Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ANGLI | 17107 |
| ATOMTEC | CSS1B020 |
| AUTOTEAM | L3035 |
| Alfa e-Par | AF03634 |
| BBT | CSS1505 |
| BOGAP | P6115104 |
| CALORSTAT | CS0308 |
| CASCO | CSN70C22AS |
| CITRO | 5918.93 |
| CSV ELECTR | CSR9033 |
| CSV ELECTR | CSR9033C |
| CSV ELECTR | CSR9035 |
| Cambiare | VE363177 |
| DELPHI | SS10732-12B1 |
| DELPHI | SS10736-12B1 |
| EFI AUTOMO | 144311 |
| ELTA AUTOM | EE0211 |
| ELTA AUTOM | XCS6200 |
| ERA | 550187 |
| FAE | 79152 |
| FISPA | 83.035 |
| FLAMAR | SNF330C07HQ |
| HBELPARTS | 70610047 |
| HELLA | 6PU 009 163-421 |
| HITACHI AU | 137367 |
| HOFFER | 7517019 |
| INTERMOTOR | 19033 |
| INTERMOTOR | EPS160 |
| INTERMOTOR | LCS283 |
| KAWE | 8855 28101 |
| LEMARK | LCS283 |
| LUCAS | SEB1036 |
| MEATDORIA | 87019 |
| METZGER | 0902063 |
| MOBILETRON | CS-E311 |
| MOTAQUIP | LVRC352 |
| NGK | 81489 |
| NTK-EMEA | 81489 |
| OSSCA | 37251 |
| PEUGE | 5918.93 |
| QUINTON HA | XREV645 |
| REAL | 8028222CBN |
| RECOFICIAL | CSR9033 |
| RECOFICIAL | CSR9033C |
| RECOFICIAL | CSR9035 |
| RIDEX | 833C0114 |
| SANDO | SSN70C22.0 |
| SEIM | CP62 |
| SIDAT | 83.035 |
| SWAG | 62 93 7022 |
| Stark | SKCPS-0360113 |
| TOPRAN | 721 694 |
| TRISCAN | 8855 28101 |
| VALEO | 366452 |
| VANHE | D7102 |
| VEMO | V22-72-0032 |
| WAI | CRK9215 |
| WE PARTS | 410570993 |
| WILMINK | WG2206077 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Czujnik położenia wału korbowego jest jednym z najważniejszych czujników znajdujących się w nowoczesnych samochodach. Ten niewielki element określa położenie wału korbowego, a tym samym tłoka. Co więcej, dostarcza on również informacji o prędkości, z jaką pracuje wał korbowy w danym momencie, ponadto podaje również uśrednione wartości. Informacje zbierane przez czujnik są przekazywane do sterownika silnika kierującego jego pracą. Można więc powiedzieć, że czujnik wału korbowego odpowiada za właściwą pracę silnika, w porę sygnalizując wszelkie zakłócenia we właściwym działaniu jednostki napędowej.
Dane zebrane przez czujnik wału korbowego i przekazane do sterownika są wykorzystywane w celu ustalenia optymalnych parametrów wtrysku paliwa. Ponadto, okazują się niezbędne dla określenia momentu zapłonu. Brak sygnału ze strony czujnika lub też nietrafne pomiary sprawiają zatem, że jednostka napędowa nie pracuje w optymalnych warunkach. Głównym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego jest nierównomierna praca silnika. Ponadto, praca silnika może ulec całkowitemu zatrzymaniu. Zdarza się również, iż niemożliwe jest w ogóle jego odpalenie.
Do awarii dochodzi wskutek zwarcia w urządzeniu lub też w przewodach. Zdarzają się także uszkodzenia mechaniczne lub zanieczyszczenia czujnika wału korbowego. W każdym przypadku wskazana jest wymiana tego elementu, gdyż regeneracja nie jest opłacalna, ani też nie zapewnia pożądanych rezultatów.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
