Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3F QUALITY | 1680 |
| 3F QUALITY | 680 |
| ALCOFILTER | MS-6398 |
| ALCOFILTER | MS-6398C |
| AMC FILTER | DC-7110 |
| AMC FILTER | DC-7110X |
| ASHIKA | 21-DW-W15 |
| ASHIKA | 21-DW-W19 |
| BEHR | ED778001 |
| BEHR | Z4001002 |
| BLUEPRINT | ADG 02560 |
| BLUEPRINT | ADG 02561 |
| BLUEPRINT | ADG 02562 |
| BLUEPRINT | ADG02562 |
| BLUEPRINT | ADW192510 |
| CHAMPION | CCF0134 |
| CHAMPION | CCF0134C |
| CLEANF | NC 2361 |
| CLEANF | NC 2361 CA |
| COOPERSFIA | PC8255 |
| COOPERSFIA | PCA8255 |
| CORTECO | 49408842 |
| CORTECO | 80001185 |
| CORTECO | 80001186 |
| CORTECO | CC1335 |
| CORTECO | CP1335 |
| CROSLAND F | E603 |
| CROSLAND F | EC603 |
| DELPHI | KF10021 |
| DELPHI | TSP0325116C |
| DELPHI | TSP0325305 |
| DELPHI | TSP0325305C |
| FEBI | 30743 |
| FEBI | 32366 |
| FISPA | 366 |
| FISPA | 866 |
| FISPA | BL866 |
| FISPA | MBX366 |
| FRAM | CF10774 |
| FRAM | CFA10775 |
| FRAM | CFH12698 |
| GM | 13271190 |
| GM | 13271191 |
| GM | 13503675 |
| GM | 52420930 |
| GM | 52425938 |
| GM | J13271190 |
| GM | J13271191 |
| HBJAKOPART | J1340910 |
| HBJAKOPART | J1340912 |
| KOLBENSCHM | 4454-AC |
| KOLBENSCHM | 4454-ACC |
| KOLBENSCHM | 4455-AC |
| KOLBENSCHM | 50 014 454 |
| KOLBENSCHM | 50 014 455 |
| LAUTR | ELR 7263 |
| MAG | 350203062560 |
| MAG | BCF 256 |
| MAHLE | LA 748 |
| MAHLE | LAA 748 |
| MAHLE | LAK 472 |
| MAHLE | LAK 748 |
| MAPCO | 65608 |
| MAPCO | 67222 |
| MEATDORIA | 17503 |
| MEATDORIA | 17503K |
| MEYLE | 612 319 0013 |
| MEYLE | 612 320 0010 |
| MEYLE | 612 324 0010 |
| MEYLE | 612 326 0010/PD |
| MISFAT | HB207 |
| MISFAT | HB207C |
| MOTAQUIP | VCF 418 |
| MOTAQUIP | VCF 419 |
| MS | 2442-IFB-PCS-MS |
| MS | 2442/1-IF-PCS-MS |
| MS | 450001423 |
| MS | 450001433 |
| MS | 450001443 |
| MS | 450001463 |
| MS | 450002243 |
| MULLER FIL | FC252 |
| MULLER FIL | FC359 |
| MULLER FIL | FK252 |
| MULLER FIL | FK253 |
| MULLER FIL | FK359 |
| NIPPARTS | N1340913 |
| NIPPARTS | N1340915 |
| OPEL | 13271191 |
| OPEL | 1808246 |
| PURFLU | AH286 |
| PURFLU | AHA286 |
| PURFLU | AHC286 |
| PURFLU | AHH286 |
| SIDAT | 366 |
| SIDAT | 866 |
| SIDAT | BL866 |
| SIDAT | MBX366 |
| SOFIMA | S 3254 C |
| SOFIMA | S 4178 CA |
| SWAG | 40 93 0743 |
| SWAG | 40 93 2366 |
| TECNOCAR | E603 |
| TECNOCAR | EA603 |
| TECNOCAR | EC603 |
| TOPRAN | 207 622 |
| TOPRAN | 207 680 |
| UFI | 34.178.00 |
| UFI | 53.254.00 |
| UFI | 54.178.00 |
| UNI | GFE 3287 |
| UNI | GFE 3328 |
| VALEO | 815338 |
| VALEO | T1019434C |
| VEMO | V40-30-1006 |
| VEMO | V40-32-0002 |
| WIXFILTERS | WP9356 |
| WIXFILTERS | WP9357 |
CADILLAC
|
CHEVROLET
|
OPEL
|
SAAB
|
VAUXHALL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zdecydowana większość opon dostępnych w naszym internetowym sklepie motoryzacyjnym iParts.pl to opony radialne. Ale przecież nie jest to jedyny typ opon, jakie występują na polskim rynku. Oprócz opon radialnych, wciąż mamy jeszcze opony diagonalne. Co to za opony? Czym różnią się opony diagonalne od radialnych i jakie jest ich zastosowanie?
czytaj więcej >
Rozróżnienie kategorii opon to coś, z czym doświadczeni kierowcy nie powinni mieć żadnych problemów. W przypadku początkujący lub zwyczajnie nie zwracających większej uwagi na kwestie techniczne może być z tym różnie. Dotyczy to zwłaszcza tych, którzy kupują opony „po staremu”, czyli nie przez internet – na iParts.pl, ale stacjonarnie. Jak ktoś taki może wówczas sam rozpoznać, jaką oponę właśnie ogląda? Co różni opony letnie od zimowych?
czytaj więcej >
Nasi eksperci każdego dnia dostają od Was dziesiątki pytań o opony całoroczne. Czy warto je wybierać? Jak sprawdzą się na naszych drogach? Jak wpływają na zużycie paliwa? Na te i inne pytania postanowił odpowiedzieć specjalista iParts.pl na co dzień zajmujący się m.in. właśnie oponami. Zobaczcie, jaka będzie jego reakcja na 10 najczęściej zadawanych pytań o opony całoroczne.
czytaj więcej >
Gdy przychodzi do kupna nowego akumulatora, okazuje się, że kierowcy dzielą się na tych, którzy wybierają akumulator na podstawie zaleceń producenta auta oraz na tych, którzy zdają się głównie na własne potrzeby i doświadczenie. Którzy z nich mają rację? Którzy robią to lepiej? Jak powinno się wybierać akumulator do samochodu i na co każdorazowo warto zwracać uwagę przy tej okazji?
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
