POBIERZ APLIKACJĘ I ODBIERZ DO -7% ZNIŻKI
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30574 |
| APEC | ABS1022 |
| ATE | 24.0710-2026.3 |
| AUDI | 4E0 927 803 |
| AUDI | 4E0 927 803 A |
| AUDI | 4E0 927 803 D |
| AUTLOG | AS4146 |
| AUTOMEGA | 150041410 |
| BENDIX | 058154B |
| BENT | 4E0 927 803 A |
| BENT | 4E0 927 803 D |
| BENT | 4E0 927 803 F |
| BOSCH | 0 265 007 930 |
| DELPHI | SS20069 |
| DELPHI | SS20069-15B1 |
| ERABENELUX | 560397 |
| FAE | 78090 |
| FEBI | 101054 |
| FISPA | 84.1006 |
| FTE | BZ3168S |
| HBELPARTS | 70660041 |
| HELLA | 6PU 012 806-031 |
| HOFFER | 8290506 |
| KAWE | 8180 29109 |
| MEATDORIA | 90506 |
| METZGER | 0900311 |
| MEYLE | 114 800 0014 |
| MOBILETRON | ABEU139 |
| MOTAQUIP | LVAB430 |
| MULTIP | 97-992062 |
| NK | 294751 |
| OPTIMAL | 06-S156 |
| OSSCA | 13112 |
| PAGID | 34542 |
| PORSC | 4E0 927 803 F |
| SIDAT | 84.1006 |
| SNR | ASB154.24 |
| STC | T450179 |
| SWAG | 30 10 1054 |
| TEXTAR | 45019300 |
| TEXTAR | 45019380 |
| TOPRAN | 115 249 |
| TRISCAN | 8180 29109 |
| VEMO | V10-72-1096 |
| VW | 4E0 927 803 D |
| VW | 4E0 927 803 F |
| WILMINK | WG1409913 |
AUDI
|
BENTLEY
|
PORSCHE
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Wahacz to jeden z najważniejszych elementów samochodowego podwozia. Część ta odpowiada za stabilne prowadzenie koła, a jego techniczny stan wpływa bezpośrednio na geometrię zawieszenia oraz bezpieczeństwo pasażerów. Jeśli szukacie wahaczy zawieszenia, które nie zawiodą w trasie i nie sprawią niespodzianek przy ich montażu, zobaczcie koniecznie nasz ranking iParts.pl. Oto zestawienie najlepszych wahaczy samochodowych danego sezonu.
czytaj więcej >
Płyn hamulcowy to bez wątpienia jeden z najbardziej niedocenianych płynów eksploatacyjnych w samochodzie. Tymczasem to jego stan i skład współdecydują o tym, czy auto zatrzyma się w porę podczas gwałtownego hamowania, czy też pedał hamulca wpadnie w podłogę. W iParts.pl przeanalizowaliśmy ofertę rynkową na rok 2026, biorąc pod uwagę parametry takie jak temperatura wrzenia płynu „suchego” i „mokrego”, stabilność lepkości oraz ochronę antykorozyjną układu. Co z tego wyszło?
czytaj więcej >
Wybór zestawu sprzęgła ma fundamentalne znaczenie dla płynności przeniesienia napędu oraz ochrony skrzyni biegów przed przeciążeniami. Przygotowane przez nas zestawienie najchętniej wybieranych sprzęgieł powstało w oparciu o tysiące transakcji oraz raporty niezawodności z ubiegłego sezonu. Poniższy ranking TOP 10 modeli, serii i marek ułatwi Wam znalezienie rozwiązania łączącego trwałość z precyzją operowania pedałem sprzęgła.
czytaj więcej >
Szukacie nowych sprężyn zawieszenia do swojego auta? Wybór tego elementu ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania. Na rynku znajdziecie dziesiątki, a może i setki propozycji, dlatego przygotowaliśmy dla Was zestawienie tych najlepiej ocenianych modeli. Nasz ranking sprężyn zawieszenia powstał w oparciu o dane sprzedażowe, opinie mechaników oraz testy. Jakie modele powinniście wziąć pod uwagę podczas najbliższych zakupów w naszym sklepie?
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
TRW to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Firma jest aktualnie jednym z liderów w branży motoryzacyjnej. Ogromne zakłady produkcyjne położone w 186 lokalizacjach pozwoliły na produkcję szerokiej gamy oryginalnych części samochodowych, a także części zamiennych dedykowanych na rynek wtórny.
Produkcję części zamiennych TRW rozpoczęło seryjnie w latach 60. Najpierw duży nacisk położony został na podzespoły elektroniki samochodowej, ale z czasem konsekwentnie uzupełniano katalog w części dedykowane kolejnym systemom i układom samochodowym.
Dzięki doskonałej jakości, części samochodowe TRW zyskały uznanie branży motoryzacyjnej na całym świecie. Według statystyk branżowych magazynów motoryzacyjnych jeden na trzy samochody w Europie, a także jeden na dwa samochody w Japonii jest wyposażony w części marki TRW. Części dedykowane są nie tylko samochodom osobowym, dostawczym, sportowym, ale także ciężarowym.
