-10% NA AKCESORIA SAMOCHODOWE! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3F QUALITY | 1639 |
| 3F QUALITY | 639 |
| A.L.FILTER | ALC-5394 |
| A.L.FILTER | ALC-6454/1 |
| ACDELCO | PU 1200 E |
| ACDELCO | PUK 1172 E |
| ALCOFILTER | MS-6370 |
| BLUEPRINT | ADP 152507 |
| BLUEPRINT | ADP 152508 |
| BOSCH | 1 987 432 136 |
| BOSCH | 1 987 432 436 |
| CLEANF | NC 2193 |
| CLEANF | NC 2193 CA |
| COOPE | ACE168-2 |
| COOPE | ACE169-2 |
| COOPERSFIA | PC8241 |
| COOPERSFIA | PC8241-2 |
| COOPERSFIA | PCK8173-2 |
| CORTECO | 80000666 |
| CORTECO | 80000667 |
| CORTECO | CC1260 |
| CORTECO | CP1260 |
| CROSL | E447 |
| CROSL | EC461 |
| DELPHI | TSP0325229 |
| DELPHI | TSP0325229C |
| FEBI | 27950 |
| FEBI | 36024 |
| FILTRON | K1179-2x |
| FILTRON | K1179A-2x |
| FRAD | 27.44.52/20 |
| FRAM | CF10204-2 |
| FRAM | CFA10205-2 |
| GUD | AC 80 |
| HEN | E2943LC |
| HEN | E2943LI |
| HEN | E2967LC-2 |
| HEN | E2967LI-2 |
| LAUTR | JKR 7217 |
| LAUTR | JLR 7217 |
| MAG | BCF 264 |
| MAHLE | LA191/S |
| MAHLE | LAK191/S |
| MANN | CU1620 |
| MANN | CU21000-2 |
| MANN | CU2126 |
| MANN | CUK1620 |
| MANN | CUK21000-2 |
| MANN | CUK2126 |
| MANN | FP21000-2 |
| MAPCO | 65430 |
| MAPCO | 67415 |
| MEATDORIA | 17452-X2 |
| MEATDORIA | 17452K-X2 |
| MECAFILTER | JKR7217 |
| MECAFILTER | JLR7217 |
| MICRONAIR | MP264 |
| MISFAT | HB181 |
| MISFAT | HB181C |
| MOTAQUIP | VCF 330 |
| MOTAQUIP | VCF 331 |
| P.B.R. | AH-7207 |
| P.B.R. | AK-7208 |
| PEUGE | 1609428080 |
| PEUGE | 1609428180 |
| PEUGE | 6447 VX |
| PEUGE | 6447 VY |
| PEUGE | 6479 90 |
| PEUGE | 96 561 721 80 |
| PEUGE | 9649774680 |
| PEUGE | 9649774780 |
| PEUGE | 9649774880 |
| PEUGE | 9649774980 |
| PURFLU | AH245 |
| QUINTON HA | QAP 734 |
| SCT | SA 1248 |
| SCT | SAK 248 |
| SOFIMA | S 3143 C |
| SOFIMA | S 4164 CA |
| TECNOCAR | E461-2 |
| TECNOCAR | EC461 |
| TECNOCAR | EC461-2 |
| UFI | 53.143.00 |
| UFI | 54.164.00 |
| UNI | GFE 3244 |
| UNI | GFE 3249 |
| UNICO F. | AC2031-2 |
| VALEO | 701007 |
| VALEO | 708556 |
| VALEO | 715556 |
| VALEO | 715557 |
| VEMO | V42-30-1206 |
| VEMO | V42-31-1206 |
| WIXFILTERS | WP9256 |
| WIXFILTERS | WP9257 |
| ZAFFO | 540 |
| ZAFFO | 540F |
CITROËN
|
DS
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeszcze kilkanaście lat temu przy wyborze oleju silnikowego większość kierowców zwracała uwagę głównie na lepkość. Rozwój nowoczesnych jednostek napędowych, filtrów DPF, katalizatorów, turbosprężarek oraz systemów ograniczania emisji spalin sprawił jednak, że sama lepkość przestała być wystarczającym wyznacznikiem jakości i przydatności oleju. Dziś na opakowaniach nowoczesnych olejów można znaleźć oznaczenia ACEA, API, ILSAC czy SAE.
czytaj więcej >
Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo i stabilność prowadzenia pojazdu, konieczne jest stosowanie podzespołów zdolnych wytrzymać ogromne przeciążenia podczas gwałtownych manewrów. Jednym z ważniejszych podzespołów mających wpływ na prowadzenie samochodu jest piasta koła. To ona stanowi fundament całego układu jezdnego, będąc elementem bezpośrednio łączącym wirujące koło z nieruchomą zwrotnicą zawieszenia. Które piasty kół radzą sobie z tym najlepiej? Jakie marki i modele powinny Was zainteresować?
czytaj więcej >
Upały panujące latem wystawiają układ klimatyzacji w samochodzie na ciężką próbę, czyniąc sprawny skraplacz najważniejszym elementem systemu chłodzenia kabiny. Skraplacz ten, wystawiony na uderzenia kamieni oraz niszczące działanie soli drogowej, musi zachować idealną szczelność, aby zapobiec kosztownemu zatarciu kompresora. Które skraplacze radzą sobie najlepiej ze wskazanymi wyzwaniami? Jak wygląda aktualny ranking najlepszych chłodnic klimatyzacji oferowanych przez iParts.pl?
czytaj więcej >
Utrzymanie pełnej sprawności nowoczesnego diesla w 2026 roku wymaga czegoś więcej niż tylko regularnej wymiany oleju. Systemy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) stały się niezwykle czułe na jakość stosowanych odczynników, a ewentualne zaniedbania w tym obszarze błyskawicznie kończą się komunikatami o błędach układu wydechowego. Płyn AdBlue stanowi niezbędny czynnik redukujący szkodliwe tlenki azotu, przekształcając je w nieszkodliwą parę wodną oraz azot.
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
„Muller Filter” to włoska rodzinna firma z siedzibą Bricherasio, dziś znana z produkcji filtrów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Jej początki sięgają 1974 roku. Wówczas przedsiębiorstwo swoją przygodę ze światem motoryzacji rozpoczynało od tworzenia komponentów w ramach License FROM USA.
W 1986 roku włoska firma po raz pierwszy wyprodukowała cały filtr, a osiem lat później zarejestrowano znak towarowy pod, którym znane jest dziś przedsiębiorstwo, czyli „Muller Filter”.
Obecnie „Muller Filter” produkuje cztery typy filtrów. Są to filtry: paliwa, oleju, powietrza i kabinowe. Oferowane produkty pasują do niemalże 100 proc. europejskich i azjatyckich samochodów osobowych.
To, co wyróżnia Muller Filter na rynku, to:
