Dodaj opinię
(19.01.2015)
Opinia wystawiona dla Linka hamulca postojowego FEBI BILSTEIN 14200 (Z tyłu z lewej)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-131-00-02145 |
| A.B.S. | K16835 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-031-1146 |
| ABE | C7F030ABE |
| ADRIAUTO | 11.0276.1 |
| AKRON-MALÒ | 26347 |
| AKRON-MALÒ | 26353 |
| APEC | CAB1106 |
| ASAM | 73915 |
| ASHIKA | 131-00-02145 |
| ASHUKI | PAL3-1377 |
| ATE | 24.3727-0348.2 |
| AUTOMEGA | 120065310 |
| BECA CABLE | 2001128 |
| BECA CABLE | 2001130 |
| BORG BECK | BKB2980 |
| BOSCH | 1 987 482 003 |
| BROVEX-NEL | 24.1806 |
| CABOR | 10.4725 |
| CAUTEX | 019059 |
| CAUTEX | 765840 |
| CAUTEX | 766173 |
| CEF | CT02198 |
| CEF | FA02248 |
| CITRO | 4745.V4 |
| CITRO | 4745.W5 |
| COFLE | 10.4725 |
| COFLE | 92.10.4725 |
| DRIVE | DP3110.10.1346 |
| DT SPARE P | 12.47005 |
| ESEN SKV | 25SKV116 |
| ESEN SKV | 26SKV598 |
| EUROREPAR | E074145 |
| FAI | FBC0022 |
| FAI | FPBC352 |
| FARE SA | 17589 |
| FARE-CO | 17589 |
| FARE-RCH | 17589 |
| FAST | FT69159 |
| FIAT | 1339394080 |
| FIAT | 1339676080 |
| FIRST LINE | FKB2980 |
| FTE | 9250276 |
| FTE | FBS09056 |
| HELLA | 8AS 355 666-251 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 666-251 |
| IMPERGOM | 810355 |
| JAPANPAR | BC-02145 |
| JAPANPAR | BC02145JM |
| JAPKO | 13102145 |
| KAMOKA | 1190478 |
| KAWE | 24.1806 |
| LABCP | 30.7021 |
| LAMPERTI | 2978 |
| LECOY | 2382 |
| LINEX | 14.02.66 |
| LPR | C0174B |
| MAXGEAR | 32-0228 |
| METALCAUCH | 80308 |
| METALCAUCH | 80830 |
| METZGER | 10.4725 |
| MGA | CF6181 |
| MI.R.A. | 32/6430OR |
| MI.R.A. | 32/6448OR |
| MILES | EI000009 |
| MOTAQUIP | LVVB1698 |
| MTR | 12118914 |
| NAPA | NPC1189 |
| NK | 9023138 |
| OSSCA | 50229 |
| PATRON | PC3498 |
| PEMEBLA | JAPBC-02145 |
| PEUGE | 4745.V4 |
| PEUGE | 4745.W5 |
| PEX | 4.1662 |
| PLYOM | P019059 |
| PLYOM | P765840 |
| PLYOM | P766173 |
| QUINTON HA | BC3854 |
| REMKAFLEX | 241.806 |
| RICAMBIFLE | 01120124 |
| RIDEX | 124C0640 |
| RIDEX | 124C1479 |
| SAMKO | C0174B |
| SEIM | 204296 |
| SONOVA | CM02570 |
| SPJ | 910490 |
| STC | T480308 |
| STC | T480830 |
| STELLOX | 29-98556-SX |
| SWAG | 33 10 1919 |
| Stark | SKCPB-1050639 |
| Stark | SKCPB-1051480 |
| TEXTAR | 44020900 |
| TOPRAN | 721 663 |
| TRISCAN | 8140 10134 |
| TRW | GCH3017 |
| TRW | GCH3018 |
| VAICO | V24-30016 |
| WTI automo | C901276 |
| YSPARTS | YS-CAB0020 |
| ZEKKERT | BZ-1123 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Środek zimy to najlepszy moment na rozmowę o oponach zimowych. W końcu to zimą najmocniej odczuwamy ich znaczenie. I choć wielu kierowców ma sporą praktykę w jeździe na oponach zimowych, wciąż żywe są wśród nas mity mogące na tę praktykę bardzo niekorzystnie wpłynąć. Co to za mity? Jakie to nieprawdziwe informacje na temat opon zimowych krążą w społeczności polskich kierowców?
