Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| CHEVR | 13335250 |
| CHEVR | 13335251 |
| CHEVR | 13346492 |
| CHEVR | 13361843 |
| CHEVR | 13396664 |
| CHEVR | 13412248 |
| CHEVR | 13414017 |
| CHEVR | 1618400 |
| CHEVR | 1618426 |
| CHEVR | 1618492 |
| CHEVR | 1618493 |
| GM | 13335251 |
| GM | 13346491 |
| GM | 13346492 |
| GM | 13361843 |
| GM | 13396664 |
| GM | 13414017 |
| GM | 1618400 |
| GM | 1618492 |
| GM | 1618493 |
| GM | P1618493 |
| OPEL | 013335251 |
| OPEL | 013346492 |
| OPEL | 013361843 |
| OPEL | 013396664 |
| OPEL | 013412248 |
| OPEL | 013414017 |
| OPEL | 01618400 |
| OPEL | 01618412 |
| OPEL | 01618426 |
| OPEL | 01618493 |
| OPEL | 01618532 |
| OPEL | 095518882 |
| OPEL | 095526062 |
| OPEL | 13335250 |
| OPEL | 13335251 |
| OPEL | 13346491 |
| OPEL | 13346492 |
| OPEL | 13361843 |
| OPEL | 13387234 |
| OPEL | 13396664 |
| OPEL | 13412248 |
| OPEL | 13414017 |
| OPEL | 16 18 400 |
| OPEL | 16 18 412 |
| OPEL | 16 18 426 |
| OPEL | 16 18 493 |
| OPEL | 1618486 |
| OPEL | 1618492 |
| OPEL | 1618532 |
| OPEL | 39072511 |
| OPEL | 39164665 |
| OPEL | 51-0902 |
| OPEL | 95518882 |
| OPEL | 95526062 |
| OPEL | 95526829 |
| OPEL | P1618493 |
| VAUXH | 13335251 |
| VAUXH | 13346492 |
| VAUXH | 13361843 |
| VAUXH | 13396664 |
| VAUXH | 13412248 |
| VAUXH | 13414017 |
| VAUXH | 16 18 493 |
| VAUXH | 1618400 |
| VAUXH | 1618412 |
| VAUXH | 1618426 |
| VAUXH | 1618532 |
| VAUXH | 39072511 |
| VAUXH | 95518882 |
| VAUXH | 95526062 |
| VAUXH | 95526829 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Środek zimy to najlepszy moment na rozmowę o oponach zimowych. W końcu to zimą najmocniej odczuwamy ich znaczenie. I choć wielu kierowców ma sporą praktykę w jeździe na oponach zimowych, wciąż żywe są wśród nas mity mogące na tę praktykę bardzo niekorzystnie wpłynąć. Co to za mity? Jakie to nieprawdziwe informacje na temat opon zimowych krążą w społeczności polskich kierowców?
czytaj więcej >
Być może dziurawe drogi nie są już w Polsce tak częstym zjawiskiem jak kiedyś, ale nadal się zdarzają. Zwłaszcza wiosną, gdy wraz ze śniegiem, miejscami znika też część asfaltu. I gdy ktoś wjedzie z impetem w taką wyrwę w drogowej rzeczywistości, uszkodzenie opony ma jak w banku. Co wówczas? Jak dochodzić odszkodowania za uszkodzoną oponę? W jaki sposób ubezpieczyciele próbują wykpić się od odpowiedzialności i jak bronić się przed tym przy użyciu przepisów prawa?
czytaj więcej >
Kiedyś motoryzacja była prostsza. Kiedyś akumulatory odpowiadały wyłącznie za rozruch, światła, wycieraczki, w najlepszym razie również za radio. A teraz? Teraz ilość odbiorników prądu w samochodach przyprawia o zawrót głowy. I każdy z nich może okazać się tzw. „złodziejem prądu” podkradającym energię z baterii. Jak można to sprawdzić? Czy w ogóle można? Co jest przyczyną ciągłego rozładowywania się akumulatora w Waszym samochodzie?
