Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AE | V34700 |
| AE | V34967 |
| AE | V35292 |
| AE | V35293 |
| AE | V90323 |
| AE | V94739 |
| AE | V94772 |
| AUDI | 035 109 611 |
| AUDI | 035 109 611 B |
| AUDI | 035 109 611 G |
| AUDI | 036 109 601 |
| AUDI | 049 109 611 G |
| AUDI | 052 109 601 |
| AUDI | 052 109 611 |
| AUDI | 056 109 601 B |
| AUDI | 056 109 611 A |
| AUDI | 056 109 611 B |
| AUDI | 068 109 601 |
| AUDI | 068 109 611 |
| AUDI | 069 109 601 |
| AUDI | 113 109 651 A |
| AUDI | 35 109 611 |
| AUDI | 35 109 611 B |
| AUDI | 35 109 611 G |
| AUDI | 36 109 601 |
| AUDI | 49 109 611 G |
| AUDI | 52 109 601 |
| AUDI | 52 109 611 |
| AUDI | 56 109 601 B |
| AUDI | 56 109 611 A |
| AUDI | 56 109 611 B |
| AUDI | 68 109 601 |
| AUDI | 68 109 611 |
| AUDI | 69 109 601 |
| Autopumps | AEV3312 |
| Autopumps | AEV3910 |
| Autopumps | AEV4900 |
| Autopumps | AIV3317 |
| Autopumps | AIV3327 |
| Autopumps | AIV9129 |
| BBR | 002-30-14143 |
| BGA | V003341 |
| BGA | V033002 |
| BGA | V033028 |
| BGA | V033029 |
| BMW | 11 34 0 026 724 |
| BMW | 11 34 1 710 975 |
| CORTECO | 552262B |
| CORTECO | 552263B |
| CORTECO | 552265B |
| CORTECO | 552655B |
| CORTECO | 552731B |
| CORTECO | 552732B |
| DENCKERMAN | D120432 |
| FEBI | 3161 |
| FORD USA | 95VW6518BA |
| FORD | 1 669 784 |
| FRECCIA | R3477/S |
| FRECCIA | R3478/R |
| FRECCIA | R3537/R |
| FRECCIA | R3564/S |
| FRECCIA | R3565/R |
| FRECCIA | R3641/S |
| FRECCIA | R3654/S |
| INTERVALVE | 1045.002 |
| INTERVALVE | 1057.002 |
| INTERVALVE | 2221.209 |
| IPSA | VL017800 |
| IPSA | VL017900 |
| IPSA | VL020900 |
| IPSA | VL022600 |
| IPSA | VL022700 |
| IPSA | VL027300 |
| IPSA | VL028400 |
| JPG | 1111305600 |
| JPG | 8111350406 |
| JPG | 8111350410 |
| MAHLE | 029 VE 30880 100 |
| MEC-DIESEL | 828311 |
| MOTIVE | EV3312 |
| MOTIVE | EV3910 |
| MOTIVE | EV4900 |
| MOTIVE | IV3317 |
| MOTIVE | IV3327 |
| MOTIVE | IV9129 |
| OSSCA | 00313 |
| OSVAT | 0165 |
| OSVAT | 2262 |
| OSVAT | 2263 |
| OSVAT | 2265 |
| OSVAT | 2654 |
| OSVAT | 2655 |
| OSVAT | 2731 |
| OSVAT | 2732 |
| ROVER | CAM 6573 |
| SEAT | 113 109 651 A |
| STELLOX | 01-23048-SX |
| STELLOX | 01-24037-SX |
| STELLOX | 01-24046-SX |
| STELLOX | 01-24047-SX |
| STELLOX | 01-24116-SX |
| SWAG | 32 90 3161 |
| TRW ENGINE | 33002 |
| TRW ENGINE | 33026 |
| TRW ENGINE | 33027 |
| TRW ENGINE | 33032 |
| TRW ENGINE | 3333 |
| TRW ENGINE | 3341 |
| TRW ENGINE | MK-8H |
| VOLVO | 3501776 |
| VW | 035 109 611 |
| VW | 035 109 611 B |
| VW | 035 109 611 G |
| VW | 036 109 601 |
| VW | 049 109 611 G |
| VW | 052 109 601 |
| VW | 052 109 611 |
| VW | 056 109 601 B |
| VW | 056 109 611 A |
| VW | 056 109 611 B |
| VW | 068 109 601 |
| VW | 068 109 611 |
