Dodaj opinię
(29.08.2021)
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) BREMI 50302
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 30811 |
| ASHIKA | 151-0W-W11 |
| ASHUKI | 1500-9030 |
| ASHUKI | J877-06 |
| AUTEX | 901437 |
| AUTLOG | AS4456 |
| BENDIX | 058227B |
| BLUEPRINT | ADG07131 |
| BLUEPRINT | ADG07179 |
| BOSCH | 0 265 006 752 |
| CHEVR | 96 438 436 |
| CHEVR | 96 455 869 |
| CHEVR | 96 549 712 |
| CSV ELECTR | CSG9816 |
| CSV ELECTR | CSG9993 |
| DAEWOO | 96438436 |
| DAEWOO | 96455869 |
| DAEWOO | 96549712 |
| DELPHI | SS20299 |
| DODA | 1180050355 |
| ERA | 560563 |
| ERA | 560563A |
| ESEN SKV | 06SKV166 |
| FISPA | 84.816 |
| FUELPARTS | AB2387 |
| GEBE | 9 1553 1 |
| HBELPARTS | J5900902 |
| HBJAKOPART | N5000905 |
| HOFFER | 8290317 |
| HOFFER | 8290493 |
| INTER | 61117 |
| INTERMOTOR | ALB1008 |
| IPD | 40-0432 |
| JAPANPAR | ABS-W11 |
| JAPKO | 151W11 |
| KAMOKA | 1060080 |
| KAVO PARTS | BAS-1008 |
| KAVO PARTS | BAS-1023 |
| KAVO PARTS | BAS-1024 |
| KAWE | 8180 21108 |
| KAWE | 8180 21110 |
| KAWE | 8180 21111 |
| LEMARK | LAB864 |
| MEATDORIA | 90317 |
| MS | 0265006752-PCS-MS |
| MULTIP | 97-992193 |
| NK | 295012 |
| NPS | D568O05 |
| NTY | HCA-DW-008 |
| OPTIMAL | 06-S229 |
| OSSCA | 07567 |
| QF | QF00T00358 |
| QF | QF60F00106 |
| SIDAT | 84.816 |
| STELLOX | 06-65646-SX |
| TRISCAN | 8180 21108 |
| TRISCAN | 8180 21110 |
| TRISCAN | 8180 21111 |
| WE PARTS | 411140361 |
| WILMINK | WG1097113 |
| WILMINK | WG1781854 |
| WILMINK | WG1781867 |
| WILMINK | WG1781868 |
| ZZVF | WEKR0335 |
CHEVROLET
|
DAEWOO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Od lat mówi się o tym, że w Polsce zimą króluje Dębica Frigo. Powiedzenie to wynika zarówno z ogromnej popularności tej serii opon, jak i z bardzo wysokich ocen przyznawanych im zarówno przez ekspertów, jak i przez samych użytkowników. Czy oceny te są zasłużone? Jaką charakterystykę posiadają poszczególne modele Dębica Frigo i jakie powinno być ich przeznaczenie?
czytaj więcej >
Każdy lubi oszczędzać. Zakup nowego kompletu opon samochodowych to spory wydatek, stąd nie może dziwić fakt, że wielu kierowców kuszą oferty opon używanych. Opony takie w teorii są tańsze, równie dobre, a czasem i lepsze niż te nowe, a do tego stanowią rozwiązanie bardziej ekologiczne. Prawda? Zobaczcie sami, co na ten temat mówią nasi eksperci iParts.pl.
czytaj więcej >
Jak przechowujecie swoje opony? Układacie na regałach w garażu? Wynosicie na strych, czy też raczej trzymacie gdzieś w kącie w mieszkaniu? Żadna z tych opcji nie jest najlepsza. Może więc w końcu, przy następnej wymianie, warto pokusić się o odrobinę profesjonalizmu i wybrać jakiś fajny stojak na opony? Do wyboru macie kilka głównych typów i mnóstwo ich wariacji, które pozwolą Wam zadbać o opony oraz o dostępną przestrzeń za naprawdę przystępną cenę.
czytaj więcej >
Zmiany w zasadach przeprowadzania badań technicznych są zwyczajnie nieuniknione. Nie bez powodu mówiło się o nich głośno co najmniej od roku. Pracująca nad nimi sejmowa komisja co jakiś czas przedstawia nowe propozycje, które jednak w większości są jedynie mniej lub bardziej modyfikowaną wersją tych samych tematów. Co to za tematy? Jakich zmian w przeglądach technicznych możemy się spodziewać już w 2025 roku?
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Bremi to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek na rynku. Producent znany jest z wieloletniego doświadczenia w produkcji najlepszych części zamiennych do układu zapłonowego. Bremi to grupa ekspertów, którzy nieustannie dążą do doskonałości i podtrzymują rygorystyczne procesy produkcyjne. Te rzeczy to podstawa dla części samochodowych najwyższej jakości.
Jednym z powodów ogromnego sukcesu marki Bremi jest nieustanne zwracanie uwagi na potrzeby rynku motoryzacyjnego. To części samochodowe, które nie różnią się niczym od oryginalnych części stosowanych na montażu fabrycznym samochodów popularnych marek. Materiały wykorzystywane w produkcji podlegają selekcji i są testowane pod kątem podstawowych właściwości.
Ponadto przeprowadzany jest szereg testów końcowych w celu zapewnienia najwyższej jakości każdej z części Bremi przed zapakowaniem i przekazaniem do dystrybucji na rynek części zamiennych. Dzięki tym wszystkim szczegółowym procesom, każdy właściciel samochodu i kierownik floty otrzymuje najlepszy rodzaj części zamiennej.
