Dodaj opinię
(10.11.2022)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ASHIKA 51-0K-K06 (Oś tylna)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37058 |
| ADVICS | G1N015 |
| ADVICS | SN821 |
| ADVICS | SS821-S |
| ASHUKI | D091-30 |
| ASHUKI | D091-30J |
| BBFREDLINE | 27DA011 |
| BLUEPRINT | ADD64221 |
| BOSCH | 0 986 424 737 |
| BREMSI | BP3065 |
| DAIHA | 0449187210000 |
| DAIHA | 0449187215000 |
| DAIHA | 0449187219000 |
| DAIHA | 0449187226 |
| DAIHA | 0449187226000 |
| DAIHA | 449187226000 |
| DELPHI | LP1149 |
| FERODO | FDB1987 |
| HBJAKOPART | J3606016 |
| HONGYAN | 27DA011 |
| IAP | 704-03094 |
| ICER | 181341 |
| IPS PARTS | IBD-1696 |
| JAPANPAR | PA-603AF |
| JAPKO | 50603 |
| KAISHIN | FK0026 |
| KAVO PARTS | BP-1508 |
| KAVO PARTS | KBP-1507 |
| KBP | BP-1508 |
| LPR | 05P937 |
| LUCAS_ELEC | GDB3320 |
| MDR | MFP-2603 |
| METELLI | 2204580 |
| METZGER | 0657.00 |
| MIN | MDB1857 |
| MK K | D0026 |
| NIPPARTS | J3606016 |
| OPTIMAL | 10216 |
| PAGID | T3128 |
| QUINTON HA | BP1076 |
| Stark | SKBP-0011191 |
| TEXTAR | 2378301 |
| TRW | GDB3320 |
DAIHATSU
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe - komplet PROTECHNIC PRP0900 | PROTECHNIC | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet DJ PARTS BP1426 | DJ PARTS | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet BORG & BECK BBP1361 | BORG & BECK | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet BORG & BECK BBP1431 | BORG & BECK | Brak ceny |
| Klocki hamulcowe - komplet DR!VE+ DP1010.10.0457 | DR!VE+ | Brak ceny |
| Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych KAWE 109-1226 | KAWE | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Ashika to marka części samochodowych należąca do koncernu motoryzacyjnego Japanparts. Na rynku części zamiennych firma obecna jest od 1989 roku i plasuje się w gronie liderów sektora importu i dystrybucji części, kompatybilnych z wieloma popularnymi samochodami osobowymi produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej. Części Ashika można znaleźć głównie na rynku wtórnym, ale korzystają z nich także producenci aut podczas wyposażenia fabrycznego poszczególnych modeli samochodów.
Zakres części samochodowych dostarczanych przez firmę Ashika obejmuje sektory mechaniczne, elektryczne i silnikowe. Asortyment części ASHIKA jest jednak stale aktualizowany i rozbudowywany.
Dzięki dużym możliwościom technologicznym, imponującym zdolnościom produkcyjnym i innowacyjnym rozwiązaniom, firma ASHIKA dostarcza pełny pakiet części samochodowych o najlepszych właściwościach technicznych. Ich trwałość, wydajność i niezawodność zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu podczas prowadzenia samochodu.
