CZĘŚCI SAMOCHODOWE DO -9%! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(21.01.2015)
Opinia wystawiona dla Linka hamulca postojowego NK 903691
(08.08.2013)
Opinia wystawiona dla Linka hamulca postojowego NK 901529
(29.07.2013)
Opinia wystawiona dla Linka hamulca postojowego NK 902335
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | K12746 |
| A.B.S. | K12886 |
| AKRON-MALÒ | 21378 |
| AKRON-MALÒ | 26330 |
| APEC | CAB1399 |
| ASHIKA | 131-00-0900 |
| ATE | 24.3727-0151.2 |
| ATE | 24.3727-0161.2 |
| ATE | 24.3727-0162.2 |
| BENDIX | 432706B |
| BORG BECK | BKB1874 |
| BORG BECK | BKB2626 |
| BORG BECK | BKB2743 |
| BOSCH | 1 987 477 284 |
| BOSCH | 1 987 477 285 |
| BOSCH | 1 987 477 679 |
| BOSCH | 1 987 477 695 |
| CEF | VW02163 |
| CEF | VW02177 |
| COFLE | 10.7131 |
| COFLE | 92.10.7131 |
| EURODEAL A | 65 01 092 |
| FAG | FBS 02051 |
| FERODO | FHB432826 |
| FIRST LINE | FKB1874 |
| FIRST LINE | FKB2626 |
| FIRST LINE | FKB2743 |
| FTE | FBS02051 |
| FTE | FBS02071 |
| HAVAM | KA62144 |
| HELLA | 8AS 355 668-911 |
| HELLA | 8AS 355 668-991 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 668-911 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 668-991 |
| JAPANPAR | BC-0900 |
| JAPANPAR | BC-0901 |
| JAPANPAR | BC-0904 |
| JPG | 1170304700 |
| JPG | 1170305000 |
| JURID | 432826J |
| KAWE | 62.1670 |
| LPR | C0962B |
| LPR | C0964B |
| LPR | C0965B |
| MAPCO | 5781 |
| METZGER | 10.7131 |
| METZGER | 10.7132 |
| METZGER | 10.7136 |
| MGA | CF5569 |
| OPTIMAL | HK-3277 |
| PEX | 4.1468 |
| PEX | 4.1497 |
| QUINTON HA | BC2743 |
| QUINTON HA | BC3288 |
| QUINTON HA | BC3580 |
| SBS | 1840904786 |
| SEAT | 6N0 609 721 G |
| SEAT | 6N0 609 721 K |
| SPIDAN | 441332 |
| STELLOX | 29-98553-SX |
| STELLOX | 29-98609-SX |
| STELLOX | 29-98752-SX |
| TEXTAR | 44004300 |
| TEXTAR | 44006200 |
| TOPRAN | 104 022 |
| TOPRAN | 104 023 |
| TOPRAN | 109 818 |
| TRISCAN | 8140 29155 |
| TRISCAN | 8140 29167 |
| TRW | GCH2318 |
| TRW | GCH2319 |
| TRW | GCH2320 |
| UNI | GVC3112 |
| VAICO | V10-30070 |
| VAICO | V10-30071 |
| VW | 6N0 609 721 G |
| VW | 6N0 609 721 K |
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Chłodnica, razem z płynem chłodniczym, decyduje o tym, czy nasz silnik będzie pracował w optymalnej temperaturze, czy też czeka nas katastrofa w postaci przegrzania i zatarcia. Uszkodzenia chłodnicy – wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia – w żadnym razie nie wolno nam ignorować i już przy pierwszych tego symptomach należy udać się do mechanika. Ile przyjdzie nam zapłacić za wymianę chłodnicy? Na jakie koszty trzeb się nastawić w 2026 roku?
czytaj więcej >
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >Linki i cięgna hamulcowe to podstawowe elementy układu hamulca postojowego. Dzięki nim możliwe jest unieruchomienie pojazdu po jego zaparkowaniu. Warto o tym pamiętać, gdyż nawet przy niewielkim nachyleniu terenu samochód może się stoczyć, jeśli nie zostanie prawidłowo unieruchomiony za pomocą hamulca postojowego.
Hamulec postojowy, powszechnie nazywany hamulcem ręcznym, bywa niedoceniany przez kierowców, w rzeczywistości jednak jest absolutnie niezbędny, aby zachować bezpieczeństwo. Przydaje się nie tylko podczas dłuższego postoju, ale często również w trasie, na przykład gdy konieczne jest zatrzymanie się na wzniesieniu. W takiej sytuacji kierowca pociąga wajchę, co prowadzi do naprężenia linki hamulcowej. W ten sposób siła przekazywana jest na zaciski hamulcowe, które blokują koła.
Ze względu na relatywnie rzadkie wykorzystywanie hamulca ręcznego, zwykle układ ten sprawuje się dobrze przez długie lata. Należy jednak uważać, aby nie doprowadzić do jego zniszczenia właśnie przez zbyt rzadkie użytkowanie. Brak aktywności powoduje bowiem, że na powierzchni poszczególnych elementów układu hamulcowego, w tym również na lince hamulcowej, gromadzą się zanieczyszczenia oraz powstaje rdza. Jeżeli chodzi o linki i cięgna, mogą one ulec rozprężeniu, zarówno w przypadku niewielkiej, jak i wystarczającej aktywności hamulca ręcznego. Ponadto, dłuższa eksploatacja prowadzi do przetarcia linki hamulcowej. Dlatego też polecane są regularne przeglądy stanu hamulca, w tym linki oraz natychmiastowa wymiana tego elementu, jeżeli nie pracuje on w pełni sprawnie.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