czytaj więcej >
Być może dziurawe drogi nie są już w Polsce tak częstym zjawiskiem jak kiedyś, ale nadal się zdarzają. Zwłaszcza wiosną, gdy wraz ze śniegiem, miejscami znika też część asfaltu. I gdy ktoś wjedzie z impetem w taką wyrwę w drogowej rzeczywistości, uszkodzenie opony ma jak w banku. Co wówczas? Jak dochodzić odszkodowania za uszkodzoną oponę? W jaki sposób ubezpieczyciele próbują wykpić się od odpowiedzialności i jak bronić się przed tym przy użyciu przepisów prawa?
czytaj więcej >
Kiedyś motoryzacja była prostsza. Kiedyś akumulatory odpowiadały wyłącznie za rozruch, światła, wycieraczki, w najlepszym razie również za radio. A teraz? Teraz ilość odbiorników prądu w samochodach przyprawia o zawrót głowy. I każdy z nich może okazać się tzw. „złodziejem prądu” podkradającym energię z baterii. Jak można to sprawdzić? Czy w ogóle można? Co jest przyczyną ciągłego rozładowywania się akumulatora w Waszym samochodzie?
czytaj więcej >
Za oknem zima, a na drogach śnieg, błoto, czasem i lód. Wszystko to razem oznacza, że opony zimowe powinny być już w powszechnym użyciu. A co, jeśli nie są? Czy kierowcę, który do tej pory nie wymienił opon letnich na zimowe czekają konsekwencje inne niż te wynikające wprost z warunków na drodze? Czy policja w Polsce może dać nam mandat za brak opon zimowych? Jakie inne konsekwencje prawne lub okołoprawne mogą wynikać z ich braku?
czytaj więcej >Linki i cięgna hamulcowe to podstawowe elementy układu hamulca postojowego. Dzięki nim możliwe jest unieruchomienie pojazdu po jego zaparkowaniu. Warto o tym pamiętać, gdyż nawet przy niewielkim nachyleniu terenu samochód może się stoczyć, jeśli nie zostanie prawidłowo unieruchomiony za pomocą hamulca postojowego.
Hamulec postojowy, powszechnie nazywany hamulcem ręcznym, bywa niedoceniany przez kierowców, w rzeczywistości jednak jest absolutnie niezbędny, aby zachować bezpieczeństwo. Przydaje się nie tylko podczas dłuższego postoju, ale często również w trasie, na przykład gdy konieczne jest zatrzymanie się na wzniesieniu. W takiej sytuacji kierowca pociąga wajchę, co prowadzi do naprężenia linki hamulcowej. W ten sposób siła przekazywana jest na zaciski hamulcowe, które blokują koła.
Ze względu na relatywnie rzadkie wykorzystywanie hamulca ręcznego, zwykle układ ten sprawuje się dobrze przez długie lata. Należy jednak uważać, aby nie doprowadzić do jego zniszczenia właśnie przez zbyt rzadkie użytkowanie. Brak aktywności powoduje bowiem, że na powierzchni poszczególnych elementów układu hamulcowego, w tym również na lince hamulcowej, gromadzą się zanieczyszczenia oraz powstaje rdza. Jeżeli chodzi o linki i cięgna, mogą one ulec rozprężeniu, zarówno w przypadku niewielkiej, jak i wystarczającej aktywności hamulca ręcznego. Ponadto, dłuższa eksploatacja prowadzi do przetarcia linki hamulcowej. Dlatego też polecane są regularne przeglądy stanu hamulca, w tym linki oraz natychmiastowa wymiana tego elementu, jeżeli nie pracuje on w pełni sprawnie.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
