DNI DARMOWEJ DOSTAWY OD 99 PLN! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(28.06.2017)
Opinia wystawiona dla Cylinderek hamulcowy BOSCH 0 986 475 433
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 03 3320 3300 3 |
| ATE | 24 3220 0908 3 |
| ATE | 24 3220 0909 3 |
| AUDI | 357 611 053 B |
| AUDI | 3A0 611 053 |
| BENDIX | 212201 B |
| BENDIX | 9621117 |
| BREMBO | A 12 244 |
| DELPHI | LW 37337 |
| DELPHI | LW 40612 |
| FEBI | 06062 |
| FERODO | FHW059 |
| FERODO | FHW4004 |
| FTE | R 20024 B1 |
| FTE | R 20043 A1 |
| FTE | R200052.3.1 |
| GIRLING | 32 967 337 |
| GIRLING | 5005145 |
| GIRLING | 5005145A |
| GIRLING | BWF 145 |
| GIRLING | BWF 145 A |
| LPR | 4374 |
| MAPCO | 2283 |
| MAPCO | 2783 |
| METELLI | 04-0594 |
| METELLI | 101-594 |
| METZGER | 101-594 |
| MGA | C1575 |
| NK | 804738 |
| NUOVA TECN | 4525 |
| QUINTON HA | BWC3520 |
| SBS | 1340804738 |
| SEAT | 3A0 611 053 |
| SKODA | 1J0 611 053 |
| SKODA | 3A0 611 053 |
| TEXTAR | 34123800 |
| VALEO | 402012 |
| VILLAR | 623.5082 |
| VILLAR | 623.5224 |
| VW | 1J0 611 053 |
| VW | 357 611 053 B |
| VW | 3A0 611 053 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kondycja jednostki napędowej zależy bezpośrednio od sprawności krążącego w niej środka smarnego. Nowoczesne silniki po downsizingu generują ogromne obciążenia termiczne, co wymusza stosowanie filtrów zdolnych do wychwytywania nawet mikroskopijnych opiłków metalu oraz nagaru. Zadaniem filtra olejowego pozostaje więc nieustanne oczyszczanie cieczy z produktów spalania oraz pyłów przedostających się przez nieszczelności. Które filtry radzą sobie z tym najlepiej?
czytaj więcej >
Płynność jazdy oraz nienaganna cisza w kabinie podczas pokonywania kolejnych kilometrów zależą m.in. od kondycji elementów tocznych w piastach kół. Przy rosnącej masie pojazdów elektrycznych i hybrydowych, łożyska kół poddawane są coraz większym przeciążeniom, przekraczającym dotychczasowe standardy inżynieryjne. Mając to na uwadze, przygotowaliśmy dla Was ranking łożysk, które śmiało możecie uznać za dobre lub wręcz bardzo dobre. Zobaczcie nasz TOP 10 łożysk kół, które z pewnością Was nie rozczarują.
czytaj więcej >
Poczucie pewności za kierownicą po zapadnięciu zmroku zależy m.in. od tego, jak daleko i jak szeroko sięga strumień światła naszych reflektorów. Mimo postępującej dominacji systemów LED, klasyczne oświetlenie halogenowe wciąż stanowi fundament bezpieczeństwa milionów pojazdów, przechodząc przy tym technologiczną ewolucję. Jakie są efekty tych zmian? Które z oferowanych przez iParts.pl żarówek samochodowych wyróżniają się trwałością i efektywnością?
czytaj więcej >
Sprawny układ klimatyzacji to nie tylko kwestia wygody, ale przede wszystkim bezpieczeństwa i koncentracji kierowcy w upalne dni. Serce tego systemu stanowi kompresor, tłoczący czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem do skraplacza. Bez sprawnego kompresora nie ma mowy o chłodzeniu, a więc i komforcie oraz bezpieczeństwie latem. Które kompresory dają największa pewność, że cały układ będzie pracował należycie? Jakie modele z oferty iParts.pl cieszą się największym zaufaniem kierowców?
czytaj więcej >Cylindry hamulcowe kół znajdują się zarówno w hamulcach bębnowych, jak i tarczowych. Utrzymanie ich w dobrym stanie technicznym gwarantuje równomierne, a zarazem bezpieczne przenoszenie siły hamowania. Jako, że są to części zużywające się, wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Dotyczy to w szczególności cylindrów hamulcowych w hamulcach bębnowych.
Hamulce samochodu działają zgodnie z zasadą przekładni hydraulicznej, w oparciu o warunek, że płyny nie mogą być sprężone. Dlatego w zamkniętym układzie hydraulicznym panuje jednakowe ciśnienie.
Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że długi, cienki cylinder jest wciskany głęboko w pojemnik ze stosunkowo niewielką siłą dzięki wzmacniaczowi hamulca, przesuwając szeroki cylinder na zewnątrz na końcu przewodu hamulcowego. Siłownik ten przykłada swoją siłę do okładzin hamulcowych. Odległość między okładzinami a tarczą lub bębnem hamulcowym wynosi tylko kilka milimetrów. Są dociskane z pełną siłą.
Konstrukcja cylindra hamulca koła jest inna w hamulcach tarczowych i bębnowych, chociaż jego zadanie i funkcja pozostają takie same. W obu przypadkach jest to układ hydrauliczny, otwarty z jednej strony i oba są zasilane olejem hydraulicznym za pomocą elastycznych węży. Oba mają ruchomy tłok, który naciska na zewnątrz, gdy hamulec jest wciśnięty, i wciągany do wewnątrz, gdy jest wyłączony. W hamulcu bębnowym cylinder hamulcowy znajduje się w bębnie hamulcowym. Jest to niewielka część działająca na klocki hamulcowe z dwóch stron. W przypadku hamulca przedniego – zawsze hamulca tarczowego – cylinder hamulcowy jest zintegrowany z zaciskiem hamulcowym. Jest większy niż ten w hamulcu bębnowym i ma tylko jeden tłok hydrauliczny.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju hydraulicznego, cylinderki hamulcowe kół są wyposażone w gumowe tuleje. To właśnie one, wraz z przewodnikami są najważniejszymi słabymi punktami tego komponentu.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.
