Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 31152 |
| ABS | 31152 |
| ATE | 24.0710-5015.3 |
| AUTLOG | AS4404 |
| AUTOMEGA | 150083410 |
| AUTOTEAM | L4894 |
| BBR | 001-10-25228 |
| BLUEPRINT | ADG07193 |
| BREMI | 50618 |
| CAUTEX | 755317 |
| CHEVR | 22821303 |
| CHEVR | 22831244 |
| CHEVR | 23483145 |
| DELPHI | SS20377 |
| EFI AUTOMO | 302109 |
| EFI | 302109 |
| ELTA AUTOM | EA0972 |
| ELTA AUTOM | XBS972 |
| ERA | 560278 |
| ERA | 560278A |
| ESEN SKV | 06SKV284 |
| FAE | 78110 |
| FARE SA | 22557 |
| FEBEST | 18606-001 |
| FISPA | 84.894 |
| GSP | 9A0556 |
| HELLA | 6PU 230 048-161 |
| HOFFER | 8290388 |
| INTERMOTOR | 60878 |
| KAVO PARTS | BAS-1034 |
| KAWE | 8180 24400 |
| LEMARK | LAB624 |
| MAXGEAR | 20-0229 |
| MEATDORIA | 90388 |
| METALCAUCH | 50282 |
| METZGER | 0900691 |
| METZGER | 900691 |
| MEYLE | 614 899 0010 |
| MOBILETRON | AB-EU165 |
| MOTAQUIP | LVAB556 |
| NK | 293616 |
| NTY | HCA-PL-016 |
| OPEL | 12 35 053 |
| OPEL | 12 35 326 |
| OPEL | 12 47 310 |
| OPEL | 12841616 |
| OPEL | 12848538 |
| OPEL | 22821303 |
| OPEL | 23483145 |
| OPEL | 62 38 228 |
| OPTIMAL | 06-S393 |
| OSSCA | 16883 |
| OSSCA | 27627 |
| PEX | 414.056 |
| RIDEX | 412W0086 |
| SAAB | 12848538 |
| SIDAT | 84.894 |
| SNR | ASB153.03 |
| STC | T450282 |
| STELLOX | 06-65571-SX |
| Stark | SKWSS-0350085 |
| TOPRAN | 208 491 |
| TRICLO | 437404 |
| TRISCAN | 02-360403 |
| TRISCAN | 1185-SS20377 |
| TRISCAN | 451-2151 |
| TRISCAN | 6424.0710-5015.3 |
| TRISCAN | 818024400 |
| TRW | GBS2152 |
| VAUXH | 12841616 |
| VAUXH | 12848538 |
| VAUXH | 22821303 |
| VAUXH | 23483145 |
| VEMO | V40-72-0567 |
| WILMINK | WG1012065 |
CHEVROLET
|
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >
Macie do obdarowania prawdziwego fana motoryzacji, ale nie wiecie, co sprawi mu prawdziwą przyjemność? Spokojnie, my w iParts.pl wiemy to doskonale. W końcu od lat z takimi właśnie fanami mamy do czynienia, zaopatrując ich w to, czego chcą i czego potrzebują. Co możemy Wam polecić? Poznajcie nasz TOP 5 prezentowych pewniaków, z których ucieszy się każdy kierowca.
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Triscan to firma motoryzacyjna z duńskim kapitałem. Przedsiębiorstwo zajmuje się dystrybucją części zamiennych do samochodów europejskich i azjatyckich. Oferta obejmuje 25 grup produktowych, co oznacza, że obecnie Triscan niemal w pełni zaspokaja potrzeby każdego kierowcy. Najważniejsze części w ofercie dystrybutora to bez wątpienia elementy układu hamulcowego. Klocki hamulcowe Triscan są doceniane w wielu krajach europejskich, podobnie jak zaciski, sprężyny dociskowe czy czujniki zużycia hamulców. W sumie w asortymencie przedsiębiorstwa znajduje się ponad 14 tysięcy referencji z tej kategorii.
Drugą największą grupę produktową stanowią części układu kierowniczego Triscan. Obecnie producent dysponuje ponad 6 tysiącami referencji w tej kategorii. Znajdują się tutaj między innymi drążki kierownicze i ich końcówki. Oferta w wymienionej kategorii jest stale poszerzana, głównie o referencje dla najnowszych modeli pojazdów.
Ponadto, oferta dystrybutora części samochodowych Triscan obejmuje m.in.: części układu napędowego, uszczelnienia silnika oraz innych podzespołów, części sprzęgła oraz skrzyni biegów. Ponadto, przedsiębiorstwo oferuje szeroki wybór produktów w kategorii części zawieszenia.
Triscan to firma duńska, jednak zasięg jej działania jest o wiele szerszy. Obecnie części samochodowe Triscan są dystrybuowane na terenie 35 krajów europejskich. Firma zatrudnia pracowników w Danii, Francji, Niemczech i Szwecji. Przedsiębiorstwo dysponuje trzema rozbudowanymi centrami dystrybucyjnymi, z których transportowane są autoczęści Triscan. Dwa centra dystrybucyjne znajdują się na terenie Danii, natomiast trzecie zlokalizowane jest w Niemczech.
