Dodaj opinię
(05.02.2024)
Opinia wystawiona dla Łożysko koła NK 759904
(09.01.2020)
Opinia wystawiona dla Łożysko koła NK 764305
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 200404 |
| ASHUKI | PAL6-1007 |
| BENDIX | 050074B |
| BLUEPRINT | ADP158201 |
| BORG BECK | BWK893 |
| CITRO | 16 066 235 80 |
| CITRO | 16 239 488 80 |
| CITRO | 16 364 102 80 |
| CITRO | 3350 69 |
| CITRO | 3350 74 |
| CITRO | 3350 84 |
| CITRO | 3350 97 |
| CITRO | 335069SK |
| CITRO | 3646 90 |
| CITRO | 3647 90 |
| CITRO | E268416 |
| COMLINE | CBK017 |
| DELPHI | BK1303 |
| DS | 16 066 235 80 |
| DS | 16 109 182 80 |
| DS | 3350 84 |
| DS | 3350 97 |
| DS | E268416 |
| FAG | 713 1015 10 |
| FAG | 713 6307 60 |
| FAI | FWBK1008 |
| FEBI | 19574 |
| FIRST LINE | FBK893 |
| FREMAX | FWB-0146 |
| FREMAX | FWB-0899 |
| GSP | GK3584 |
| JPG | 4141302710 |
| JPG | 4141302719 |
| KAWE | 8530 28108 |
| KAWE | 8530 28108A |
| KLOTZ | 30/76 |
| MAPCO | 26326 |
| METZGER | WM 2051 |
| MEYLE | 11-14 650 0007 |
| MGA | KR3517 |
| MGA | KR3590 |
| MOOG | PE-WB-11370 |
| MOTAQUIP | LVBW1004 |
| MOTAQUIP | VBK1004 |
| OPEL | 3557914 |
| OPENPARTS | HBK5049.01 |
| OPTIMAL | 601953 |
| OPTIMAL | 601953XS |
| PEUGE | 16 066 235 80 |
| PEUGE | 16 109 182 80 |
| PEUGE | 16 239 488 80 |
| PEUGE | 16 364 102 80 |
| PEUGE | 3350 69 |
| PEUGE | 3350 84 |
| PEUGE | 3350 97 |
| PEUGE | 3646 C4 |
| PEUGE | 3647 C4 |
| PEUGE | E268416 |
| QUINTON HA | MWB1265 |
| QUINTON HA | QWB 1265 |
| RUV | 5944 |
| SBS | 1401751910 |
| SKF | VKBA 3584 |
| SNR | R159.44 |
| SPIDAN | 27260 |
| STARLINE | LO 03584 |
| SWAG | 62 91 9574 |
| TOPRAN | 722 152 |
| TRISCAN | 8530 28108A |
| TRISCAN | 853028108 |
| VAICO | V22-1021 |
| VAUXH | 3557914 |
CITROËN
|
DS
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Piasta koła w samochodzie spełnia bardzo ważne zadanie. To właśnie dzięki zastosowaniu tego elementu wraz z łożyskami koło samochodowe może się obracać, będąc jednocześnie zamontowanym na zawieszeniu pojazdu.
Tę część samochodu możemy podzielić na dwa rodzaje: piasty nakładane na nieruchomą oś koła, gdzie na końcu znajduje się gwint, oraz piasty koła przykręcane do układu zawieszenia jako cały element.
Podstawowym symptomem dla rozpoznania uszkodzonej piasty koła jest dźwięk buczenia podczas jazdy samochodem, który pochodzi z okolic kół. Aktualnie producenci samochodów nie przewidują naprawy uszkodzonej piasty. To elementy bezobsługowe, które na skutek awarii należy wymienić na nowe.
Należy pamiętać, że sposób eksploatacji samochodu ma bardzo duży wpływ na wytrzymałość piasty koła. Dla przykładu, częste obciążanie samochodu dużymi ładunkami, wykorzystywanie go do jazdy sportowej lub też nagminne poruszanie się po nierównych nawierzchniach znacznie skraca żywotność piasty koła. Ponadto istotny wpływ na trwałość piasty ma także odpowiednia geometria kół, która ustawiana jest przy każdorazowej, sezonowej wymianie opon.
Wymiana uszkodzonej piasty koła samochodowego niestety nie należy do łatwych, dlatego zaleca się zaufać specjaliście i odstawić samochód do profesjonalnego warsztatu. Prawidłowy montaż nowego egzemplarza jest bardzo ważny. Zły spowoduje bowiem jedynie bardzo szybkie zużycie się części. Na szczęście mimo stosunkowo skomplikowanej wymiany, piasty kół samochodowych nie zaliczają się do drogich a więc wymiana nie powinna nadwyrężyć budżetu przeciętnego kierowcy.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
