Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALG-2116 |
| ALCOFILTER | SP-1364 |
| BLUEPRINT | ADU 172302 |
| BLUEPRINT | ADU 172302C |
| BOSCH | F 026 402 103 |
| BOSCH | N2103 |
| CHAMPION | CFF100724 |
| CLEANF | DN 2708 |
| COMLINE | EFF250D |
| COOPERSFIA | FP5934 |
| DELPHI | HDF654 |
| FEBI | 108367 |
| FILTRON | PP 841/10 |
| FLEETGUARD | FF258 |
| FRAM | P11044 |
| GUD | MP 52 |
| HEN | H331WK |
| KNECHT | KL490 |
| KNECHT | KL490D |
| KOLBENSCHM | 4486-FP |
| KOLBENSCHM | 50 014 486 |
| LAUTR | ELG 5424 |
| MAHLE | KL 490 |
| MAHLE | KL 490 D |
| MANN | WK 8016 x |
| MAPCO | 63851 |
| MEATDORIA | 4989 |
| MEATDORIA | 5083 |
| MEATDORIA | 5084 |
| MECAFILTER | ELG5424 |
| MERCE | 642 090 17 52 |
| MERCE | 642 090 18 52 |
| MERCE | 642 090 20 52 |
| MERCE | 642 092 03 01 |
| MERCE | A 642 090 17 52 |
| MERCE | A 642 090 18 52 |
| MERCE | A 642 090 20 52 |
| MERCE | A 642 092 03 01 |
| MEYLE | 014 323 0014 |
| MISFAT | M310 |
| MOTAQUIP | LVFF 722 |
| MULLER FIL | FN825 |
| PURFLU | FCS785 |
| QUINTON HA | QFF0398 |
| QUINTON HA | QFF0407 |
| SCT | ST 6171 |
| SOFIMA | S 4111 NR |
| TECNOCAR | RN334 |
| UFI | 24.111.00 |
| UNI | GFE 5542 |
| VAICO | V30-1860 |
| VALEO | 587561 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Wix Filters to amerykański producent filtrów samochodowych. Od 2016 roku marka należy do niemieckiej grupy o globalnym zasięgu – MANN+HUMMEL. Wix Filters to producent wszelkiego rodzaju filtrów stosowanych w samochodach osobowych i ciężarowych. W ofercie znajdują się standardowe filtry oleju, powietrza czy paliwa. Ponadto, wśród 16 000 referencji znajdziemy również produkty o zwiększonej wytrzymałości czy wydajności.
Filtry Wix Filters to nie tylko części do samochodów, ale również do pojazdów użytkowych i maszyn. Producent działa kompleksowo, oferując filtry, które zaspokoją potrzeby niemal całego rynku. Produkowane przez Wix Filters filtry to również modele przeznaczone do traktorów, kosiarek czy maszyn przemysłowych. Od wielu dekad filtry Wix Filters są również montowane w samochodach sportowych i wyścigowych. Producent współpracuje z zespołami sportowymi, dostarczając im najbardziej efektywne i wydajne filtry, jakimi dysponuje.
Wix Filters to firma, która powstała w 1939 roku. Oczywiście początkowo oferta firmy była zdecydowanie uboższa niż dzisiaj. Jednak od początku działalności przedsiębiorstwo stawiało przede wszystkim na jakość, co pozwoliło dość szybko wypracować wysoką pozycję w branży. Przełomowym wydarzeniem było wynalezienie przez inżynierów Wix Filters w 1954 roku puszkowego filtru oleju, który do dziś jest powszechnie stosowany. Obecnie firma dysponuje licznymi oddziałami, fabrykami, oraz laboratoriami badawczymi w 10 krajach na różnych kontynentach. Roczna liczba sprzedanych filtrów Wix Filters sięga ponad 200 milionów sztuk.