czytaj więcej >
Za oknem zima, a na drogach śnieg, błoto, czasem i lód. Wszystko to razem oznacza, że opony zimowe powinny być już w powszechnym użyciu. A co, jeśli nie są? Czy kierowcę, który do tej pory nie wymienił opon letnich na zimowe czekają konsekwencje inne niż te wynikające wprost z warunków na drodze? Czy policja w Polsce może dać nam mandat za brak opon zimowych? Jakie inne konsekwencje prawne lub okołoprawne mogą wynikać z ich braku?
czytaj więcej >Kompresor klimatyzacji, zwany także sprężarką, to kluczowy element samochodowego układu klimatyzacji. Niestety jest to podzespół, który stosunkowo często ulega awariom. Naprawa tej części samochodowej jest z kolei niemożliwa. Jedyne co pozostaje kierowcy to wymiana kompresora na fabrycznie nowy.
Sprężarka odpowiada nie tylko za wprawianie w ruch czynnika chłodniczego, ale także za jego odpowiednie sprężanie. Kompresor zasysa rozprężony czynnik z parownika i tłoczy sprężony czynnik do skraplacza. Do tego procesu dochodzi naprzemiennie.
Najbardziej popularny rodzaj wykorzystywanej sprężarki to wersja tłokowa, która dzieli się na dwa rodzaje. Pierwszy to kompresor, który charakteryzuje stała pojemność. Nie trudno się domyślić, że drugi rodzaj kompresora, to sprężarka o zmiennej pojemności.
Typowym objawem, który oznacza, że doszło do usterki kompresora będzie hałas pod maską. Hałas z reguły pojawia się dopiero w momencie uruchomienia układu (nie wcześniej). Za hałas odpowiadać może poślizg paska klinowego lub uszkodzenie sprzęgła sprężarki. Zignorowanie tych objawów może doprowadzić do całkowitego zatarcia kompresora i tym samym unieruchomienia samochodu.
Kompresor to w zasadzie jedyny stricte mechaniczny element układu klimatyzacji, który wymaga napędu. Dlatego każda awaria tego podzespołu oznacza przerwę w działaniu całego systemu. Naprawa kompresora polega na jego wymianie. Nie jest to specjalnie drogi zabieg, dlatego im szybciej dokonamy wymiany tym lepiej.
Thermotec to producent części samochodowych z polskim kapitałem. Firma ma ugruntowaną pozycję na rynku polskim i europejskim. Przedsiębiorstwo jest mocno wyspecjalizowane. Części samochodowe Thermotec to elementy układu chłodzenia i klimatyzacji. a także urządzenia grzewcze. Podzespoły tej marki zaspokajają wszelkie potrzeby w zakresie wyposażenia odpowiedzialnego za kontrolę temperatury w samochodzie – zarówno w kabinie, jak i pod maską. Tym samym w ofercie znaleźć można m.in.: chłodnice wody i oleju, chłodnice automatycznej skrzyni biegów, pompy wody, termostaty, parowniki, intercoolery, nagrzewnice, zawory systemu ogrzewania i wentylacji, przewody systemów chłodniczych i wiele więcej.
Części samochodowe Thermotec są produkowane z najwyższej klasy komponentów, które przed złożeniem poddawane są testom jakościowym. Proce produkcji jest przeprowadzany z najwyższą troską o detale. Standardy stosowane przez firmę Thermotec odpowiadają europejskim normom ISO9001 oraz ISO TS 16949. Testy funkcjonalności i niezawodności przeprowadzane są na kilku etapach produkcji. Ostateczna analiza dopuszczająca bądź nie, do sprzedaży produktu przeprowadzana jest po jego kompletnym złożeniu. Wszystko to sprawia, że części Thermotec to elementy godne zaufania.
