Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 22717 |
| 3RG | 22726 |
| 3RG | 22729 |
| 4U Autopa | 37197VV |
| A.Z. Meist | AZMT-47-020-1101 |
| A.Z. Meist | AZMT-47-020-1206 |
| A.Z. Meist | AZMT-47-020-1207 |
| AISIN | BE-VW05 |
| AUDI | 02T 141 153 E |
| AUDI | 02T 141 153 F |
| AUDI | 02T 141 153 G |
| AUDI | 02T 141 153 H |
| AUDI | 02T 141 153 N |
| AUDI | 02T 141 153 P |
| AUDI | 02T 141 153 Q |
| AUDI | 02T 141 153 R |
| AUDI | 2T 141 153 E |
| AUDI | 2T 141 153 F |
| AUDI | 2T 141 153 G |
| AUDI | 2T 141 153 H |
| AUDI | 2T 141 153 N |
| AUDI | 2T 141 153 P |
| AUDI | 2T 141 153 Q |
| AUDI | 2T 141 153 R |
| AUSTRALIAN | ATFVW01 |
| BBR | 002-30-11702 |
| BLUEPRINT | ADV183308 |
| BORSEHUNG | B10913 |
| BORSEHUNG | B19252 |
| BORSEHUNG | B19253 |
| BTAP | BVC103-006 |
| BTAP | BVC103-008 |
| CLUTCHNUS | MCK18213 |
| CLUTCHNUS | MCK18213A |
| CLUTCHNUS | MCK18232 |
| CLUTCHNUS | MCK18234 |
| CLUTCHNUS | MCK18238 |
| CLUTCHNUS | MCK1837A |
| CLUTCHNUS | MCK1878 |
| DENCKERMAN | K100024 |
| EUROREPAR | 1682302980 |
| GUTTMANN | EMG85622 |
| HOLA | CH11-006 |
| HOLA | CHB202 |
| HOLA | CHB206 |
| IMPERGOM | 41215 |
| JPG | 1130301400 |
| JPG | 1130412610 |
| KAISHIN | KEVW36-k |
| KAMOKA | KC198 |
| KM GERMANY | 069 1754 |
| KM GERMANY | 69 1754 |
| LUCAS | LKCA600115 |
| LUK | 514 0022 10 |
| MAPCO | 12802 |
| MDR | AIS-KEVW36 |
| MGA | EK6351 |
| MJ Allen A | FR0003 |
| NEXUS | F1A040NX |
| OPENPARTS | CLK9095.03 |
| OPENPARTS | CLK9172.03 |
| OPENPARTS | CLK9225.03 |
| OSSCA | 19714 |
| OSSCA | 74457 |
| Omnicraft | 2277366 |
| Omnicraft | 2277901 |
| Omnicraft | 2277943 |
| Omnicraft | 2277974 |
| Omnicraft | 2278045 |
| Oyodo | 10S9026-OYO |
| PATRON | PCE0019 |
| PROCODIS F | KTE961 |
| RIDEX | 479C0234 |
| RIDEX | 479C0386 |
| SACHS PERF | 023189 000025 |
| SACHS | 3189 000 025 |
| SEAT | 02T 141 153 F |
| SEAT | 02T 141 153 G |
| SEAT | 02T 141 153 P |
| SEAT | 02T 141 153 Q |
| SEAT | 2T 141 153 F |
| SEAT | 2T 141 153 G |
| SEAT | 2T 141 153 P |
| SEAT | 2T 141 153 Q |
| SKODA | 02T 141 153 F |
| SKODA | 02T 141 153 G |
| SKODA | 02T 141 153 P |
| SKODA | 02T 141 153 Q |
| SKODA | 2T 141 153 F |
| SKODA | 2T 141 153 G |
| SKODA | 2T 141 153 P |
| SKODA | 2T 141 153 Q |
| SRLINE | S33-269 |
| STATIM | 3.05L |
| STATIM | 3.71L |
| STELLOX | 07-00679-SX |
| Stark | SKCK-0100235 |
| Stark | SKCK-0100387 |
| TOPRAN | 116 752 |
| TRIALLI | CT 1801 |
| TRIALLI | FR 1818 |
| TRIALLI | FR 1819 |
| TRIALLI | FR 1820 |
| TRICLO | 622293 |
| TTC | 07.23.153 |
| VW FAW | 02T 141 153 F |
| VW SVW | 02T 141 153 F |
| VW | 02T 141 153 E |
| VW | 02T 141 153 F |
| VW | 02T 141 153 G |
| VW | 02T 141 153 H |
| VW | 02T 141 153 N |
| VW | 02T 141 153 P |
| VW | 02T 141 153 Q |
| VW | 02T 141 153 R |
| VW | 2T 141 153 E |
| VW | 2T 141 153 F |
| VW | 2T 141 153 G |
| VW | 2T 141 153 H |
| VW | 2T 141 153 N |
| VW | 2T 141 153 P |
| VW | 2T 141 153 Q |
| VW | 2T 141 153 R |
| WILMINK | WG2212177 |
| ZEKKERT | KS-4273 |
| hajus Auto | 1411057 |
| vika | 31410035601 |
| vika | 31410036101 |
| vika | 31411357101 |
| vika | 31411437201 |
| vika | 31411674801 |
| vika | K30010901 |
| vika | K30011301 |
| vika | K30333501 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Sprzęgło to jeden z najbardziej istotnych elementów pojazdu. Zasada jego działania nie należy do skomplikowanych. Wciśnięcie pedału sprzęgła powoduje, że siłownik naciska na sprężynę sprzęgła przez łożysko oporowe i dochodzi do wysprzęglenia, które pozwala na zmianę przełożenia. By sprzęgło działało prawidłowo istotnym jest, by podzespoły z nim współpracujące były w odpowiednio dobrej kondycji.
Łożysko oporowe sprzęgła osadzone jest na osi sprzęgła samochodowego i pokonuje opór centralnej sprężyny sprzęgła (stąd nazwa). W branży podzespół ten określa się także niekiedy łożyskiem wyciskowym sprzęgła. Łożysko oporowe to element bezobsługowy, którego nie da się nasmarować, pozbyć się luzów, czy nawet sprawdzić stanu tego podzespołu.
Nie jest to jednak element, który ulega częstym usterkom. Niemniej jednak dochodzi niekiedy do awarii. Typowym objawem będzie m.in. chrobotanie z okolic napędu sprzęgła. Jeżeli dźwięki te będą zanikać w momencie wciśnięcia pedału sprzęgła, to będzie to świadczyć o naturalnym zużyciu eksploatacyjnym łożyska oraz konieczności jego wymiany. Z wymianą nie należy zwlekać, bo może dojść do całkowitego zniszczenia łożyska, co uniemożliwi kierowcy zmianę biegów i tym samym dalszą jazdę.
Do usterek łożyska oporowego sprzęgła dochodzi przede wszystkim na skutek nieprawidłowego dociskania pedału sprzęgła, które nie pozwala na płynne odsunięcie tarczy sprzęgła od docisku. Ponadto trwałość tego podzespołu skraca zbyt długie trzymanie wciśniętego pedału sprzęgła np. podczas stania na światłach.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
