Dodaj opinię
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Uszczelka chłodnicy olejowej SWAG 30 91 8778
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 85709 |
| 4U Autopa | 14240VV |
| A.Z. Meist | AZMT-45-038-1017 |
| ACEMARK | 341396 |
| AHE | 802.004 |
| AIC | 50906 |
| AKRON-MALÒ | 135010 |
| AKS DASIS | 046000N |
| ASAM | 74893 |
| AUDI | 028 117 021 B |
| AUDI | 028 117 021 K |
| AUDI | 028 117 021 L |
| AUDI | 28 117 021 B |
| AUDI | 28 117 021 K |
| AUDI | 28 117 021 L |
| AUTOGAMMA | 104613 |
| AUTOMEGA | 130027310 |
| AUTOMEGA | 130027311 |
| AUTOMOTOR | PRD3765 |
| AUTOSTAR | 283480 |
| AUTOTEAM | E90003 |
| AUTOTEAM | L3016271 |
| AVA | VN3215 |
| Aslyx | AS-202737 |
| BAPMIC | TOPT1308001 |
| BBR | 002-60-00509 |
| BGA | CO0102 |
| BH SERVICE | 8MO 376 778-031 |
| BIRTH | 8920 |
| BOGAP | A4222115 |
| BOGAP | A4222135 |
| BORSEHUNG | B14498 |
| BRÜCK GERM | 028117021L |
| BSG | BSG 90-506-002 |
| BTAP | BVE105-003 |
| CASCO | COC73000AS |
| CAUTEX | 462435 |
| COGEFA | 711.VW019 |
| CSV ELECTR | CRA1003 |
| DIEDERICHS | DCO1072 |
| DIPASPORT | RAO006AN |
| DIPASPORT | RAO006N |
| DODA | 1040240019 |
| DT SPARE P | 11.13025 |
| Dr.Motor A | DRM211007 |
| EACLIMA | 37G77012 |
| EQ | GOM412737 |
| ESEN SKV | 31SKV202 |
| FARE SA | 10299 |
| FARE-CO | 10299 |
| FARE-MX | 10299 |
| FARE-RCH | 10299 |
| FEBI | 31110 |
| FERRON | TOP04690004 |
| FISPA | 590003 |
| FISPA | 83.016271 |
| FLAMAR | RMF110037HQ |
| FRIGAIR | 0710.4003 |
| FRIGAIR | 0710.4006 |
| GECO | RO003Q |
| GOOM | OC-0009 |
| HART | 619 320 |
| HOFFER | 8095003 |
| Hamburg Te | 3750-00001 |
| IAP | 159-50041 |
| ITAB AUTOM | 93073000AV |
| JDEUS | 430M32 |
| JPG | 1113500200 |
| JPN | 60C9385-JPN |
| KAGER | 31-1231 |
| KALE | 344355 |
| KAMOKA | 7730009 |
| KLOKKERH | 9523303215 |
| KRAFTVOLL | 08090003 |
| LGK | 088081000LGK |
| LIZARTE | DRM211007 |
| LUZAR | LOc 1828 |
| MAG | 359001601600 |
| MAHLE | CLC 163 000S |
| MAXGEAR | 14-0002 |
| MEATDORIA | 95003 |
| MEC-DIESEL | 591590 |
| METALCAUCH | 05380 |
| MI.R.A. | 28/2405 |
| MTR | 12192240 |
| MV Parts | MV O1717 |
| MV Parts | MV O1717F |
| MV Parts | MV O1717H |
| MV Parts | MV O1717N |
| MV Parts | MV O1740 |
| NISSENS | 90608 |
| NRF | 31306 |
| NTY | CCL-AU-007 |
| OSSCA | 02388 |
| PATRON | PRS6021 |
| PIERBURG | 7.09269.28.0 |
| PLYOM | P462435 |
| PREX | P115003 |
| QF | QF00100092 |
| REACH | 1.24.11002 |
| REAL | 40476000BN |
| RECOFICIAL | CRA1003 |
| RECOFICIAL | RECSOC73000.0 |
| RIDEX | 469O0007 |
| RPL QUALIT | APROPG5001 |
| SANDO | SOC73000.0 |
| SATO tech | O10108 |
| SCHNIEDER | VAS62.00017 |
| SEAT | 028 117 021 B |
| SEAT | 028 117 021 K |
| SEAT | 028 117 021 L |
| SEAT | 28 117 021 B |
| SEAT | 28 117 021 K |
| SEAT | 28 117 021 L |
| SIDAT | 590003 |
| SIDAT | 83.016271 |
| SKODA | 028 117 021 B |
| SKODA | 028 117 021 K |
| SKODA | 028 117 021 L |
| SKODA | 28 117 021 B |
| SKODA | 28 117 021 K |
| SKODA | 28 117 021 L |
| SOMORA | 350965B |
| STC | T405380 |
| STELLOX | 10-73002-SX |
| Stark | SKOC-1760006 |
| THERMOTEC | D4A009TT |
| TOPRAN | 108 907 |
| TRICLO | 413191 |
| TTC | 07.18.034 |
| TitanX | OC339003 |
| URO PARTS | 028117021L |
| VANHE | 49870001 |
| VEMA | 341006 |
| VEMO | V15-60-6012 |
| VITALE | VW818756 |
| VW | 028 117 021 B |
| VW | 028 117 021 K |
| VW | 028 117 021 L |
| VW | 28 117 021 B |
| VW | 28 117 021 K |
| VW | 28 117 021 L |
| WE PARTS | 381590003 |
| WEZEL | 58003215 |
| WXQP | 313145 |
| ZPY | 028 117 021B |
| alp | ALP-002736 |
| hajus Auto | 1211096 |
| vika | 11170067601 |
| vika | 11171701901 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Chłodnica oleju pochłania ciepło ze środka smarnego i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym. Z reguły olej automatycznej skrzyni biegów wymaga własnej chłodnicy oleju. Znanym widokiem są pojazdy z olejem silnikowym chłodzonym dodatkowym wymiennikiem ciepła. Dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu, zwłaszcza w pojazdach z silnikami o wysokich osiągach lub silnikami o mniejszych rozmiarach.
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik wody chłodnicy. Tutaj chłodziwo odgrywa pomocniczą rolę w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielne urządzenie, które montuje się oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
Aby silnik o zwiększonej wydajności nie przegrzewał się, wszystkie części muszą być optymalnie chłodzone. Ponieważ temperatura robocza drastycznie wzrasta podczas tuningu, jesteś zależny od mocnej chłodnicy oleju. Powoduje to ochłodzenie oleju, który jednocześnie chłodzi i smaruje silnik, dając maksymalną wydajność.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
