Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | K13506 |
| A.B.S. | K18416 |
| AKRON-MALÒ | 26477 |
| ASHUKI | PAL3-1161 |
| ATE | 24.3727-0176.2 |
| ATE | 24.3727-0197.2 |
| ATE | 24.3727-0198.2 |
| ATE | 580176 |
| ATE | 580197 |
| ATE | 580198 |
| AUDI | 6Q0 609 721 C |
| AUDI | 6Q0 609 721 F |
| AUDI | 6Q0 609 721 G |
| AUDI | 6Q0 609 721 K |
| AUDI | 6Q0 609 721 L |
| BORG BECK | BKB2984 |
| BOSCH | 1 987 477 807 |
| BOSCH | 1 987 482 191 |
| BOSCH | 1 987 482 451 |
| CEF | SK02107 |
| COFLE | 10.7139 |
| COFLE | 10.9033 |
| COFLE | 10.9053 |
| COFLE | 10.9055 |
| ESEN SKV | 25SKV826 |
| FEBI | 24518 |
| FEBI | 49624 |
| FERODO | FHB433097 |
| GEMO GC | 435082 |
| GEMO GC | 435083 |
| GEMO GC | 435139 |
| HELLA | 8AS 355 666-231 |
| HELLA | 8AS 355 669-061 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 666-231 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 669-061 |
| JURID | 433097J |
| KAWE | 65.1080 |
| KAWE | SK02107 |
| LPR | C0808B |
| METZGER | 10.7139 |
| METZGER | 10.9033 |
| NK | 904311 |
| NK | 904316 |
| NK | 904323 |
| NK | 904325 |
| PEX | 4.1625 |
| SBS | 1840904316 |
| SEAT | 6Q0 609 721 C |
| SEAT | 6Q0 609 721 F |
| SEAT | 6Q0 609 721 G |
| SEAT | 6Q0 609 721 K |
| SEAT | 6Q0 609 721 L |
| SKODA | 6Q0 609 721 C |
| SKODA | 6Q0 609 721 F |
| SKODA | 6Q0 609 721 G |
| SKODA | 6Q0 609 721 K |
| SKODA | 6Q0 609 721 L |
| SWAG | 32 92 4518 |
| TEXTAR | 44006900 |
| TEXTAR | 44117200 |
| TRISCAN | 8140 10133 |
| TRW | GCH2602 |
| TRW | GCH456 |
| VW | 6Q0 609 721 C |
| VW | 6Q0 609 721 F |
| VW | 6Q0 609 721 G |
| VW | 6Q0 609 721 K |
| VW | 6Q0 609 721 L |
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Awaria prędkościomierza może wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo, ale i na zawartość Waszego portfela. Trudność w monitorowaniu prędkości i przebiegu pojazdu to dość poważna przeszkoda, dlatego warto szybko zająć się tą awarią. Jej przyczyny mogą być różne – od banalnych usterek, aż po skomplikowane awarie wymagające pomocy specjalisty. Jak prezentuje się lista 5 najczęstszych przyczyn niedziałającego prędkościomierza i licznika kilometrów?
czytaj więcej >
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >Linki i cięgna hamulcowe to podstawowe elementy układu hamulca postojowego. Dzięki nim możliwe jest unieruchomienie pojazdu po jego zaparkowaniu. Warto o tym pamiętać, gdyż nawet przy niewielkim nachyleniu terenu samochód może się stoczyć, jeśli nie zostanie prawidłowo unieruchomiony za pomocą hamulca postojowego.
Hamulec postojowy, powszechnie nazywany hamulcem ręcznym, bywa niedoceniany przez kierowców, w rzeczywistości jednak jest absolutnie niezbędny, aby zachować bezpieczeństwo. Przydaje się nie tylko podczas dłuższego postoju, ale często również w trasie, na przykład gdy konieczne jest zatrzymanie się na wzniesieniu. W takiej sytuacji kierowca pociąga wajchę, co prowadzi do naprężenia linki hamulcowej. W ten sposób siła przekazywana jest na zaciski hamulcowe, które blokują koła.
Ze względu na relatywnie rzadkie wykorzystywanie hamulca ręcznego, zwykle układ ten sprawuje się dobrze przez długie lata. Należy jednak uważać, aby nie doprowadzić do jego zniszczenia właśnie przez zbyt rzadkie użytkowanie. Brak aktywności powoduje bowiem, że na powierzchni poszczególnych elementów układu hamulcowego, w tym również na lince hamulcowej, gromadzą się zanieczyszczenia oraz powstaje rdza. Jeżeli chodzi o linki i cięgna, mogą one ulec rozprężeniu, zarówno w przypadku niewielkiej, jak i wystarczającej aktywności hamulca ręcznego. Ponadto, dłuższa eksploatacja prowadzi do przetarcia linki hamulcowej. Dlatego też polecane są regularne przeglądy stanu hamulca, w tym linki oraz natychmiastowa wymiana tego elementu, jeżeli nie pracuje on w pełni sprawnie.
FTE Automotive to wiodący, międzynarodowy producent części samochodowych, w tym głównie elementów układu hamulcowego oraz części systemów sterowania sprzęgłem. Korzenie firmy sięgają roku 1943. Wraz z dynamicznym rozwojem firmy uruchamiano nowe linie produkcyjne i poszerzano asortyment oferowanych części do aut. Aktualnie marka FTE należy do koncernu Valeo.
FTE jest nie tylko wiodącym partnerem koncernu Valeo w zakresie rozwoju, ale także dużym dostawcą części jakości OE dla międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego (wiele popularnych marek, np. Renault oraz Citroen). Ponadto marka jest także preferowanym partnerem na niezależnym rynku części zamiennych.
Firma korzysta z ogromnego doświadczenia i wiedzy, co pozwala na produkcję części samochodowych o bardzo wysokiej jakości i niezawodności. FTE oferuje duży zakres części zamiennych - od części do układu sterowania sprzęgłem, przez części do układu hamulcowego, aż po płyny hamulcowe.
Każda z części do samochodów FTE to pierwszorzędna jakość i trwałość na najwyższym, światowym poziomie. Części zamienne tej marki można kupić w naprawdę dobrej cenie. Oferta skierowana jest do samochodów osobowych i użytkowych, głównie produkcji europejskiej.
