Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | AEE004 |
| AHE | 202006M |
| AKS DASIS | 040087N |
| AUDI | 03G131512AA |
| AUDI | 03G131512AD |
| AUDI | 03G131512G |
| AUDI | 03G131512S |
| AUTEX | 959579 |
| AUTEX | 963015 |
| AUTLOG | AV6096 |
| BBR | 0011026578 |
| BUGIAD | BGR13101 |
| DIPASPORT | EGR210AN |
| DIPASPORT | EGR210N |
| DIPASPORT | EGR210R |
| ELTA AUTOM | EE6507 |
| ELTA AUTOM | XEG9285 |
| ERA | 500056A |
| ESEN SKV | 14SKV118 |
| ET ENGINET | ED0041 |
| FISPA | 831141 |
| FISPA | 831141A2 |
| HBELPARTS | 70671095 |
| HOFFER | 7518346 |
| HOFFER | 7518346A1 |
| HOFFER | 7518346E |
| HOFFER | 7518346R |
| INTERMOTOR | 18088 |
| INTERMOTOR | EGR447 |
| INTERMOTOR | ERV348 |
| INTERMOTOR | LEGR302 |
| IPD | 458574 |
| IPD | 462010 |
| JDEUS | EG030003M |
| MAXGEAR | 274010 |
| MEATDORIA | 88346 |
| MEATDORIA | 88346A1 |
| MEATDORIA | 88346E |
| MEATDORIA | 88346R |
| METZGER | 0892493 |
| MOTAQUIP | LVER376 |
| NRF | 48306 |
| PIERBURG | 709730020 |
| PIM | 40850210 |
| QUINTON HA | XEGR904 |
| SEAT | 03G131512AA |
| SEAT | 03G131512AD |
| SEAT | 03G131512G |
| SEAT | 03G131512S |
| SIDAT | 831141 |
| SIDAT | 831141A2 |
| SIDAT | 831141R |
| SKODA | 03G131512AA |
| SKODA | 03G131512AD |
| SKODA | 03G131512G |
| SKODA | 03G131512S |
| TOPRAN | 117520 |
| TRISCAN | 881329319 |
| VEMO | V10630100 |
| VEMO | V10630157 |
| VW | 03G131512AA |
| VW | 03G131512AD |
| VW | 03G131512G |
| VW | 03G131512S |
| WE PARTS | 330690422 |
| WE PARTS | 330690423 |
| WE PARTS | 330690424 |
| WE PARTS | 330690595 |
| WILMINK | WG1725768 |
| WILMINK | WG1822183 |
| WILMINK | WG1837625 |
| WILMINK | WG1899197 |
| vika | 11291783901 |
| vika | 11317712501 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Nowoczesne auta naszpikowane są elektroniką czasem wręcz w niewiarygodnym stopniu. O rozwiązaniach takich jak systemy autonomizujące pojazd kiedyś można było jedynie pomarzyć, a dziś? Dziś spotykamy się z nimi na co dzień. Niestety, czasem systemy te zawodzą lub reagują nieprawidłowo na zupełnie prawidłowe zjawiska. Dokładnie tak dzieje się ze stosowanym w wielu modelach Mazdy systemem SCBS. Skąd biorą się błędy tego systemu? Jak możecie je samodzielnie usunąć?
czytaj więcej >
Większość producentów opon samochodowych przyzwyczaiło nas do tego, że każdy kolejny model w danej serii jest poprawioną, unowocześnioną wersją poprzedniego. Tymczasem w przypadku opon zimowych Michelin Alpin mamy do czynienia z zupełnie odmiennym zjawiskiem. Tu kolejne modele są nie tyle nowsze, co po prostu inne – przeznaczone na inne warunki. Jakie jest to przeznaczenie opon Michelin Alpin 5, Michelin Alpin 6 i Michelin Alpin 7?
czytaj więcej >
Seria opon Continental WinterContact zyskała sobie ogromne uznanie ekspertów już na etapie premiery modelu TS 850. Model ten zachwyciła nowatorskim, asymetrycznym bieżnikiem, technologią ContiSeal i doskonałymi wynikami podczas testów. I choć TS 850 nie jest już od lat produkowany, obecnie dostępni są jego następcy, czyli modele TS 860 oraz TS 870.
czytaj więcej >
Co jest jednym z największych problemów samochodów elektrycznych? Zdecydowanie czas ładowania. Producenci aut i samych ładowarek czas ten próbują coraz to bardziej skracać, również poprzez tworzenie odpowiednich warunków dla tego procesu. Jednym z najpowszechniejszych rozwiązań mających te warunki stwarzać, jest system podgrzewania baterii elektrycznej. Jak to działa? Co faktycznie można dzięki temu zyskać? Na ile rozwiązanie to przekłada się na skrócenie czasu ładowania?
czytaj więcej >Hitachi to koncern technologiczny z siedzibą w Tokio, który powstał w 1910 roku. W skład grupy wchodzi 141 spółek zatrudniających ponad 11 000 pracowników. W Polsce mieści się m.in. siedziba Hitachi Capital Polska, która specjalizuje się w wynajmie samochodów.
Grupa Hitachi działa w różnych sektorach światowej gospodarki, m.in.: IT, energetyka, budownictwo, czy motoryzacja. W przypadku tej ostatniej wielu właścicieli japońskich pojazdów takich, jak chociażby Mazda, Honda, Mitsubishi, czy Subaru w Hitachi znajduje części, które pasują do jego pojazdu.
Ten azjatycki koncern wynalazł m.in. struktury uszczelniające formy dla precyzyjnych czujników przepływu powietrza oraz technologię symulacji systemu xEV, która ceniona jest szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych za ciszę i kontrolę wibracji.
„Smart Brake”, falownik dla „hybryd”, „Showa Eera”…
Hitachi odpowiada także za opracowanie falowników przeznaczonych do pojazdów hybrydowych. Ich dziełem jest również system „Smart Brake”, który obejmuje cztery hamulce elektromechaniczne i oprogramowanie sterujące hamulcem oraz skoordynowana kontrola układu kierowniczego i zawieszenia.
Z kolei rozwiązaniem typowym dla motocykli jest technologia „Showa Eera”, która umożliwia elektroniczne sterowanie istniejącym konwencjonalnym amortyzatorem bez wpływu na jego podstawową wydajność.
