A |
| RUV | 775031 |
| SWAG | 20 86 0007 |
| SWAG | 20 94 3466 |
| SWAG | 20 94 3471 |
| SWAG | 20 94 3472 |
| SWAG | 20 94 3473 |
| SWAG | 20 94 3476 |
| SWAG | 20 94 3521 |
| TOPRAN | 500 292 |
| TOPRAN | 500 293 |
| TRISCAN | 8540 11304 |
| TTC | 08.34.064 |
| VAICO | 20-1065 |
BMW
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
Vaico to niemiecka firma z branży motoryzacyjnej. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją rozmaitych części samochodowych które są dziś dystrybuowane na całym świecie. Specjalnością producenta są zestawy naprawcze do sprzęgieł. Poza tym, części samochodowe Vaico to również standardowe części skrzyni biegów. Firma chwali się ofertą części pasujących do ponad 250 typów skrzyń biegów.
Skrzynie biegów Vaico to doskonale dopracowane części najwyższej jakości. Są one doceniane na całym świecie i stanowią podstawę oferty producenta. Niemniej jednak firma od lat regularnie poszerza swój asortyment, przez co dzisiaj oferuje klientom o wiele więcej, niż tylko zestawy naprawcze skrzyni biegów i same skrzynie. W asortymencie znaleźć można między innymi części silnika i mechanizmów, z którymi współpracuje jednostka napędowa. W kategorii tej znajduje się niemal 500 pozycji. Ponadto, producent tworzy również filtry samochodowe, niezbędne dla bezpieczeństwa silnika i komfortu jazdy. Wysoko cenione przez fachowców są również materiały eksploatacyjne Vaico.
Vaico to firma, która funkcjonuje pod tą marką od 1999 roku. Tym samym jej historia jest stosunkowo krótka. Niemniej jednak Vaico zostało stworzone przez o wiele dłużej działające przedsiębiorstwo Vierol. Marka Vaico to samochodowe części zamienne, przeznaczone na aftermarket. Jednak autoczęści Vaico to produkty najwyższej klasy, które przeważnie dorastają do najwyższych standardów części przeznaczonych do pierwszego montażu.
