Dodaj opinię
(29.08.2021)
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) BREMI 50302
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABAKUS | 120-02-126 |
| ABS | 30031 |
| ALANKO | 10315999 |
| ALANKO | 315999 |
| ATE | 24.0711-1313.3 |
| AUTEX | 901037 |
| AUTLOG | AS4032 |
| AUTOMEGA | 150042510 |
| AUTOMEGA | 309270807191A |
| BENDIX | 058047B |
| BIRTH | 51626 |
| BOSCH | 0 986 594 012 |
| CSV ELECTR | CSG0963 |
| CSV ELECTR | CSR9000 |
| DELPHI | SS20178 |
| DIEDERICHS | 1221105 |
| DIPASPORT | ABSSX001AN |
| DIPASPORT | ABSSX001N |
| DODA | 1180050085 |
| ELTA AUTOM | EA0285 |
| ELTA AUTOM | XBS285 |
| ERA | 560147 |
| ESEN SKV | 06SKV039 |
| FAE | 78166 |
| FEBI | 24598 |
| FLENNOR | FSE51663 |
| FTE | BZ3231S |
| FUELPARTS | AB1193 |
| GEBE | 9 1140 1 |
| HBELPARTS | 70660005 |
| HC-CARGO | 181880 |
| HELLA | 6PU 009 106-471 |
| INTER | 60632 |
| INTERMOTOR | ALB735 |
| INTERMOTOR | ALS1474 |
| IPD | 40-0032 |
| KAWE | 80950088 |
| KAWE | 8180 29401 |
| KRAFT AUTO | 9410040 |
| LEMARK | LAB098 |
| MAPCO | 86800 |
| MAXGEAR | 191927807A/MG |
| MAXGEAR | 20-0110 |
| METALCAUCH | 50102 |
| METZGER | 0900088 |
| MEYLE | 100 899 0068 |
| MEYLE | MAS0056 |
| MOBILETRON | AB-EU180 |
| MOTAQUIP | LVAB468 |
| MULTIP | 97-990031 |
| NK | 294706 |
| NTY | HCA-VW-019 |
| OPTIMAL | 06-S048 |
| OSSCA | 05321 |
| QUINTON HA | XABS161 |
| SEAT | 191 927 807 A |
| SNR | ASB154.34 |
| STC | T450102 |
| STELLOX | 06-65338-SX |
| SWAG | 30 92 4598 |
| TEXTAR | 45021600 |
| TOMEX | 51-82 |
| TOMEX | TX 51-82 |
| TOPRAN | 111 073 |
| TRISCAN | 8180 29401 |
| TRW | GBS2532 |
| TTC | 07.35.160 |
| VDO | A2C59512217Z |
| VEMO | V10-72-0963 |
| VW | 191 927 807 A |
| WILMINK | WG1032434 |
| WILMINK | WG1428590 |
| WILMINK | WG1437783 |
| WILMINK | WG1495585 |
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zdecydowana większość opon dostępnych w naszym internetowym sklepie motoryzacyjnym iParts.pl to opony radialne. Ale przecież nie jest to jedyny typ opon, jakie występują na polskim rynku. Oprócz opon radialnych, wciąż mamy jeszcze opony diagonalne. Co to za opony? Czym różnią się opony diagonalne od radialnych i jakie jest ich zastosowanie?
czytaj więcej >
Rozróżnienie kategorii opon to coś, z czym doświadczeni kierowcy nie powinni mieć żadnych problemów. W przypadku początkujący lub zwyczajnie nie zwracających większej uwagi na kwestie techniczne może być z tym różnie. Dotyczy to zwłaszcza tych, którzy kupują opony „po staremu”, czyli nie przez internet – na iParts.pl, ale stacjonarnie. Jak ktoś taki może wówczas sam rozpoznać, jaką oponę właśnie ogląda? Co różni opony letnie od zimowych?
czytaj więcej >
Nasi eksperci każdego dnia dostają od Was dziesiątki pytań o opony całoroczne. Czy warto je wybierać? Jak sprawdzą się na naszych drogach? Jak wpływają na zużycie paliwa? Na te i inne pytania postanowił odpowiedzieć specjalista iParts.pl na co dzień zajmujący się m.in. właśnie oponami. Zobaczcie, jaka będzie jego reakcja na 10 najczęściej zadawanych pytań o opony całoroczne.
czytaj więcej >
Gdy przychodzi do kupna nowego akumulatora, okazuje się, że kierowcy dzielą się na tych, którzy wybierają akumulator na podstawie zaleceń producenta auta oraz na tych, którzy zdają się głównie na własne potrzeby i doświadczenie. Którzy z nich mają rację? Którzy robią to lepiej? Jak powinno się wybierać akumulator do samochodu i na co każdorazowo warto zwracać uwagę przy tej okazji?
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Bremi to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek na rynku. Producent znany jest z wieloletniego doświadczenia w produkcji najlepszych części zamiennych do układu zapłonowego. Bremi to grupa ekspertów, którzy nieustannie dążą do doskonałości i podtrzymują rygorystyczne procesy produkcyjne. Te rzeczy to podstawa dla części samochodowych najwyższej jakości.
Jednym z powodów ogromnego sukcesu marki Bremi jest nieustanne zwracanie uwagi na potrzeby rynku motoryzacyjnego. To części samochodowe, które nie różnią się niczym od oryginalnych części stosowanych na montażu fabrycznym samochodów popularnych marek. Materiały wykorzystywane w produkcji podlegają selekcji i są testowane pod kątem podstawowych właściwości.
Ponadto przeprowadzany jest szereg testów końcowych w celu zapewnienia najwyższej jakości każdej z części Bremi przed zapakowaniem i przekazaniem do dystrybucji na rynek części zamiennych. Dzięki tym wszystkim szczegółowym procesom, każdy właściciel samochodu i kierownik floty otrzymuje najlepszy rodzaj części zamiennej.
