| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego SWAG 10 93 9956 | 10 93 9956 |
| 1 szt. | Drążek kierowniczy poprzeczny SWAG 10 94 4690 | 10 94 4690 |
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | A31168 |
| 4U | MR-A-31168 |
| A.B.S. | 240707 |
| ACEMARK | 206267 |
| AIC | 54373 |
| ALANKO | 10343952 |
| ALANKO | 10343953 |
| APEC | AST6565 |
| APLUS | 26368AP |
| AUTO-SPEED | 290RT00540 |
| AUTO-SPEED | 290RT04823 |
| AYD OE | 95-15257 |
| AYD | 9515257 |
| AYWIPARTS | AW1310305R |
| BBR | 001-10-25961 |
| BBR | 001-10-29326 |
| BBR | 001-10-29327 |
| BENDIX | 043877B |
| BGA | SR5626 |
| BGA | SR5690 |
| BORG BECK | BTR5942 |
| BSG | BSG 60-310-101 |
| COMLINE | CTR2088 |
| CORTECO | 49399243 |
| CORTECO | 49400043 |
| CPB | 504952 |
| CTE | CTE21005R |
| CWORKS | F230R0027 |
| DAKAtec | 150144 |
| DELPHI | TA3248 |
| DENCKERMAN | D130391 |
| DLZ | RE9049 |
| DLZ | TE5107R |
| DLZ | TE9022R |
| DLZ | TE9024R |
| DYS | 24-25498 |
| ETS | 15.RE.487 |
| ETS | 15.TR.476 |
| FAG | 840 1230 10 |
| FAI | SS9138 |
| FEBI | 44692 |
| FIRST LINE | FTR5942 |
| FORMPART | 1907033 |
| FORMPART | 1977013 |
| FORTUNE LI | FZ1361 |
| FORTUNE LI | FZ1424 |
| FR REDAELL | ME-132 |
| FRAP | F4574 |
| FREY | 760221901 |
| G.U.D. | GSP201466 |
| GSP-BR | S070285 |
| HART | 465 491 |
| JPG | 1344601780 |
| KAGER | 43-1003 |
| KAMOKA | 9010174 |
| KAWE | 8500 23230 |
| KRAFTVOLL | 13020368 |
| LEMFO | 36386 01 |
| LYNXAUTO | C4344R |
| MAG | 301191604850 |
| MAPCO | 53849 |
| MAPCO | 59841 |
| MASUMA | ME-E4001R |
| MATRIX PRO | MX02338214 |
| MAXGEAR | 69-0308 |
| MERCE | 204 330 10 03 |
| MERCE | 204 330 10 03 S3 |
| MERCE | 204 338 06 15 |
| MERCE | 204 338 06 15 S3 |
| MERTZ | M-S1360 |
| METZGER | 51026418 |
| METZGER | 54029902 |
| MEYLE | 016 031 0015 |
| MGA | DR5287 |
| MILES | DC17329 |
| MONROE | L23129 |
| MOOG | ME-AX-13948 |
| MOOG | ME-ES-5649 |
| MOTAQUIP | LVTR1487 |
| MS | 31779-PCS-MS |
| MS | 36837-KIT-MS |
| MS | 37125-KIT-MS |
| Motrio | 8550501266 |
| Motrio | 8550501368 |
| NAPA | NST6565 |
| NK | 5033340 |
| OCAP | 0603219 |
| OMG SRL | G10.5576 |
| OPENPARTS | SSE1183.01 |
| OPENPARTS | SSJ1086.11 |
| OPTIMAL | G1-1442 |
| OSSCA | 23782 |
| Omnicraft | 2395505 |
| PATRON | PS1280R |
| PLYOM | P774085 |
| QUARO | QS8619/HQ |
| QUINTON HA | QR3793S |
| REINHOCH | RH02-3041 |
| RIDEX | 914T0063 |
| RIW | ME2049 |
| RODRUNNER | AJ-M-383 |
| RODRUNNER | TR-M-171 |
| RTS | 91-00894-1 |
| RUV | 914121 |
| RUV | 914145 |
| SASIC | 7676011 |
| SBS | 19065033340 |
| SCHNIEDER | BZS22.00498 |
| SIDEM | 49019 |
| SIDEM | 49539 |
| SKF | VKDY 318007 |
| SPIDAN CHA | 58399 |
| STELLOX | 51-07223-SX |
| SYD | 1114010 |
| Stark | SKTE-0280062 |
| TALOSA | 44-10849 |
| TEKNOROT | M-383 |
| TOPRAN | 401 821 |
| TREVI | TRTT3290 |
| TRISCAN | 8500 23230 |
| TRW | JTE1169 |
| TTC | 02.31.034 |
| VAICO | V30-1726 |
| VAICO | V30-7556 |
| VEMA | 220059 |
| VEMA | 26764 |
| WILMINK | WG1995555 |
| WILMINK | WG2027655 |
| WOLVER | SP119652 |
| WOLVER | SP226340 |
| WTI automo | A612043 |
| WXQP | 160039 |
| WXQP | 161643 |
| WXQP | 161645 |
| WXQP | 161647 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >Drążek kierowniczy to element samochodowego układu kierowniczego, którego podstawowa rola sprowadza się do połączenia przekładni kierowniczej ze zwrotnicą układu zawieszenia oraz przekazywania ruchu przekładni na zwrotnicę. W skrócie to podzespół, który odpowiada za prawidłowe prowadzenie przednich kół pojazdu.
Zużycie drążka kierowniczego podyktowane jest przede wszystkim rodzajem zastosowanych części oraz stylem jazdy. Niezależnie od tego, kiedy dojdzie do zużycia, trzeba mieć na uwadze, że wyeksploatowanie tej części samochodowej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Dlatego z wymianą nie należy zwlekać.
Drążek kierowniczy wyposażony został w tak zwany przegub, który jest elastycznym połączeniem, umożliwiającym ruch zawieszenia samochodu w górę i w dół, odpowiednio względem nieruchomo zamocowanej przekładni kierowniczej. Przy okazji wymiany tej części samochodowej zaleca się także wymianę współpracującej z nim końcówki drążka kierowniczego.
Drążek kierowniczy osłonięty jest gumową osłoną. Należy upewnić się, czy nie jest ona uszkodzona lub zużyta i w razie potrzeby wymienić ją razem z drążkiem i końcówką. Należy pamiętać, że drążki wymieniamy zawsze parami, gdyż żywotność tych elementów układu kierowniczego jest zbliżona.
Po dokonaniu wymiany drążka nie zapomnijcie, że konieczne będzie także sprawdzenie i regulacja zbieżności kół.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