| VW | 069 109 601 |
| VW | 113 109 651 A |
| VW | 35 109 611 |
| VW | 35 109 611 B |
| VW | 35 109 611 G |
| VW | 36 109 601 |
| VW | 49 109 611 G |
| VW | 52 109 601 |
| VW | 52 109 611 |
| VW | 56 109 601 B |
| VW | 56 109 611 A |
| VW | 56 109 611 B |
| VW | 68 109 601 |
| VW | 68 109 611 |
| VW | 69 109 601 |
| WILMINK | WG1028310 |
| WILMINK | WG1052872 |
| WILMINK | WG1053428 |
| WILMINK | WG1053432 |
| WILMINK | WG1093392 |
| WILMINK | WG1157059 |
| WILMINK | WG1157093 |
| WILMINK | WG1157094 |
| WILMINK | WG1157136 |
| WILMINK | WG1157139 |
| WILMINK | WG1157144 |
| WILMINK | WG1173722 |
| WILMINK | WG1212005 |
| WILMINK | WG1212046 |
| WILMINK | WG1232804 |
| WILMINK | WG1233097 |
| WILMINK | WG1233098 |
| WILMINK | WG1233100 |
| WILMINK | WG1233125 |
| WILMINK | WG1282842 |
| WILMINK | WG1429382 |
| WILMINK | WG1491131 |
| WILMINK | WG2231125 |
| WILMINK | WG2268564 |
| WILMINK | WG2268975 |
| WILMINK | WG2268996 |
| WILMINK | WG2268997 |
| WILMINK | WG2269083 |
| WILMINK | WG2269086 |
| WILMINK | WG2269458 |
| WILMINK | WG2269476 |
| WILMINK | WG2269967 |
| WILMINK | WG2293355 |
AUDI
|
BMW
|
FORD
|
SEAT
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Zawory silnikowe to elementy sterujące przepływem powietrza oraz mieszanki paliwowo-powietrznej. Ponadto, umożliwiają one również odprowadzanie spalin z jednostki napędowej. Części te konstruuje się ze specjalnego rodzaju stali, nazywanej stalą zaworową. Cechuje się ona zwiększoną wytrzymałością na wysokie temperatury, które w przypadku zaworów wylotowych mogą sięgać nawet ponad 700 stopni Celsjusza.
Standardowy zawór silnika to cienki pręt zakończony tzw. grzybkiem. Niezwykle istotne jest dokładne wyprofilowanie zaworu, aby gwarantował on pełną szczelność. Dzięki poprawnie wykonanemu profilowaniu możliwy jest właściwy docisk zaworu.
Montowane w silniku zawory dzieli się na zawory ssące oraz wydechowe, czyli dolotowe i wylotowe. Zawory ssące umożliwiają pobór powietrza oraz mieszanki paliwowo-powietrznej przez silnik. Natomiast zawory wylotowe odprowadzają spaliny. W każdym silniku bez wyjątku zawory ssące posiadają większe średnice od swoich odpowiedników odprowadzających spaliny. Sprawne zawory silnikowe działają automatycznie. Zawór otwiera się i zamyka na odpowiednich etapach cyklu.
Wzmocniona stal zaworowa oraz profesjonalne wyprofilowanie gwarantują zaworom dużą trwałość. Mimo to po pewnym czasie zauważalne mogą być ślady zużycia zaworów. Zagrożeniem dla ich sprawności jest również korozja, przyczyniająca się do powstawania nieszczelności. Ponadto, przeważnie zawory ulegają uszkodzeniu wskutek zerwania paska rozrządu w układach kolizyjnych.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
