LETNI PŁYN DO SPRYSKIWACZY ZA 1PLN! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(30.07.2022)
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ASHIKA 151-02-251 (Oś tylna strona prawa)
(25.08.2019)
Bardzo dobry czujnik, który doskonale synchronizuje pracę poszczególnych układów. Muszę w tym miejscu podkreślić, że jestem sceptykiem, jeśli chodzi o wszelką elektronikę w samochodach. To znaczy nie neguję, że jest przydatna i z wielu rozwiązań korzystam, ale zawsze muszę sprawdzić jak działa dany system i przekonać się do niego. Podobnie było z czujnikiem prędkości obrotowej koła. Była taka sytuacja że jakiś czas temu uległ awarii. Powinno to niby doprowadzić do szeregu problemów, a ja nawet nie zauważyłem, że coś jest nie halo. Dopiero mechanik na przeglądzie mnie poinformował, że czujnik nie działa, czy też nie jest w pełni sprawny już nie wiem właściwie. No to zamontowaliśmy nowy czujnik ABS, tym razem marki Ashika i o dziwo nawet ja odczuwam różnicę. Zauważyłem, że jeżdżę płynniej, co bezpośrednio przełożyło się na mniejsze spalanie. Także jet to korzyść dla mojego komfortu i portfela, do tego mniejsze zanieczyszczenie – same plusy.
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ASHIKA 151-05-533 (Z przodu z lewej)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 31112 |
| JAPANPAR | ABS-283 |
| JAPKO | 151283 |
| KAVO PARTS | BAS-9091 |
| SIDAT | BAS-9091 |
| STELLOX | 06-65635-SX |
| TOYOT | 8954233090 |
LEXUS
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kondycja jednostki napędowej zależy bezpośrednio od sprawności krążącego w niej środka smarnego. Nowoczesne silniki po downsizingu generują ogromne obciążenia termiczne, co wymusza stosowanie filtrów zdolnych do wychwytywania nawet mikroskopijnych opiłków metalu oraz nagaru. Zadaniem filtra olejowego pozostaje więc nieustanne oczyszczanie cieczy z produktów spalania oraz pyłów przedostających się przez nieszczelności. Które filtry radzą sobie z tym najlepiej?
czytaj więcej >
Płynność jazdy oraz nienaganna cisza w kabinie podczas pokonywania kolejnych kilometrów zależą m.in. od kondycji elementów tocznych w piastach kół. Przy rosnącej masie pojazdów elektrycznych i hybrydowych, łożyska kół poddawane są coraz większym przeciążeniom, przekraczającym dotychczasowe standardy inżynieryjne. Mając to na uwadze, przygotowaliśmy dla Was ranking łożysk, które śmiało możecie uznać za dobre lub wręcz bardzo dobre. Zobaczcie nasz TOP 10 łożysk kół, które z pewnością Was nie rozczarują.
czytaj więcej >
Poczucie pewności za kierownicą po zapadnięciu zmroku zależy m.in. od tego, jak daleko i jak szeroko sięga strumień światła naszych reflektorów. Mimo postępującej dominacji systemów LED, klasyczne oświetlenie halogenowe wciąż stanowi fundament bezpieczeństwa milionów pojazdów, przechodząc przy tym technologiczną ewolucję. Jakie są efekty tych zmian? Które z oferowanych przez iParts.pl żarówek samochodowych wyróżniają się trwałością i efektywnością?
czytaj więcej >
Sprawny układ klimatyzacji to nie tylko kwestia wygody, ale przede wszystkim bezpieczeństwa i koncentracji kierowcy w upalne dni. Serce tego systemu stanowi kompresor, tłoczący czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem do skraplacza. Bez sprawnego kompresora nie ma mowy o chłodzeniu, a więc i komforcie oraz bezpieczeństwie latem. Które kompresory dają największa pewność, że cały układ będzie pracował należycie? Jakie modele z oferty iParts.pl cieszą się największym zaufaniem kierowców?
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Ashika to marka części samochodowych należąca do koncernu motoryzacyjnego Japanparts. Na rynku części zamiennych firma obecna jest od 1989 roku i plasuje się w gronie liderów sektora importu i dystrybucji części, kompatybilnych z wieloma popularnymi samochodami osobowymi produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej. Części Ashika można znaleźć głównie na rynku wtórnym, ale korzystają z nich także producenci aut podczas wyposażenia fabrycznego poszczególnych modeli samochodów.
Zakres części samochodowych dostarczanych przez firmę Ashika obejmuje sektory mechaniczne, elektryczne i silnikowe. Asortyment części ASHIKA jest jednak stale aktualizowany i rozbudowywany.
Dzięki dużym możliwościom technologicznym, imponującym zdolnościom produkcyjnym i innowacyjnym rozwiązaniom, firma ASHIKA dostarcza pełny pakiet części samochodowych o najlepszych właściwościach technicznych. Ich trwałość, wydajność i niezawodność zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu podczas prowadzenia samochodu.
