Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 240012 |
| A.B.S. | 240436 |
| BENDIX | 040950B |
| BENDIX | 041041B |
| BIRTH | AX2040 |
| DELPHI | TA1644 |
| FAG | 840020210 |
| FEBI | 11354 |
| FEBI | 22042 |
| FEBI | 22044 |
| FEBI | 221432 |
| FEBI | 26151 |
| FEBI | 280016 |
| FEBI | 32854 |
| FEBI | 32855 |
| FEBI | 33476 |
| FEBI | 36800 |
| FEBI | 38854 |
| FEBI | 49039 |
| FEBI | 49040 |
| FEBI | 49041 |
| FLENNOR | FL0979C |
| FLENNOR | FL407C |
| FORMPART | 1107003 |
| KAGER | 410325 |
| KAGER | 410601 |
| LEMFO | 028190007504 |
| LEMFO | 029190001504 |
| LEMFO | 14544 |
| LEMFO | 1454401 |
| LEMFO | 21609 |
| LEMFO | 2160901 |
| LEMFO | 25571 |
| LEMFO | 2557101 |
| MAPCO | 49738 |
| MAPCO | 51707 |
| MEYLE | 1160304680 |
| MOOG | VO-AX-8291 |
| NK | 5034755 |
| OCAP | 0601890 |
| OPTIMAL | G2-518 |
| OPTIMAL | G21080 |
| PEX | 12.06.116 |
| QUINTON HA | QR2954S |
| QUINTON HA | QR9974S |
| REDAELLI R | 6-322 |
| RUV | 915733 |
| SIDEM | 37610 |
| SPIDAN | 44683 |
| SPIDAN | 46935 |
| SWAG | 30932854 |
| SWAG | 30932855 |
| SWAG | 30933476 |
| SWAG | 30936800 |
| SWAG | 30938854 |
| SWAG | 30949039 |
| SWAG | 30949040 |
| SWAG | 30949041 |
| SWAG | 32710013 |
| SWAG | 32720022 |
| SWAG | 32720027 |
| SWAG | 32926151 |
| TRISCAN | 8500 29219 |
| TRISCAN | 850029201 |
| TRW | JAR195 |
| TRW | JAR924 |
| VAG | 4B0419821B |
| VAG | 4B0419821E |
| VAG | 4B0419821G |
| VAG | 4D0 419 801B |
| VAG | 4D0 419 801E |
| VAG | 4D0 419 801G |
| VAG | 4D0 422 821 |
| VAG | 4D0 422 821A |
| VAG | 4D0419821Q |
| VAG | 8E0 422 801 B |
| VAG | 8E0 422 821 |
| VAG | 8E0419801B |
| VAG | 8E0422821B |
| VAG | 8E0422821C |
| VAG | 8E0422821D |
| VAG | 8E0422822 |
| VAICO | V10-7023 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
Metzger to niemiecka marka części samochodowych. Firma Metzger od lat posiada silną pozycję na niemieckim rynku. W ostatnim czasie przedsiębiorstwo coraz odważniej poczyna sobie również na rynku międzynarodowym. Producent zajmuje się tworzeniem części samochodowych do różnych układów. Najbogatszy asortyment firma posiada w kategorii elementów elektryki samochodowej. W wymienionej kategorii Metzger jest liderem na rodzimym rynku oraz jednym z ważniejszych graczy na rynku europejskim i światowym. Elektryka Metzger cieszy się uznaniem, będąc docenianą za wydajność oraz zaawansowanie technologiczne.
Pomimo wyjątkowo bogatej oferty w zakresie elektryki samochodowej, produkcja części z tej kategorii to tylko jeden z wielu obszarów, w których działa firma Metzger. Producent w sumie posiada w swojej ofercie niemal 30 000 referencji. Wśród nich znajdują się części układu kierowniczego i hamulcowego. W fabrykach Metzger powstają również sprzęgła, skrzynie biegów, elementy układu napędowego i wiele innych części samochodowych najwyższej jakości.
Metzger to firma z niemal 40-letnim doświadczeniem. Pierwsze części samochodowe Metzger powstały w 1980 orku. Początkowo firma produkowała nieliczne autoczęści, które dystrybuowała tylko na rynku lokalnym. Z czasem w katalogu pojawiało się coraz więcej referencji, a produkowane części samochodowe zaczęły trafiać także na rynki zagraniczne. Eksport na szeroką skalę rozpoczął się około roku 2011 i od tamtego czasu przedsiębiorstwo regularnie wprowadza swoje produkty na kolejne rynki.
