Dodaj opinię
(22.12.2019)
Szukałem dobrej chłodnicy do mojego Opla Astry i kupiłem Febi Bilsteina. Pasuje bardzo dobrze do tego modelu, a dodatkowo nie kosztował zbyt dużo. Ogólnie mają tu bardzo dobre ceny. Polecam ten sklep kazdemu, kto poszukuje sprawdzonych części
Opinia wystawiona dla Chłodnica oleju silnikowego FEBI BILSTEIN 101406
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 13770VV |
| 4U Autopa | 14245VV |
| A.Z. Meist | AZMT-45-038-1051 |
| ACEMARK | 341401 |
| AHE | 802.018 |
| AKRON-MALÒ | 135026 |
| AKS DASIS | 046015N |
| AKS DASIS | 046069N |
| AUDI | 06D 117 021 C |
| AUDI | 6D 117 021 C |
| AUTOMEGA | 130048210 |
| AUTOMOTOR | PRD3772 |
| AUTOSTAR | 283485 |
| AUTOTEAM | E90011 |
| AUTOTEAM | E90236 |
| AVA | VN3329 |
| AVA | VN3329H |
| Aslyx | AS-202734 |
| BAPMIC | TOPT1308004 |
| BBR | 001-10-16453 |
| BGA | CO9602 |
| BH SERVICE | 8MO 376 783-771 |
| BIRTH | 8914 |
| BOGAP | A4222110 |
| BRÜCK GERM | 06D117021C |
| BSG | BSG 90-506-009 |
| BTAP | BVE105-015 |
| CASCO | COC73012AS |
| CAUTEX | 462520 |
| COGEFA | 711.VW009 |
| CSV ELECTR | CRA1011 |
| DIPASPORT | RAO016AN |
| DIPASPORT | RAO016N |
| Dr.Motor A | DRM211004 |
| EACLIMA | 37G77019 |
| ERA | 354097 |
| ESEN SKV | 31SKV206 |
| FARE SA | 14608 |
| FARE SA | 33513 |
| FARE-CO | 14608 |
| FARE-CO | 33513 |
| FARE-MX | 14608 |
| FARE-MX | 33513 |
| FARE-RCH | 14608 |
| FARE-RCH | 33513 |
| FISPA | 590011 |
| FISPA | 590236 |
| FLAMAR | RMF320037HQ |
| FRIGAIR | 0710.4014 |
| Frankberg | 5481FB0016929 |
| GECO | RO010Q |
| GECO | RO037Q |
| GOOM | OC-0024 |
| HART | 619 326 |
| HOFFER | 8095011 |
| HOFFER | 8095236 |
| ITAB AUTOM | 93073012AV |
| JDEUS | 430M06A |
| JPG | 1113500500 |
| JPN | 60C9383-JPN |
| KALE | 344410 |
| KALE | 379615 |
| KAMOKA | 7730017 |
| KRAFTVOLL | 08090011 |
| KRAFTVOLL | 08090222 |
| LGK | 088081012LGK |
| LUZAR | LOC 1811 |
| LYNXAUTO | RO-1024 |
| MAG | 359001601740 |
| MAHLE | CLC 174 000S |
| MAHLE | CLC 348 000S |
| MAXGEAR | 14-0101 |
| MEATDORIA | 95011 |
| MEATDORIA | 95236 |
| MEC-DIESEL | 591620 |
| MEHA AUTOM | MH72544 |
| METALCAUCH | 05377 |
| METZGER | 2370079 |
| METZGER | 2370137 |
| MTR | 12220472 |
| NISSENS | 90660 |
| NISSENS | 91309 |
| NRF | 31172 |
| NTY | CCL-AU-012 |
| NTY | CCL-AU-056 |
| OSSCA | 05821 |
| PATRON | PRS6003 |
| PIERBURG | 7.09269.23.0 |
| PLYOM | P462520 |
| PROFIT | 1745-0018 |
| QF | QF00100090 |
| REACH | 1.24.12017 |
| REAL | 40476210BN |
| RECOFICIAL | CRA1011 |
| RECOFICIAL | RECSOC73012.0 |
| RIDEX | 469O0039 |
| RIDEX | 469O0111 |
| RIDEX | 590H0017 |
| SANDO | SOC73012.0 |
| SATO tech | O10102 |
| SCHNIEDER | VAS62.00020 |
| SEAT | 06D 117 021 C |
| SEAT | 6D 117 021 C |
| SIDAT | 590011 |
| SIDAT | 590236 |
| SKODA | 06D 117 021 C |
| SKODA | 6D 117 021 C |
| STC | T405377 |
| STELLOX | 10-73026-SX |
| SWAG | 30 10 1008 |
| Stark | SKOC-1760038 |
| Stark | SKOC-1760110 |
| THERMOTEC | D4A007TT |
| THERMOTEC | D4A021TT |
| TOPRAN | 112 204 |
| TRICLO | 413196 |
| TTC | 07.18.040 |
| VEMA | 341000 |
| VEMO | V15-60-6018 |
| VEMO | V15-60-6080 |
| VEMO | V15-60-6081 |
| VW | 06D 117 021 C |
| VW | 6D 117 021 C |
| WE PARTS | 381590011 |
| WE PARTS | 381590233 |
| WEZEL | 58003329 |
| WEZEL | 58013730 |
| WXQP | 321671 |
| ZPY | 06D 117 021C |
| alp | ALP-002733 |
| hajus Auto | 1211124 |
| vika | 11151790001 |
| vika | 11151790101 |
| vika | 11170068201 |
| vika | 11171702901 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Chłodnica oleju pochłania ciepło ze środka smarnego i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym. Z reguły olej automatycznej skrzyni biegów wymaga własnej chłodnicy oleju. Znanym widokiem są pojazdy z olejem silnikowym chłodzonym dodatkowym wymiennikiem ciepła. Dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu, zwłaszcza w pojazdach z silnikami o wysokich osiągach lub silnikami o mniejszych rozmiarach.
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik wody chłodnicy. Tutaj chłodziwo odgrywa pomocniczą rolę w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielne urządzenie, które montuje się oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
Aby silnik o zwiększonej wydajności nie przegrzewał się, wszystkie części muszą być optymalnie chłodzone. Ponieważ temperatura robocza drastycznie wzrasta podczas tuningu, jesteś zależny od mocnej chłodnicy oleju. Powoduje to ochłodzenie oleju, który jednocześnie chłodzi i smaruje silnik, dając maksymalną wydajność.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
