- Parzyste numery artykułów: 107744
- Ilość połączeń: 2
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona lewa
- Ciężar [kg]: 0,010
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
4U Autopa | 20421VV |
A.B.S. | 30092 |
ATE | 24.0711-6251.3 |
AUTLOG | AS4856 |
AUTOMEGA | 247646710 |
AUTOTEAM | L41476 |
AUTOTEAM | L41476A2 |
BBR | 001-10-30071 |
BENDIX | 058831B |
BREMI | 51558 |
CSV ELECTR | CSG1476 |
DAKAtec | 410481 |
ELTA AUTOM | EA1508 |
ELTA AUTOM | XBS1508 |
FEBI | 107743 |
FISPA | 84.1476 |
FISPA | 84.1476A2 |
HOFFER | 8290951 |
HOFFER | 8290951E |
INTERMOTOR | 61157 |
LEMARK | LAB908 |
MAXGEAR | 20-0400 |
MEATDORIA | 90951 |
MEATDORIA | 90951E |
METZGER | 09001467 |
METZGER | 0900248 |
MOBILETRON | AB-EU555 |
OPTIMAL | 06-S835 |
OSSCA | 16743 |
RIDEX | 412W0822 |
SIDAT | 84.1476 |
SIDAT | 84.1476A2 |
SWAG | 30 10 7743 |
Stark | SKWSS-0350822 |
TOPRAN | 116 165 |
TRISCAN | 8180 29221 |
VEMO | V10-72-1539 |
VW | 2H0 927 807 A |
WE PARTS | 411140844 |
WE PARTS | 411141203 |
WILMINK | WG1838247 |
WILMINK | WG1945830 |
WILMINK | WG1990001 |
vika | 99271601101 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.