Dodaj opinię
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Uszczelka chłodnicy olejowej SWAG 30 91 8778
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 14368BW |
| AHE | 804.028 |
| AKRON-MALÒ | 135050 |
| AKS DASIS | 056059N |
| ASAM | 73453 |
| AUTOTEAM | E90130 |
| AVA | BW3554 |
| Aslyx | AS-521237 |
| BAPMIC | BF0426490005 |
| BAPMIC | TOPT1208019 |
| BBR | 001-10-21339 |
| BIRTH | 80308 |
| BMW | 11 42 7 788 462 |
| BMW | 11 42 7 788 462 SK1 |
| BOGAP | B4222115 |
| BSG | BSG 15-506-026 |
| CASCO | COC75000AS |
| CAUTEX | 758690 |
| CSV ELECTR | CRA1130 |
| Dr.Motor A | DRM21012 |
| EACLIMA | 37G07017 |
| ESEN SKV | 31SKV221 |
| FARE SA | 22704 |
| FARE-MX | 22704 |
| FEBI | 106194 |
| FISPA | 590130 |
| FLAMAR | RMF110057HQ |
| FRIGAIR | 0702.4015 |
| GECO | RO092Q |
| HART | 621 462 |
| HOFFER | 8095130 |
| JDEUS | M-405023A |
| KALE | 353310 |
| KAMOKA | 7730085 |
| KRAFTVOLL | 08090084 |
| LGK | 088083000LGK |
| LYNXAUTO | RO-1035 |
| MAG | 359001602810 |
| MEATDORIA | 95130 |
| METALCAUCH | 39588 |
| MI.R.A. | 28/2531 |
| NISSENS | 90905 |
| NRF | 31281 |
| NTY | CCL-BM-037 |
| OSSCA | 23854 |
| PIERBURG | 7.09269.68.0 |
| PLYOM | P758690 |
| PRASCO | BW3554 |
| PROFIT | 1745-0040 |
| REAL | 40494000BN |
| RECOFICIAL | CRA1130 |
| RECOFICIAL | RECSOC75000.0 |
| RIDEX | 469O0051 |
| SANDO | SOC75000.0 |
| SCHNIEDER | BMS62.00083 |
| SIDAT | 590130 |
| STC | T439588 |
| STELLOX | 10-73023-SX |
| Stark | SKOC-1760050 |
| THERMOTEC | D4B012TT |
| TOPRAN | 625 276 |
| TRICLO | 413324 |
| TTC | 08.18.020 |
| VEMA | 341107 |
| VEMO | V20-60-0042 |
| VITALE | BM788462 |
| WE PARTS | 381590115 |
| WEZEL | 06003554 |
| WILMINK | WG1899773 |
| WILMINK | WG1937733 |
| WILMINK | WG2227489 |
| WILMINK | WG2263906 |
| WXQP | 211251 |
| alp | ALP-005938 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Chłodnica oleju pochłania ciepło ze środka smarnego i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym. Z reguły olej automatycznej skrzyni biegów wymaga własnej chłodnicy oleju. Znanym widokiem są pojazdy z olejem silnikowym chłodzonym dodatkowym wymiennikiem ciepła. Dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu, zwłaszcza w pojazdach z silnikami o wysokich osiągach lub silnikami o mniejszych rozmiarach.
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik wody chłodnicy. Tutaj chłodziwo odgrywa pomocniczą rolę w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielne urządzenie, które montuje się oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
Aby silnik o zwiększonej wydajności nie przegrzewał się, wszystkie części muszą być optymalnie chłodzone. Ponieważ temperatura robocza drastycznie wzrasta podczas tuningu, jesteś zależny od mocnej chłodnicy oleju. Powoduje to ochłodzenie oleju, który jednocześnie chłodzi i smaruje silnik, dając maksymalną wydajność.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
